Eine Seefahrt ist nicht immer lustig, dafür aber sehr gefährlich

[t-geronimo]

WMV-Videos sollten eigentlich mit dem Windoof Media Player laufen, vorausgesetzt daß man die dazugehörigen Video-Codecs installiert hat. Wenn einer fehlt, meckert der WMP aber eigentlich und fragt, ob er den Codec installieren soll.

Asonsten frißt der VLC-Player eigentlich alles und ist Freeware:
http://www.videolan.org/vlc/


Bei mir läuft das Video übrigens auch direkt im Firefox, auch wenn zu Anfang kurz die Meldung "No Video" kommt.

[Captain Hans]

hier noch ein Nachtrag zur Lotsenübernahme:

Um die Übernahme eines Lotsen bei schwerem Wetter zu erleichtern fährt das große Schiff einen "Ententeich"  d.h.:
das Schiff wird quer in den Wind gelegt so entsteht auf der Leeseite ruhiges Wasser was das Anlegemanöver des
Lotsenbootes erleichtert.
Dieses Verfahren machten Kriegschiffe ebenfalls um das Laden ihrer Bordflugzeuge zu erleichtern

[Albatros]

Hallo Thorsten,

mit dem VLC-Player geht`s.....


Gruß,

Manfred

[Ulrich Rudofsky]

Dieses Verfahren machten Kriegschiffe ebenfalls um das Laden ihrer Bordflugzeuge zu erleichtern

Ich glaube die Schiffe fuhren auch manchmal erst langsam im Kreis um die Wellen zu besänftigen. ?

[Captain Hans]

@uli

das kenn ich nicht - der "Ententeich" wurde auch bei Mann über Bord Mnövern gefahren damit die Boote gut zu Wasser kamen.

[t-geronimo]

Gabs nicht die Methode Öl abzulassen um Wellen zu beruhigen und schiffbrüchige Boote besser aufzunehmen?
Das würde ein im Kreis fahren erklären.

Aber ich hab das nur mal in einem Abenteuerroman gelesen und weiß daher nicht ob sowas wirklich gemacht wurde.

[Big A]

@t-g
Stimmt, gab's mal, aber mach das den Ökofuzzos heute mal begreiflich... es sei denn Du nimmst Salatöl

Axel

[Captain Hans]

@Axel, Thorsten

Öl abzulassen bei Evakuierung von Schiffen war eine legetime Maßnahme.
Alle Rettungsboote hatten ebenfalls Behälter mit Öl, das war aber pflanzlich.(Wellenberuhigungsöl was verhinderte das die Wellenn brachen)

Auf hoher See macht auch Erdöl in kleineren Mengen keinen großen Schaden, es ist ein Naturprodukt
und wird von Salzwasser total zersetzt.
Schlimm ist es nur in Küstennähe.

siehe die riesige Ölverschnutzung im persischen Golf nach dem ersten Irakkrieg.
Der Golf hat sich vollständig regeneriert sogar der Fischfang.

[Ulrich Rudofsky]

http://resources.metapress.com/pdf-preview.axd?code=rj40221332221342&size=largest

Dieses Verfahren ist schon in der Antiquität benutzt worden.   

[Big A]

@Hans

von Notfällen spricht ja auch keiner, ich glaube, dass die Ökos auch nix gegen Löschmittel haben, die auch nicht immer Umweltneutral zu haben sind
aber mach' denen mal klar dass Du wg.eines Wasserflugzeugs Öl in selbiges kippen willst, das gibt richtig mecker!

Axel

[Captain Hans]

schlecht gelaufen - eine Yacht wird zu Wasser gelassen

http://www.bendecho.com/0a6904bf70-yacht-launch-failure

die Bering See ein Schiffs Grab

http://www.youtube.com/watch?v=nXn6A98oUS4&feature=related

[Captain Hans]

diesen link mußte ich einfach hier einfügen - eine unglaubliche Geschichte aber wahr.
Hätte man sie erzählt, wäre sie als Seemannsgarn abgetan worden.

http://www.esys.org/news/towboat.html

im link runterscrollen

Beste Grüße

Hans

[Ulrich Rudofsky]

Meinem Freund Daniel Dryden's Sohn wurde voriges Jahr auf seiner Yacht ermordet. Seine Mutter war die Lehrerin von meinen zwei Kindern im 6.-8. Jahresalter.  Dan Senior hatte eine alte Farm in der Nähe von uns und meine Kinder und ich hatten dort einen großen (zu großen) Gemüsegarten für ein paar Jahre.  Dan Junior war damals noch als junger Mann hier bei seinen Eltern und wir kannten ihn recht gut.  Dan Sr. segelte einen alten Schoner für die US Küstenwache in der U-Boot-Wache an der Ostküste im 2. WK.  Dann kam der Mord.  Gottlob waren Vater Dan Sr. und seine Mutter Betty nicht mehr auf Erden.  http://www.thelog.com/news/logNewsArticle.aspx?x=8157 

[Captain Hans]

Die Gebirgsmarine



22.02.07

Minenjagdboot " Grömitz"

Nachts auf eine Schäre aufgelaufen - Navigationsfehler

[Captain Hans]

hier eine spektakuläre Strandung des Bulkcarriers "Selendang Ayu" 11.02 2005 mit Maschinenschaden.
Nachdem die Maschine ausgefallen war, trieb er im Sturm hilfslos auf die Felsen und zerbrach.
Die Mannschaft wurde von einem Hubschrauber abgeborgen. Der erste Hubschrauber stürtze dabei ab.
Alle Insassen sind dabei ums Leben gekommen.
Der Hubschrauber wurde später an den Strand gespült.

Die Besatzung wurde komplett gerettet.

Beim Aufprall auf die Felsen rissen zwei Brennstofftanks auf und das Öl lief in die Bering-See einem der
größten Fischereigebiete.

Niemand kann man hier die Schuld geben, es sind eben die Gefahren mit denen man in der Seefahrt leben muß.

Karte:


Der Bulkcarrier in schwerer See

gestrandet


Erste Rettungsversuche

Der bei einem Rettungsversuch abgestürzte Helikopter

Das Schiff ist auseinandergebrochen - Ölpest

Kurz vor dem Ende


Das Vorschiff sank als erstes und das Achterschiff folgte 2 Tage später.

Es ist unheimlich schwer und gefährlich Menschen im Sturm von einem Schiff abzubergen

Meine Hochachtung und in Gedenken an die unglaublich mutigen und aufopfernden SAR Retter der USCG.