Deutsche U-Boote bei den Marinen Russlands/Sowjetunion

t-geronimo · 01 März 2008, 19:06:28

@ habichtnorbert:

Wesermünde wurde in Bremerhaven eingegliedert.
Details bei Wiki:
http://de.wikipedia.org/wiki/Weserm%C3%BCnde

kalli · 01 März 2008, 19:37:31

Ich habe mal in Russland nachgefragt. Hoffentlich können die mein Kauderwelsch verstehen.

В 1953 5 п-лодок немецкого типа VIIC и 2 лодки советского типа М серии XV должны были передаваться советским морским флотом в тогдашние военно-морские силы ГДР.

п-лодки сообщали начале июня 1953 как изношенные.
01.07.1953 решалась подводная лодка проект ГДР.

Кто может отвечать, что стало из подводных лодок и о котором речь шла?

habichtnorbert · 02 März 2008, 01:13:08

kalli, Wir werden Sehen

, meine Möre bringt zwar auch alle Schriften, aber kyrillisch kann ich nicht schreiben, warum auch immer

Thorsten, dank für die Info zu Wesermünde,

SchPr11,
laut Tabelle gab es zu der Zeit nur 4 einsatzfähige VIIC/41-Boote, das wären: alte deutsche Nummer: U1057, U1058, U1064 und U1305, U250 war ja schon 1945 wieder außerdienstgestellt und verschrottet worden, bin aber mit allen Tabellen noch nicht ganz durch,

habichtnorbert · 03 März 2008, 22:40:01

Moin,moin,

Heute die erste Reihe von deutschen U-Booten, Dmitri hat sie zwar schon oben erwähnt, aber trotzdem nochmal da noch weitere Daten.

U-Boote von Typ IIB :

U 9
Werft: F.Krupp Germaniawerft AG Kiel, Baunummer 543, 08.04.1935,
letzter Kommandant Olt z.S. Heinrich Klapdor
versenkung am 20.08.1944 Position 44.10'N,28.41'E,vor Constanza, mit Überlebende,
Hebung durch CCCP-Marine am 19.04.1945 für Schwarzmeerflotte (BMF) ,
CCCP-Nummer: TC-16
am 12.12.46 außerdienst und verschrottet,

U18
Werft: F.Krupp Germaniawerft AG Kiel, Baunummer 548, 10.07.1935,
letzter Kommandant Olt z.S. Karl Fleige
Selbstversenkung am 25.08.1944 Position 44.10'N, 28.41'E, von Constanza,
Hebung durch CCCP-Marine am 14.02.45
CCCP-Nummer: U18 wurde beibehalten
als Zielobjekt durch "M-120" am 26.05.1947 bei Sevastopol versenkt,

U24
Werft: F.Krupp Germaniawerft AG Kiel, Baunummer 554, 21.04.1936
letzter Kommandant Olt z.S. Dieter Lenzmann
Selbstversenkung am 25.08.1944 Position 44.09'N, 28.41'E, von Constanza
Hebung durch CCCP-Marine am 07.07.1945
CCCP-Nummer: U24 wurde beibehalten
als Zielobjekt durch "M-120" am 26.05.1947 vor Sevastopol versenkt,

weiter geht es dann mit den Typen: VIIC, VIIC/41, IXC/40, XXI, XXIII und XXVIIB5(Seehund)

habichtnorbert · 04 März 2008, 14:31:38

Moin,moin,

Weiter gehts

nun die U-Boote der Typen: VIIC; VIIC/41 und IXC/40:

U 250 Typ VIIC
Werft: F.Krupp Germaniawerft AG Kiel, Baunummer 684, 09.01.1943
letzter Komandant Kptl Karl Werner Schmidt
versenkung im Finnischen Meerbusen durch den U-Jäger "MO-103" am 30.07.44, Position 60.27,9'N, 28.24,9'E,
Boot hatte den neuen Torpedo Typ "Zaunkönig" an Bord,
schwierige Bergung durch CCCP-Marine wegen ständiger Störung durch deutsche Flieger und Boote am 14.09.1944 und Einbringung nach Leningrad, dort Untersuchung und Reparatur, Einsatz als "TC-14" bis 20.08.1945, danach Abbruch.

U 1057 Typ VIIC
Werft:F.Krupp Germaniawerft AG Kiel, Baunummer 691, 21.06.1943
letzter Komandant Olt z.S. Dr.Günter Lüth
am 10.05.1945 in Bergen (Norwegen) ausgeliefert an GB als U1057,
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 15.01.1946 in Dienst als H-22, ab 09.06.1949 als C-81,
am 16.10.1957 außerdienst und verschrottet.

U 1058 Typ VIIC
Werft: F.Krupp Germaniawerft AG Kiel, Baunummer 692, 02.08.1943
letzter Komandant Olt z.S. Herman Bruder
am 10.05.1945 in Bergen (Norwegen) ausgeliefert an GB als U1058,
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 15.01.1946 in Dienst als H-23, ab 09.06.1949 als C-82, ab 18.01.1956 als PES-32
am 25.03.1958 außerdienst und verschrottet.

U 1064 Typ VIIC/41
Werft: F.Krupp Germaniawerft AG Kiel, Baunummer 701, 23.09.1943
letzter Komandant FK Karl-Herman Schneidewind
am 29.05.1945 in Trontheim ausgeliefert an GB als U1064,
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 15.02.1946 in Dienst als H-24, ab 12.01.1949 als C-83, ab 18.01.1956 als PES-33, ab 01.06.1957 als YTC-49
am 12.03.1974 außerdienst und verschrottet.

U 1305 Typ VIIC/41
Werft: Flensburger Schiffbau Gesellschaft Flensburg, Baunummer 498, 30.06.1943
letzter Komandant Olt z.S. Hans Cristiansen
am 10.05.1945 ausgeliefert an GB - Schottland,
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 15.02.1946 in Dienst als H-25, ab 09.06.1949 als C-84, ab 10.10.1957 Barendsee Versuche mit T5-Torpedos, außerdienst 01.03.1958.

U 1231 Typ IXC/40
Werft: Deutsche Werft AG Hamburg, Baunummer 394, 31.03.1943
letzter Komandant Olt z.S. Helmut Wicke
am 14.05.1945 ausgeliefert an GB, als "N 25" ,
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 15.02.1946 in Dienst als H-26, ab 09.06.19 als B-26, ab 15.09.1953 als KBP-33, ab 27.12.1956 als YTC-23
am 13.01.1968 außerdienst und verschrottet.

habichtnorbert · 04 März 2008, 15:10:37

nun die U-Boote der Typen: XXI und XXIII

U 2529 Typ XXI
Werft: Blohm & Voss Hamburg, Baunummer 2529, 29.09.1944
letzter Komandant Olt z.S. Fritz Kallipke
am 29.05.1945 in Cristiansand ausgeliefert an GB, dort als "N27" ,
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 15.02.1946 indienst als H-28, ab 09.06.1949 als B-28, ab 16.01.1956 als PÄS-34,
am 25.03.1958 außerdienst und verschrottet.

U 3035 Typ XXI
Werft: Deutsche Schiff und Maschinenbau AG Weser Bremen, Baunummer 1194, 11.11.1944
letzter Komandant Oltz.S. Ernst Gerke
am 01.06.1945 in Stavanger an GB, dort als "N 28",
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 15.02.1946 indienst als H-29, ab 09.06.1949 als B-29, ab 18.01.1956 als PÄS-31,
am 25.03.57 außerdienst und verschrottet.

U 3041 Typ XXI
Werft: Deutsche Schiff und Maschinenbau AG Weser Bremen, Baunummer 1200, 07.12.1944
letzter Komandant Klt Hans Hornkohl
am 29.05.1945 in Horten(Norwegen) an GB, dort als "N 29",
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 15.02.1946 indienst als H-30, ab 09.06.1949 alsB-30, ab 18.01.1956 als PÄS-35, ab02.06.1958 als B-100,
am 30.11.1959 außerdienst und verschrottet.

U 3515 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1660, 27.08.1944
letzter Komandant Olt z.S. Kuscher
am 19.05.1945 in Horten(Norwegen) an GB, dort als "N 30" ,
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 16.02.1946 in dienst als H-27, ab 09.06.1949 als B-27, ab 19.09.1955 als BM-28, ab09.08.1957 als YTC-3,
am05.02.1973 außerdienst und verschrottet.

U 3538 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1683, 21.12.1944
am 12.04.1945 an CCCP als TC-5, ab 08.03.1947 als P-1, 20.09.1947 Schrott,

U 3539 Typ XXI
Werft: F.Schichau Banzig, Baunummer 1684, 27.12.1944
am 12.04.1945 an CCCP als TC-6, ab 08.03.1947 als P-2, 20.09.1947 Schrott,

U 3540 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1685, 29.12.1944
am 12.04.1945 an CCCP als TC-7, ab 08.03.1947 als P-3, 20.09.1947 Schrott,

U 3541 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1686, 01.01.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-8, ab 08.03.1947 als P-4, am 28.02.1948 verschrottet,

U 3542 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1687, 02.01.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-9, ab 08.03.1947 als P-5, am 28.02.1948 verschrottet,

U 3543 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1688, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-10, ab 08.03.1947 als P-6, am 28.02.1948 verschrottet,

U 3544 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1689, 30.03.1645
am 12.04.1945 an CCCP als TC-11, ab 08.03.1947 als P-7, am 28.02.1948 verschrottet,

U 3545 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1690, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-12, ab 08.03.1947 als P-7, am 28.02.1948 verschrottet,

U 3546 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1691, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-13, am 09.04.1947 verschrottet,

U 3547 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1692, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-15, am 09.04.1947 verschrottet,

U 3548 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1693, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-17, am 09.04.1947 verschrottet,

U 3549 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1994, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-18, am 09.04.1947 verschrottet,

U 3550 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1695, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-19, am 09.04.1947 verschrottet,

U 3551 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1696, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-32, am 09.04.1947 verschrottet,

U 3552 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1697, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-33, am 09.04.1947 verschrottet,

U 3553 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1698, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-34, am 09.04.1947 verschrottet,

U 3554 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1699, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-35, am 09.04.1947 verschrottet,

U 3555 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1700, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-36. am 09.04.1947 verschrottet,

U 3556 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1701, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-37, am 09.04.1947 verschrottet,

U 3557 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig. Baunummer 1702, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-38, am 09.04.1947 verschrottet,

Alle Boote von Nummer U 3538 bis U 3557 mit CCCP-Projektnummer 614, warum diese Boote nicht fertiggebaut wurden, kann wohl keiner mehr sagen, die Boote wurden wohl nach Übergabe der Werft an Polen verschrottet.

U 2353 Typ XXIII
Werft: Deutsche Werft AG Hamburg, Baunummer 507, 10.10.1944
letzter Komandant Olt z.S. Jürgen Hillmann
am 08.05.1945in Cristiansand ausgeliefert an GB, dort"N-37" ,
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 13.02.1946 indienst als H-31, ab 09.06.1946 als M-31,
am 17.03.1952 außerdienst und verschrottet.

habichtnorbert · 04 März 2008, 19:22:19

so nun noch die U-Boote von Typ: XXVIIB5 (Seehund)

U 6251
Werft: F.Schichau Elning, Baunummer 244, 30.01.1945
am 30.04.1945 an CCCP, nach Werft "196" Leningrad überführt, 02.11.1947 an BF in Krohnstadt, als ?,

U 6252 Baunummer ?
U 6253 Baunummer ?
U 6254 Baunummer ?
U 6255 Baunummer ?
U 6256 baunummer ?

Angaben zu allen Booten U 6252 bis U 6256:
Werft: F.Schichau Elbing, 30.01.1945
am 30.04.1945 an CCCP nach Werft "196" Leningrad überführt, CCCP-Projekt 705,verbleib dort bis 1972,
außer U 6252 dieses wurde schon 1947 dort verschrottet.

als nächstes werden nun die U-Boote nach 1918 aufbereitet,

Dmitri, alles OK.

Alex Shenec · 03 Juni 2009, 19:34:49

Hallo.

Ich wußte sogar nicht...

Es zeigt sich, es wird das Kreuz mit U9 in Sewastopol im Museum bewahrt.

Schöne Grüße
Alex

Trimmer · 04 Juni 2009, 16:30:30

Hallo Alex- könntest Du mir bitte mal mitteilen wer der Hersteller der A.G- Klasse der russischen U-Boote war ?

Danke-Trimmer-Achim

kalli · 04 Juni 2009, 16:54:36

@Achim,

das gehört jetzt eigentlich nicht zum Thema - aber trotzdem:
Die Werft war "Russud", Nikolajew nach amerikanischen Plänen.

5 Einheiten
1. А-1 (до 31.12.1922 г. А.Г. 23", до 12.06.1923 г. "Незаможный", до 15.09.34 г. "Шахтер" )
2. А-2 (до 1.06.1920 г. "А.Г. 24", до 31.12.1922 г. "Имени товарища Луначарского", до 15.09.1934г."Коммунист")
3. А-3 (до23.03.1923г."А.Г.25",до15.09.1934г."Марксист")
4. А-4 (до4.05.1923г."А.Г.26",до15.09.1934г."Политработник")
5. А-5 (до3.02.1931г."А.Г.21",до15.09.1934г."Металлист")

Trimmer · 05 Juni 2009, 07:12:40

Danke Kalli- Ich hatte die Frage gestellt weil ich dachte es wäre auch eine deutsche Konstruktion- lag ich aber völlig falsch- Euch viel Spaß bei Eurem Treffen und hoffentlich viele neue interessante Beiträge

Gruß Trimmer-Achim

Alex Shenec · 06 Juni 2009, 08:17:45

Hallo.

Etwas Fotos.

1. Die "Forelle" in Wladiwostok, den Oktober 1904.
2. Die "Forelle" in Wladiwostok, den Oktober 1904.
3. Wladiwostok. Zwei U-Boote den Typ "Karp" (auf dem Vordergrund "Karp"). Auf dem Hintergrund - "Lososs" und "Sudak".
4. U-9 in Constanza.
5. H-31, ex U-2353

Scöne Grüße
Alex

bettika61 · 30 Januar 2016, 15:18:01

Zitat von: habichtnorbert am 04 März 2008, 19:22:19
so nun noch die U-Boote von Typ: XXVIIB5 (Seehund)

U 6251
Werft: F.Schichau Elning, Baunummer 244, 30.01.1945
am 30.04.1945 an CCCP, nach Werft "196" Leningrad überführt, 02.11.1947 an BF in Krohnstadt, als ?,

U 6252 Baunummer ?
U 6253 Baunummer ?
U 6254 Baunummer ?
U 6255 Baunummer ?
U 6256 baunummer ?

Angaben zu allen Booten U 6252 bis U 6256:
Werft: F.Schichau Elbing, 30.01.1945
am 30.04.1945 an CCCP nach Werft "196" Leningrad überführt, CCCP-Projekt 705,verbleib dort bis 1972,
außer U 6252 dieses wurde schon 1947 dort verschrottet.

Hallo Norbert,
heißt das ,das auch U 6253-U6256 auch gebaut wurden und von den Russen erbeutet,
gibt es dazu eine Quellenangabe?
@ hillus schreibt hier#4 nur von 2 Seehunden

Zitat- Zwei Boote Typ XXVIIB5 ,,SEEHUND":
Während der Kampfhandlungen Anfang 1945 erbeuteten die sowjetischen Streitkräfte zwei
Mini-U-Boote ,,SEEHUND" auf der Schichau Werft in Elbing. Beide Mini-U-Boote wurden
wahrscheinlich zu Jahresbeginn 1945 auf Stapel gelegt

DDK erwähnt die U 6251-6252 Anfang 1945 in der Fertigung , als Sonderbauweise mit Primärbatterie

von Theo habe ich ähnliche Informationen

Zitat¶ Anfang 1947 übernahm die SU aus der Schichau-Werft Elbing 2 "Seehunde" und mehrere Bausektionen sowie Ausrüstungsmaterial und technische Dokumentationen für diesen Bootstyp. Das gesamte Material wurde der Werft No. 196 "Sudomech" in Leningrad übergeben, die ein Projekt "SH" zum Bau eines "Seehund" (Baunr. 244) nach sowjetischen Normen und Standards ausarbeitete.

Der Beute-"Seehund" wurde mit einheimischen Teilen vervollständigt und am 2.11.1947 zu Wasser gelassen. Anschließend begannen Erprobungen an der Pier, am 5.11.1947 beendet, und vom 5. - 2o.11.1947 Fahrterprobungen. Danach wurde das Boot an Land zur Überwinterung konserviert.

1948 wurden die Erprobungen abgeschlossen und das Boot der Flotte zu weiteren Versuchen übergeben. Das in der Flotte als "deutsch-sowjetische Ausführung" bezeichnete Boot war das erste Kampf-Klein-Uboot der SU. Es wurde offenbar schon 1948 wieder gestrichen.

Der bei "Sudomech" verbliebene zweite Beute-"Seehund" diente verschiedenen Marine-Einheiten als Lehrmittel und Anschauungsobjekt. Aus den Bau-Sektionen wurden Modell-Teile für das Projekt 705 (Atom-Uboote NATO-Typ "Alfa") hergestellt.

Amerikanische Quellen schätzen die SU-Beute auf 18 fertige und 38 unvollendete "Seehunde".
[Nach: Tajfun, St. Petersburg, 1998, 3(11), S. 6 - 8]

bettika61 · 01 Februar 2016, 23:07:11

Die Herkunft von Norberts Angaben
http://navyworld.narod.ru/uu126.htm
Woher diese Seite ihre Informationen hat und wie zuverlässig die Angaben sind ,
kann ich leider nicht beurteilen.

hillus · 02 Februar 2016, 17:05:33

Hallo Beate,

jetzt möchte ich versuchen, etwas mehr Licht in das Dunkel zu bringen. Ich hatte Dir ja per PM einige Zeilen geschrieben. Neben einigen weiteren Recherchen erhielt ich Post von einem ausgewiesenen Experten aus Russland, wie versprochen.

Also:
1. Natürlich war es notwendig, auch das englische Portal Uboat.net zu befragen. Dort steht: "Batch U-6251 through U-6442 were ordered in October 1944 and planned for completion in September 1945. Building had not started." - "Die Serien U-6251 bis U-6442 wurden im Oktober 1944 bestellt und im September 1945 für die Fertigstellung geplant. Der Bau hatte noch nicht begonnen.

2. Mein russischer Freund beurteilt den von Dir eingestellten Link als relativ richtig, nur bei einigen Details wird einfach ohne Beweis geschrieben.

3. Hier die russische Darstellung mit Einsicht in das Zentrale Archiv derSeekriegsflotte:

U-6251 und U-6252 - waren alle Sektionen fast fertig!
U-6253 - U-6256 - Die Informationen sprechen über 4 Bootskörper für den Bau von Modellen in einem geheim gehaltenen Schuppen. Offenbar waren dafür einige Sektionen fertig.
U-6257 - U-6300 - Hier kann ich (mein russischer Freund!) nur wenig dazu sagen.Offenbar waren Bauteile vorbereitet bzw. war das dafür notwendige Metall bereitgestellt. Allerdings sei es für ihn sinnlos, diese Schiffe weiter zu betrachten, da dazu keine Hinweise vorhanden sind.

Zugleich schreibt er weiter dazu, dass U-6301 - U-6442 ebenfalls in unterschiedlichster Form von der UdSSR erbeutet wurden.

Fazit:
Es bleibt bei meinen Recherchen und Darlegungen hier im Forum. Nur zwei SEEHUNDE wurden von den Sowjets fertiggestellt. Damit bleiben nur U 6251 und U 6252 übrig, die als sowjetische SEEHUNDE das Licht der Welt erblickten. Als Ergänzung füge ich hinzu, dass nicht nur der eine SEEHUND aus Geheimhaltungsgründen verbrannt bzw. vernichtet wurde, sondern der ganze Modellschuppen. Damit ist jede weitere Nachforschung faktisch unmöglich geworden.

Ich hoffe, meine Antwort ist Dir willkommen und bringt weitere Klärung!

Bis die Tage!

Jochen