Neues Video - Nasses Eichenlaub - Leben und Tod von Teddy Suhren

[Der Marinekalender]

Guten Abend zusammen,

hier der Link zu unserem neuesten Video - Nasses Eichenlaub - Leben und Tod von Teddy Suhren:

https://www.youtube.com/watch?v=VcAHbdJvZqQ

Korrekturen, Ergänzungen schreibt diese gerne in die Kommentare.

Viele Grüße
Jens
vom Marinekalender

[Urs Heßling]

moin, Jens,

hier der Link zu unserem neuesten Video - Nasses Eichenlaub - Leben und Tod von Teddy Suhren:

bei mir führt dieser Link zum Film über Kapitän Netzbandt ... aber man kann den Suhren-Film anklicken

Kommentare
1. Es war beim Text über die Bordzeit auf der "Gorch Fock" von der "Oberbramrah" die Rede. Die "Gorch Fock" hatte am Fock- und Großmast nur 5 Rahen. Auf "Gorch Fock (II)" wurde die oberste (5.) Rah als "Royalrah" bezeichnet. War es auf "Gorch Fock (I)" so, daß man (ab 1933) aus politischen/nationalen Gründen diese Rah nicht mit dem "englischen" Begriff Royalrah bezeichnete ?
Hat jemand im FMA einen Original-Takelplan der "Gorch Fock (I)" aus den 30er Jahren, anhand dessen man das belegen könnte ?

2. Es wäre durchaus angebracht gewesen, auf die erfolgreiche weitere und Nachkriegs-Karriere des LI Ulrich Gabler zumindest kurz einzugehen !

3. Auszeichnungen und Beförderung Suhrens sind wirklich ungewöhnlich. Mehrere nach Tonnagezahlen deutlich erfolgreichere Kommandanten wie Kals, Piening und Witte erhielten nicht das Eichenlaub zum Ritterkreuz.
Suhren war nur 8 Monate lang Kapitänleutnant, dann wurde er zum Korvettenkapitän befördert. Vergleichbare Zeit im Dienstgrad KptLt waren für Lüth mehr als 2, für Lehmann-Willenbrock mehr als 3, für Bleichrodt mehr als 4 Jahre.
Gibt es dafür eine nachvollziehbare "Erklärung" ?

Gruß, Urs

[Der Marinekalender]

Hallo Urs,
Danke für deine Hinweise.
Hier der korrekte Link zum Suhren-Video:
https://www.youtube.com/watch?v=mIk2aJdilgA&t=2s

Zu deinem Punkt 2:
Da unsere Videos hauptsächlich für YouTube Publikum gedacht sind, also mehr für die breite Masse, fokussieren wir uns, wenn möglich, nur auf ein Thema.
Es ist nicht ausgeschlossen, dass wir später einmal ein eigenes Video über den LI Gabler machen werden.
Zu Punkt 3:
Das ist in der Tat ein interessanter Punkt. Suhrens Tonnageerfolge als Kommandant von 19 Schiffen mit 96.000 BRT rechtfertigen allenfalls das Eichenlaub. Die Regel galt ja: ab 100.000 Tonnen das Ritterkreuz. Dieses trug Suhren bereits, also wäre für die 96.000 Tonnen das Eichenlaub gerechtfertigt. Hinzu kam, dass seine gemeldeten Erfolge, ähnlich wie bei anderen Kommandanten (bei Joachim Schepke waren es beispielsweise 78.000 Tonnen: gemeldet ca. 233.000 Tonnen - tatsächlich versenkt: ca. 155.000 Tonnen), deutlich überhöht waren. Häufig wurde die Größe der Schiffe überschätzt und einige, der als versenkt gemeldeten Frachter, sind dann doch nicht gesunken. Ich denke Suhren hatte bei Dönitz ein Stein im Brett, siehe das Zitat vom B.d.U. bei 13:42 min. Das wäre mit ein Grund warum er noch die Schwerter erhielt. Außerdem lag die Kriegsmarine im Vergleich zu der Luftwaffe im Sommer 1942 deutlich mit Verleihungen der Schwerter zum Eichenlaub im Rückstand. Das war aus propagandistischer Sicht nicht gut für die Marine. Die Luftwaffe hatte bis dahin schon 14 Schwerter verliehen. Suhren war nach Kretschmer und Topp erst der dritte Angehörige der Kriegsmarine.
Viele Grüße
Jens

[Urs Heßling]

moin, Jens,

Da unsere Videos hauptsächlich für YouTube Publikum gedacht sind, also mehr für die breite Masse, fokussieren wir uns, wenn möglich, nur auf ein Thema.

ah ja 

Es ist nicht ausgeschlossen, dass wir später einmal ein eigenes Video über den LI Gabler machen werden.

Danke für Deine Gedanken zu #3 ja, die Vermutung halte ich auch für richtig.
Mal seh`n, was noch zu #1 eintrudelt

Gruß, Urs

[Urs Heßling]

moin,

Mal seh`n, was noch zu #1 eintrudelt

Dieser Link bereitet mir Unbehagen     aber er scheint die Bezeichnung "Oberbram" (anstatt Royal) auf den Segelschulschiffen der Kriegsmarine zu bestätigen

Gruß, Urs

[Herr Nilsson]

Aus dem Leitfaden für den Dienstunterricht in der Kriegsmarine, Heft 3:

Sie dürfen diesen Dateianhang nicht ansehen.

[Urs Heßling]

moin,

Aus dem Leitfaden für den Dienstunterricht in der Kriegsmarine, Heft 3:

Danke

Bezüglich der Segelschulschiffe der KM ist da allerdings wohl eine Ungenauigkeit enthalten ...
Die Unterbramrah (4. von unten) war bei den P-Linern wie Passat tatsächlich in einem Gelenk (fest), bei den Segelschulschiffen wurde sie wie die darunter befindliche Obermarsrah "geheißt".
Das ist auf den Fotos der Schiffe klar erkennbar.

Gruß, Urs

[Kuk]

Hallo

Sie dürfen diesen Dateianhang nicht ansehen.

Schönen gruß von der Ostsee
kuk

[Urs Heßling]

moin,
danke für die endgültige Klärung

Gruß, Urs

[Urs Heßling]

moin,

Es ist nicht ausgeschlossen, dass wir später einmal ein eigenes Video über den LI Gabler machen werden.

Wie wäre es, eine Sendung über LI's zu machen ?  Gabler, Gerd Suhren, Herbert Panknin (1971 mein Kdr an der TMS II) und andere ...

Gruß, Urs

[TW]

Ja, auch über den L.I. von U 96, Friedrich Grade.
Gruß, Thomas

[Der Marinekalender]

moin,

Es ist nicht ausgeschlossen, dass wir später einmal ein eigenes Video über den LI Gabler machen werden.

Wie wäre es, eine Sendung über LI's zu machen ?  Gabler, Gerd Suhren, Herbert Panknin (1971 mein Kdr an der TMS II) und andere ...

Gruß, Urs

Hallo zusammen,

ist in die lange Liste der interessanten Video-Themen mit aufgenommen. Allerdings ist diese Liste schon sehr lang, und es kann einige Zeit dauern, bis wir uns des Themas annehmen werden können.
Viele Grüße
Jens