Deutsche und österreichische Kanonenboote seit 1848

[wittigis]

Mein neustes Oevre über deutsche und österreichische Kanonenboote ist soeben erschienen:

Lutz A. Kowalzick: Deutsche Kanonenboote seit 1848 - Kanonenboote, Schaufelrad-Kriegsdampfer, Avisos, Vermessungsschiffe,
Fluss- Kanonenboote und Monitore, Gardasee- und Lagunen- Kanonenboote
ISBN 978-3-565792-78-8




Dieses Buch behandelt die deutschen Kanonenboote seit 1848. Die Darstellung umfasst daher unter den Kanonenbooten der Marinen der Länder des Deutschen Bundes auch die der österreichischen k.k. Kriegsmarine, da Österreich bis 1866 diesem Bund auch angehörte. Darunter waren auch Schiffe und Boote auf dem Gardasee und in der Lagune von Venedig. Einige österreichische Einheiten dienten später noch in der k.u.k. Marine. 1866 bis 1945 taten deutsche Kanonenboote Dienst in der Norddeutschen Bundesmarine, der Kaiserlichen Marine, der Reichsmarine und schließlich der Kriegsmarine.
In diesem Buch werden die einzelnen Schiffe, ihre Typen und Klassen mit ihren technischen Daten, Lebensläufen und Schiffsbeschreibungen dargestellt.

Erhältlich bei Ebay, Amazon, epubli und im stationären Buchhandel

[t-geronimo]

Ich wünsche dem Buch viel Erfolg. 

[maxim]

Interessant!

Wie ist das Buch illustriert?

[Urs Heßling]

moin,

klingt sehr interessant.

Sind da auch - ganz zum Schluß - die ex-NL Kanonenboot K 1 - K 3 der Kriegsmarine behandelt ?

Gruß, Urs

[AvM]

Ich habe gerade das Buch bekommen:
 

Lutz A. Kowalzick:
Deutsche Kanonenboote seit 1848 – Kanonenboote, Schaufelrad-Kriegsdampfer, Avisos, Vermessungsschiffe


Im Vorwort schreibt der Autor
,,Über die kleineren Artillerieträger gibt es daher bislang wenig zusammenfassende Literatur."

Leider hat der Autor nicht auswendig recherchiert. Es fehlten nicht nur Recherchen in Archiven, sondern auch viele Publikationen, die in den letzten Jahren erschienen sind. Das Buch bringt nichts Neues, was vor 2000 bekannt war.
 
Ich verzeichne unten die Bücher, die meiner Meinung nach bei einem solchen Werk berücksichtigt werden sollten. 

Österreichische Kanonenboote usw.

K. Schrott ,,Die Dampf-Kannonenboote der k.u.k. Kriegsmarine". Privatverlag c.1997
Siehe
https://forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=28756.msg325760#msg325760

K. Schrott ,,Die Lagunenflotille >>Aquadukt<< 1916-1918" . Privatverlag c.1997

Geschichte der k.(u.)k. Kriegsmarine. III Teil, 1848-1871
I Band. 1848-1849: Jerolim Frh. Benko v. Boinik. Wien 1884.
II Band. 1850-1866: Prof. (h.c.) Heinz Chist.Wien 2017
Siehe
https://forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=28575.msg323898#msg323898
III Band. 1866: Josef Fleicher. Wien 1906

Mariveverband Wien; ,,70 Jahre k.(u.)k. Kanonenbooote 1848 bis 1918", Wien 2014
Siehe
https://forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=35213.msg400034#msg400034

Deutsche Kanonenboote, usw.

Dirk Nottelmann & Lothar Wischmeyer: Das Kanonenboot Iltis (II), 2018
Siehe
https://forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=29717.msg341461#msg341461

Dirk Nottelmann "The development of the small cruiser in the Imperial German Navy, Part III: The gunboats": Warship (2022).

Erich Gröner "Die deutschen Kriegschiffe 1815-1945" Band 1. 2024
Dort ,,Frühe deutsche Flotten bis 1871" , komplett neu bearbeitet von mir und Dr. F. Fischer
Siehe
https://forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=29312.msg331860#msg331860

[AvM]

Ein Paar kleine Korrekturen

GREIF ex JUPITER S.137
Gebaut: Young ,Son & Magnay, Limehouse, London
subcontract from Green
Maschinen: Miller , Ravenhill & Salked

ELISABETH S.128   
Gebaut: Money Wigram & Sons, Blackwall, London
Maschinen: Seaward & Capel,Canal Iron Works Poplar
Siehe
https://de.wikipedia.org/wiki/Money_Wigram_%26_Sons

FIUME ex ROMA S.126
Gebaut: Felice Polli
Maschinen:  ?

TRIEST ex EGITTO S.123   
Gebaut: Squero Panfilli
Maschinen: Miller & Ravenhill

STADIUM S.122
Gebaut: Gaspare Tonello    San Marco, Triest       
Maschinen: Miller & Ravenhill

CUSTOZA ex IMPERATOR
CURTATRONE ex IMPERATRICE
Gebaut: Gebrüder Polli  Triest
Maschinen: Boulton & Watt

[Leipzig]

Zu # 4 kann man ergänzend für diejenigen, die - wie ich - die Eigenverlagsbücher von Karl Schrott nicht mehr bekommen können, speziell zur Lagunenflottille "Aquädukt" noch hinweisen auf das auch sonst durchaus interessante Buch von Zvonimir Freivogel/Karl Schrott (posthum): "Österreichisch-Ungarische Minenschiffe und Hilfskriegsschiffe im Ersten Weltkrieg".

Allerdings umfasst das hier vorgestellte Buch ja Österreich von vornherein nur bis 1866, sodass man Angaben zu den späteren k.u.k.-Kanonenbooten ohnehin nicht erwarten kann. Nach der bei Amazon beim "Blick ins Buch" einsehbaren Inhaltsübersicht sind auch die Kanonenboote K 1 bis K 3 behandelt, nach denen Urs in # 3 gefragt hat. Angesichts der Anzahl der behandelten Einzelfahrzeuge bzw. Klassen und der Seitenzahl des Buches insgesamt stehen allerdings durchschnittlich nur etwa 2 Seiten pro Boot/Klasse zur Verfügung. Berücksichtigt man noch das relativ kleine Format, dann würde auch mich die Frage aus # 2 interessieren, ob neben den technischen Daten und Angaben zur Lebensgeschichte auch noch Fotos oder Zeichnungen (Seitenansichten, Draufsichten?) als Illustration vorhanden sind. Es wäre nett, wenn du, AvM, dazu etwas sagen könntest.

Viele Grüße
Leipzig 

[AvM]

dann würde auch mich die Frage aus # 2 interessieren, ob neben den technischen Daten und Angaben zur Lebensgeschichte auch noch Fotos oder Zeichnungen (Seitenansichten, Draufsichten?) als Illustration vorhanden sind. Es wäre nett, wenn du, AvM, dazu etwas sagen könntest.
Leipzig 

Der Autor schreibt im Vorwort
"Dazu kommen möglichst aussagekräftige Fotos zur Schiffserkennung der meisten Klassen ..."
Leider es sind keine Illustrationen vorhanden.

[AvM]

Ich habe ein Paar Korrekturen zu die österreiche Schiffe beigeführt.

Mit deutschen Schiffen ist noch schlechter.
Für Zeiten bis 1871 kann ich nur raten
Erich Gröner "Die deutschen Kriegschiffe 1815-1945" Band 1. 2024
zu kaufen.

Für die spätere Zeiten, ein Beispiel
VORWÄRTS ex WUCHOW
Das Schiff könnte nicht bei S.C.Farnham, Boyd & Co Ltd gebaut sein,
weil diese Werften (S.C. Farnham und Boyd & Co wurden erst 1901 verbunden.
Ich weiß vorher der Autor die Baudatum als 1888 (Tabelle) genommen hat.
WUCHAU geht am 13.05.1899 vom Stapel von Farnham & Co., Cosmopolitan Dock ,Shanghai
Wurde nicht 1901, aber im September 1900 an Deutschland verkauft.
Siehe BT 110/693/110  (Tha National Archives BT = Board of Trade)
Das Schiff wurde am 31.10.1910 im Shanghai außer Dienst gestellt, verkauft, um am 23.01.1911 im Shanghai registiert als KONGO (Chinese Flag)
Es waren Compound Maschinen von 80 nominall PS, 500iPS (Nord China Herald 15/5/99)
noicht 1550PS
Länge 71mx10m ist auch ein Witz. Sogar Gröner gibt 47,0/47,7x7,50m .