Tarnschema USS Nebraska

[kalli]

Macht ein solches Tarnschema Sinn ?
Ich finde es ein wenig ungewöhnlich.

http://www.wunderwaffe.narod.ru/Pictures/Navy/bb14_2.jpg

[t-geronimo]

Muß man dort registriert sein?

Ich sehe kein Bild und kyrillisch ist leider nicht mein Ding...

[Spee]

@T-G,

schau dir mal die Seite genauer an. Da ist mitten drin der Link zum Bild.

[t-geronimo]

In meinen Augen macht ein solches Schema nur Sinn, wenn das Schiff als Zielschiff dient.

Es steigert das Verlangen der übenden Geschützmannschaften bis ins unendliche, dieses potthäßliche Ziel möglichst schnell unter die Wasseroberfläche zu bringen...


Aber mal im Ernst: Keine Ahnung, ob sowas Sinn macht. In warmen Gegenden (mit stark flimmernder Luft) könnte ich mir aber vorstellen, daß dadurch Konturen verwischt werden.

Es war auf alle Fälle ein experimentelles Schema:
http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-n/bb14.htm

[Mario]

Es handelt sich um ein Experiment, höchstwahrscheinlich aus dem Jahr 1918.
Im Gegensatz zu Heeres- und Luftverbänden wurden die Schiffstarnung nicht zum Verbergen der Schiffe, sondern vielmehr zum Verwirren des Gegners eingesetzt. Ziel war dabei, die Identität bzw. die Schiffsklasse zu verbergen. Außerdem wollte man es dem Gegner erschweren, die Entfernung, den Kurs und die Geschwindigkeit exakt zu ermitteln.
Wenn ich mir das Bild so anschaue, dann fällt es schon schwer, zu erkennen, wo Bug und Heck sind. Auch die Lage des Schiffes, also den Kurswinkel zum Betrachter ist schwer zu ermitteln, obwohl das Schiff nicht allzuweit entfernt ist.

Trotzdem scheint dieses Experiment nicht zufrieden gestellt zu haben, weil dieses Tarnschema offensichtlich einmalig blieb.
siehe dazu auch : http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-n/bb14.htm

[Peter K.]

Der gezeigte Tarnanstrich war vom sogenannten Watson/Norfolk - System, benannt nach dem "Malermeister" der Marinewerft Norfolk. Dieses experimentelle System sollte vor allem die Entfernungsmessung und auch die Lageeinschätzung erschweren. Es existierte in vier verschiedenen Variationen auf Schlachtschiffen und Kreuzern. Aufnahmen sind bekannt von Variante 3 auf USS NEBRASKA und auf der Backbordseite von USS ANNISTON. Variante 4 ist auf der Steuerbordseite der USS ANNISTON zu finden.

Der Anstrich wurde etwa ab Ende 1917 bis Mitte 1918 von der Flotte getestet, erwies sich aber als unzweckmäßig und wurde anschließend verworfen.

Quelle:
David Williams,
Naval Camouflage 1914-1945

[Scheer]

Beim zweiten Hinsehen und bei starker Reduzierung erkennt man Parallelen zum Baltenschema.
Jedenfalls gehts mir so.