Time-Life-Bilder

[Nauarchus]

Hi Stolzenfels,

oh, da war KGVM schneller. Aber ich stimme ihm zu, ein VICTORY ist das keinesfalls. Die VICTORY's hatten immer eine hochgesetzte Back, 2 Masten auf dem Vorschiff und 2 Lade-/Lüftungspfosten vor der Brücke sowie zu 99 % auch 2 an der Achterkante des Brückenaufbaus. Desweiteren hatten die VICTRORY's auch nie so einen markanten Masten an der Rückseite der Brücke. Da war einfach zu wenig Platz für, da stand ja der Schornstein.  Die LIBERTY's hatten nie eine hochgesetzte Back, das waren immer Glattdecker (mit von der Brücke zum Bug hin ansteigendem Deck). Allerdings habe auch ich Zweifel ob das wirklich ein LIBERTY ist. Der Abstand Brücke - Schornstein erscheint mir zu groß und auch die LIBERTY's hatten immer 2 Masten auf dem Vorschiff und nie diesen großen Masten an der Rückseite der Brücke. Ich halte es für einen der verschiedenen EMPIRE TRAMP-Typen. Das allerdings während des 2. WK noch bzw. wieder Torpedoschutznetze verwendet wurden ist mir neu. Tja, man lernt nie aus. 

Gruß Nauarchus 

[Peter K.]

Hmmm, ich habt wahrscheinlich recht!
Dennoch scheint es mir so, dass an dem Steuerbordnetz zumindest hantiert wird (Netz achtern nah an der Bordwand, Stellung der Ladebäume) ...

[SchlPr11]

Das Time-Bild scheint mir eines der British-Liberty-Ships, PARK oder FORD aus der Luft zu zeigen.
Das zweite Luftbild zweifelsfrei ein typischer LIBERTY.
REINHARD

[t-geronimo]

Ich habe davon ehrlich gesagt heut zum ersten Mal gehört.
Man lernt eben nie aus...  

[STOLZENFELS]

Hallo,

ich nehme alles zurück. Es ist aber auch kein "Victory" sondern ein britischer "Ocean"-Typ.
Die hohen Antenne hinter der Brücke und das kurze Schanzkleid am Bug bestädigt das. Brücke und Maschinenraum sind durch eine Luke voneinander getrennt.

Peter Kiehlmann

[SchlPr11]

Skizze mit Variationen im Typ dazu in Erich Gröner - Handelsflotten der Welt 1942, Seite 399
dazu erkannte Namensliste.
Sicherlich gibt es zu den Typen weiterführende Nachkriegsliteratur.

Reinhard

[Ulrich Rudofsky]

 

http://merchantships.tripod.com/voyage2.html
http://members.tripod.com/~merchantships 

"This photo, taken in early May 1945, shows Sapperton Park on her way to Guantanamo Bay. At this point, she is alone, travelling at a very respectable 11 knots, and probably zigzagging as a precaution against U-boats. As can be seen in the bottom right corner, her lifeboats are swung out over her sides to make them easier to launch in case of attack.
The tall booms and wire gear are part of Sapperton Park's torpedo net defense. When lowered, the torpedo nets were supposed to protect the ship from torpedoes, but in reality, they slowed the vessel down so much that they were rarely used."

[OWZ]

 Sicherlich nicht ganz einfach: Welches Schiff sieht man hier 1951 in Hamburg?

http://tbn0.google.com/hosted/images/c?q=477cafaf0e4c253a_large



OWZ

[STOLZENFELS]

Hallo OWZ,

ist ist ein "Hansa A". Es handelt sich vermutlich um die MARIENBURG spätere STAHLECK der DDG Hansa. Das Schiff wurde 1952 von der Hansa erworben und beim "Norddeutschen Lloyd Werftbetrieb" in Bremerhaven fetiggestellt.

Peter Kiehlmann

[OWZ]

 Auf `Hansa A´ wär ich wegen des fehlenden Schornsteins nie gekommen - Danke



OWZ

[Albatros]

Wohl ein eher nicht so bekannter Flugzeugtyp der Navy, die "Cougar"

http://www.navydaze.com/images/scan0001.jpg

http://de.wikipedia.org/wiki/Grumman_F-9

Gruß,

Manfred

[Ulrich Rudofsky]

Re: Antwort 119.............  KARLSRUHE in Vancouver, Kanada, 1935...... http://www.navy.forces.gc.ca/project_pride/all_pdf_files/7MarHistConf/Naval%20Chapter%2006.pdf

[Albatros]

Lützow ex Deutschland,

http://www.worldnavalships.com/forums/attachment.php?attachmentid=8773&d=1211577473

Wenn ich die Flagge richtig deute befindet sich ein Konteradmiral an Bord. Ist das noch eine Aufnahme von vor dem WK II ?

Und hier noch eins, wohl in Norwegen hinter Torpedonetzen liegend.

http://www.worldnavalships.com/forums/attachment.php?attachmentid=8817&d=1211655139


Gruß,

Manfred

[kalli]

nun bei diesen Links ist wohl wieder Anmeldung gefragt...

[Ulrich Rudofsky]

nun bei diesen Links ist wohl wieder Anmeldung gefragt...

und das dauert eine Weile ........ ich wusste nicht das World Naval Warship Forum existiert.....danke, Manfred....