Oliver Hazard Perry Lenkwaffenfregatten (FFG)

[Ulrich Rudofsky]

Die USN hat z.Z. 30 FFGs in verschiedenen Gewässern.  FFGs haben zwar einen schönen Rumpf (Bug), aber die Aufbauten sehen wie ein Hühnerstall aus. 

FFG bedeuted nich Fast Guided Missile Frigate, sondern einfach Guided Missile Frigate.  Drei Buchstaben kamen irgenwie im Gebrauch um alle Akronyme einheitlich zu machen. 


http://www.navy.mil/search/display.asp?story_id=32840
http://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=4200&tid=1300&ct=4
http://en.wikipedia.org/wiki/Oliver_Hazard_Perry_class_frigate

[Big A]

hallo Ulrich,

jetzt hast Du aber Redfive ordentlich Munition gegeben ("Hühnerstall") um gegen unsere Fregatten weiter zu lästern

[Ulrich Rudofsky]

   das Wort fiel mir schwer ein.  Ausgestrichen wurden Sardinenfabrik, Saustall, Schweinestall......

[Big A]

jaja, die neuen Fregatten sind wie Badewannen, keiner will drin gesehen werden, aber jede möchte gerne eine haben

[Bluehawk]

Moin,

Nun muss ich mich doch als Fregattenfahrer outen!

Aber im Gegesatz zu einer Perry sehen unsere 122er doch noch schön aus!
Ehrlich, ich persönlich finde das die Perry Klasse eine der häßlichsten Fregatten überhapt darstellt!

Gruß
Martin

PS.: Eine 122er rulez!!!

[Big A]

@bluehawk

Das ist ja so was von aus der Seele gesprochen!  Danke!
Welcome to the club 

[Bluehawk]

Moin Axel,

keine Ursache!

Gruß
Martin

PS.: Gefahren auf der "wilden Dreizehn" FGS 213 "Augsburg"!

[Big A]

Ich war auf dem besten Schiff der Flotte, F 212 "Karlsruhe", DRAV (= "Dem Ruf allzeit verpflichtet" oder "Daring, Ressourceful, always victorious!")

Mit "Garagengruß", wie Redfive sagen würde,

Axel

[Redfive]

@ Bluehawk und Axel,

Garagen bleiben nun mal Garagen und Ulrich hat in diesen Fall schon mal eine sehr passende Umschreibung dafür gefunden. 
Warum bin ich nicht schon mal darauf gekommen?? Gut beschrieben Ulrich. 
Hab die sogenannten Hühnerställe auf See ja auch kennengelernt und wir haben die Jungs die auf solch einer Einheit gefahren sind nie beneidet und es wollte schon gar niemand auf so ein Floß mit Ruder mitfahren. 
Hab die Perry-Klasse in San Diego im Trockendock gesehen, häßlich sag ich nur. Mit ihrer einen Schraube sieht das Ding aus wie ein Küstenfrachter wenn man von hinten schaut. 
Kann mir mal jemand erklären warum so viele Staaten sich die Perry-Klasse eingekauft haben?? An der extremen Fire-Power oder die extreme Geschwindigkeit kann es ja nicht liegen. Ich weiß das außer Amerika auch noch die Spanier, Türken, Polen und noch ein paar kleinere Staaten diese Teile besitzen.
Ich sag nur häßlich. 

Gruß
Sven 

PS: Steampower is the best POWER.  ( D185;D186 )

[Big A]

Die Perrys waren Teil des "600-Schiffe-Programms" von Reagan. Vergleichsweise preiswert und schnell zu konstruieren waren sie echte "Wegwerfschiffe", die in erster Linie bei Konvois und in der ASW - Rolle eingesetzt werden sollten.

Steampower? Klar, langsam mal warm werden, kurz rennen und dann schnell einen Tanker suchen, oder?

[Redfive]

@ Big A

Eile mit Weile hat meine Omi immer zu mir gesagt. 
Du weißt es doch am besten, was nutzt es wenn die Fregatte schnell auf höchstfahrt ist aber dann nach kurzer Zeit vom DDG wider überholt wird??
Es fehlt der Fregatte am Ende einfach die Power, ist halt ein Diesel. 
Ist schon wahr das unsere Dampfkessel gefräsig waren aber Kraft kommt von Kraftstoff und nicht von heißer Luft. 
Mal ein Bsp. : Dieselauto = Fregatte
                   Benzinauto = Zerstörer
Beide auf der Autobahn, Diesel im anzug etwas schneller zum Anfang. Benziner hinterher.
Diesel hat Endgeschwindigkeit = 230km/h
Benziner liegt bei = 250km/h 

Na?? Gut erklärt für dich?? 
Und das haut sogar mit den Verbrauch ungefähr hin. 

Gruß
Sven 

[Leviathan]

  Habe ich schon erwähnt dass ich zur Zeit ne Perry Fregatte in 1:100 baue???   

Grüße Matthias

[Redfive]

Und wie läufts??

Dürfte doch eigentlich nicht so schwer sein oder?? 
Das gute ist ja, du brauchst bloß eine Schraube. 
Als Baukasten oder komplett selber??
Bilder!!!! Bilder!!!!!

Gruß
Sven 

[Leviathan]

Danke, es läuft langsam... (Viel zu langsam). Ich habe nicht allzu viel Zeit momentan.

So schwer ist es mit der Fregatte nicht, vor allem weil der Beschlagteilemarkt recht üppig und der Dollar recht niedrig sind.
Wenn es mal soweit ist werde ich alles, was man an Beschlagteilen zu kaufen bekommt auch nehmen, die Teile von Scale Shipyard sehen recht gut aus. Alles andere werde ich dann selbst machen.
Die Arbeiten am Rumpfpositiv laufen aber erst mal auf Sparflamme, zum Schleifen ist es mir draußen zu kalt und zu nass. Auch in meinem Keller ist es um mit Epoxydharz Formen zu bauen momentan schon zu kühl.

Einen Baubericht gibt's dann auch wenn der erste Rumpf mal aus der Form ist und es mit größeren Schritten weitergeht.



Viele Grüße
Matthias

[Ulrich Rudofsky]

Leute:  Ich habe die Perry Klasse wirklich nicht so sehr in die Tiefe reissen wollen.  Wenn das architekturische Dictum: "Form folgt Funktion" stimmt, hat sich die Perry Klasse ganz gut bewehrt.