Schlechtwetter

[Albatros]

HMCS Qu Appelle

http://i1085.photobucket.com/albums/j425/AlertFive1/Eyes%20of%20the%20Fleet/VR9931067QuAppelle264.jpg

Mal vielleicht abspeichern und vergrößern, denn ich bin erstaunt das da noch Leute in der Backbord-Nock und im Bereich der Rettungsinseln stehen, die dürften im nächsten Moment ziemlich angefeuchtet gewesen sein......



Manfred

[schappi1976]

Hallo Manfred,

ein Super Foto

Danke für´s einstellen.

Gruß Angel

[Urs Heßling]

moin,

HMCS Qu Appelle

http://i1085.photobucket.com/albums/j425/AlertFive1/Eyes%20of%20the%20Fleet/VR9931067QuAppelle264.jpg

Die QU`APPELLE führt Flagge ROMEO an der Backbordnock vorgeheißt ... und auch die Nähe des Fotografen und der Winkel bestätigen es ...
... das Schiff läuft (bei diesem Wetter  ) zum Versorgungsmanöver (an einemTanker ?) an ... Hochachtung 

Manfred, deswegen stehen auch die Besatzungsmitglieder in der Backbordnock ...

Gruß, Urs

[Albatros]

Hallo Urs,

Danke Dir für die Info zum Versorgungsmanöver. Dann würde mich ja interessieren, ob die bei dem Wetter eine Schlauchverbindung zustande gebracht hatten.
Immerhin besteht bei dem Wellengang wohl die Möglichkeit das der Versorgungsschlauch auf die Wasseroberfläche und sogar darunter gelangt.
Du hast doch bestimmt mal so ein RAS gefahren, welchen Zugkräften halten denn die Verschlüsse stand ?



Manfred

[Urs Heßling]

moin,

Du hast doch bestimmt mal so ein RAS gefahren,

Nein, habe ich nie (Schnellboote machten so etwas nicht, nur bei gutem Wetter und evt. Kraftstoffübernahme vom Tender mit Bug (Boot) - Heck (Tender) - Verfahren.

Da mußt Du Dich `mal an die Fregattenfahrer, z.B. Big A, wenden.

Gruß, Urs

[schappi1976]

Hallo Manfred,

über die auftretenden Kräfte kann ich leider nichts sagen.

Jedoch kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen, dass auch bei schwereren Wetter RAS gefahren wurden. Dies wurde nicht gemacht um die Besatzungen zu ärgern bzw. den Adrenalinkick zu erhöhen sondern war dann meist eine Zwangsversorgung. Wenn tagelang zu schlechtes Wetter war, um Kraftstoff zu übernehmen, wurden die Bunker ja auch nicht von allein wieder voll. Irgendwann war der Punkt erreicht, da hatte man keine Wahl mehr, dann musste man alles riskieren. So wurden auch schon RAS bei 4-5m Seegang gefahren. Es kommt natürlich auch immer auf die Dünung an, ganz klar ist es in der Ostsee ganz anders als wenn man im offenen Ozean 4m Seegang hat.
Der Versorger hat ja die Möglichkeit an dem Übergabegeschirr die Zugkräfte aufzufangen. Ich möchte mal ganz einfach sagen, das Geschirr steht unter Federspannung, welche das Geschirr immer wieder herauf zieht bzw. nachgibt.
Um es sich bildlich vorzustellen...kann man es vielleicht so beschreiben:
In der Produktion von was auch immer hängen von den Decken Luftschrauber, Schleifer etc. herab. Diese werden durch Federn gehalten. So kann man sich die Werkzeuge heranziehen bzw, einfach wieder loslassen...und nix passiert...


Zu deinem Bild:
Auch ich hatte schon auf der Back mit meinem Bolagewehr gestanden, als uns wie auf Deinem Bild ersichtlich eine solche Welle überrollte...Es ging zwar nur um eine Postbeutelübergabe. Durch das erhöhte Adrenalin im Blut, kam einen auch das 5Grad kalte Nordseewasser nicht soooo kalt vor...


Grüße  Angel

[smutje505]

Hallo Manfred

[Albatros]

Hallo Angel,

schön das Du das uns/mir das mal erklärt hast, Danke....

Und Dir smutje für die Bilder......



Manfred

[Albatros]

Ein Spielball der Wellen...... http://www.youtube.com/watch?v=Nf7FddPO5QM

Fischer, die verwegensten Seefahrer......http://www.youtube.com/watch?v=QKalbdKbqhU&feature=related



Manfred

[Albatros]

Ich verlinke dies http://www.youtube.com/watch?v=3Io1bLePlHo&feature=related  Video mal hier da mir nicht ganz klar ist ob es im Zusammenhang mit dem Tsunami 2011steht oder ob es sich hier einfach nur um die Auswirkungen eines Sturmes handelt, ich tendiere zu letzterem.

Aber egal, ich vermute es handelt sich um ein Japanisches Küstenwachschiff das zu einem Rettungseinsatz den Hafen verlässt.

Wer dies bei diesem Wetter erfolgreich unternimmt verfügt wohl über eine sehr große Erfahrung und noch mehr Mut!



Manfred

[f28]

bin ja nur Kleinschiff-Fahrer (Segelboot 9m) - aber aus der Perspektive würde ich mal sagen: das Auslaufen sieht ja spektakulär aus - aber noch viel mehr Schiß hätte ich vor dem EINLAUFEN bei diesen Bedingungen. Wie sind die Jungs wohl wieder nach Hause gekommen? Oder bleibt man dann besser gleich draußen?

[Captain Hans]

@Manfred

das ist in jedem Falle ein Sturm und das Manöver ist sehr sehr gewagt


@f28

Bei solchen Brandungswellen an der hafeneinfahrt bleibt man bessser draußen und in gehörigem Abstand
zur Küste.

Bei Taifunwarnungen (1,2 und dritte) in Japan müsssen die Schiffe bei der der 3. Warnung den Hafen verlassen
und den Sturm auf See abreiten.

viele Grüße

Hans

[Albatros]

Dramatische Rettung aus Seenot vor Küste Mexikos

http://de.nachrichten.yahoo.com/video/dramatische-rettung-aus-seenot-vor-105009511.html



Manfred

[Albatros]

Mal wieder ein bisschen Schlechtwetter.....

Bilder die hier im Thread schon zu sehen waren aber auch einiges ,,Neue" bitte Vollbildmodus an!

https://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&v=xx51ab2cUxA&NR=1



Manfred

[halina]

Moin , nach der von Albatros angebotenen und ergreifenden Video-Sequenz noch
ein Foto von 1940 , es zeigt eine Riesenwelle in der französischen Biskaya bei
einer Wassertiefe von ca.200 meter . Bisher wurde die Existenz solcher Monster -
Wellen die bis ca. 25 m hoch sein können als Seemannsgarn abgetan , seit 1995
werden diese Phänomene auch wissenschaftlich erforscht .
                                                                                       Grüsse Halina