1.) U-Boote aus Deutschland geliefert an die Marine Ruslands:
1903 lieferte Deutschland - Germania-Werft Kiel, 1 U-Boot, Typ "Forelle" an Rusland,
- Forel - keine Angaben zum Verbleib,
1907 lieferte Deutschland - Germania-Werft Kiel, 3 U-Boote vom Typ "Karp" an Rusland,
- Karp 1915 außerdienst,
- Karas 1915 außerdienst
- Kambala - 30.05.1909 untergang nach Kollission mit Linienschiff "Panteleymon"
2.) 1944 erbeutet und wieder zum Einsatz gebracht:
- TS-14 - als deutsches U250 (Komandant Klt Karl Werner Schmidt) am 30.07.44 versenkt, von CCCP geborgen (mit Zaunkönig-Torpedo an Bord) , in Kronstadt instandgesetzt und vom 12.03.45 bis 20.08.45 als "TS-14" in der Baltischen Flotte, danach abbruch,
3.) 1945/46 Übernommene deutsche U-Boote:
1945/46 übernahm die CCCP-Marine aus Beute/Reparation, mehrere deutsche U-Boote verschiedener Typen:
4 Stück Typ VIIC
H21 (deutsch N21 usw.) -
H22 -
H23 -
H24 -
1 Stück Typ IXC/40
H25 -
4 Stück Typ XXI
H27 -
H28 -
H29 -
H30 -
1 Stück Typ XXIII
H31 -
über die Einsatzzeit und Flottille von 1945/46 bis ?? und den Verbleib fehlen noch alle Angaben.
:MG:
4.) Ungeklärte Verbleibe oder Übernahme durch CCCP-Marine von deutschen U-Booten,
- U-18 - Typ IIB - letzter Komandant Olt z.S. Karl Fleige - selbstversenkung am 25.08.44 in Constanza,
- U-24 - Typ IIB - letzter Komandant Olt z.S. Dieter Lenzmann - selbstversenkung 25.08.44 in Constanza,
5.) Ungeklärte Verbleibe oder Übernahme durch CCCP-Marine - mit/ohne Fertigbau von deutschen U-Booten,
- in Bau bei Schichauwerft Danzig
- U3535 - Typ XXI - vorgesehener Komandant Olt z.S. Walter Zenker - ausgeliefert ?
- U3536 - Typ XXI - vorgesehener Komandant Olt z.S. Heinrich Gode - ausgeliefert ?
_ U3537 - Typ XXI - vorgesehener Komandant Oltz.S. Hubertus Korndörfer - ausgeliefert ?
die Frage ist die, wurden diese 3 Boote dort fertiggestellt und an CCCP-Marine geliefert oder unfertig übernommen oder wurden sie von Polen übernommen?
:MG:
Zu den letzten drei sagt der Gröner:
U 3531-3538: kurz vor Fertigstellung abgeschleppt nach Wesermünde // bis 1946 abgebrochen
Kein Ahnung, ob das noch stimmt.
Moin moin,
das Thema ist wirklich interessant, leider fehlen bis jetzt viele Angaben über die deutschen U-Boote bei der russischen Marine... Ich versuche etwas zu ergänzen:
Zitat- Forel - keine Angaben zum Verbleib
In der russ. Marine ab 1904 (2.10.1904 i.D.). 17.05.1910 (alle Daten bis zum 14.2.1918 sind nach dem Julianischen Kalender, 13 Tage Unterschied) beim Schleppen versenkt. Gehoben aber nie mehr i.D. Bis 1918 - in Wladiwostok.
ZitatKambala - 30.05.1909 untergang nach Kollission mit Linienschiff "Panteleymon"
mit Linienschiff "Rostislav"
ZitatH21 (deutsch N21 usw.) -
H22 -
H23 -
H24 -
Typ VIIC und VIIC/41
H-21 soviel ich weiß gab es nicht.
H-22 - ex
U1057 (bis 13.2.1946), ab 9.6.1949 -
C-81. 15.02.1946 bis 24.12.1955 bei der Süd-Baltischen Flotte, 30.12.1955 a.D., Versuchsboot bei der Nordmeerflotte. 16.10.1957 gestrichen, Abbruch.
H-23 - ex
U1058 (bis 13.2.1946), ab 9.6.1949 -
C-82, ab 18.01.1956 -
ПЗС-32. 15.02.1946 bis 24.12.1955 bei der Nord-Baltischen Flotte, 29.12.1955 a.D., unbewaffnet, Ladestation, 25.03.1958 gestrichen, abgebrochen.
H-24 - ex
U1064 (bis 13.2.1946), ab 9.6.1949 -
C-83, ab 18.01.1956 -
ПЗС-33, ab 01.06.1957 -
УТС-49. 15.02.1946 bis 24.12.1955 bei der Nord-Baltischen Flotte, 29.12.1955 a.D., unbewaffnet, Ladestation, ab 01.06.1957 - Schulstation. Gestrichen erst 12.03.1974 und 20.05.1974 zum Abbruch.
H-25 - ex
U1305 (bis 13.2.1946), ab 9.6.1949 -
C-84. 15.02.1946 bis 30.12.1955 bei der Nord-Baltischen Flotte, 29.12.1955 a.D., unbewaffnet, Versuchsboot bei der Nordmeerflotte. Im Oktober 1957 beim Kernwaffentest versenkt (Novaja Semlja), 01.03.1958 gestrichen.
Typ IIB:
TC-16 - ex U9 (bis 19.04.1945). Anfang 1945 gehoben in Konstanza, nach Nikolaev abgeschleppt und 19.04.1945 nach der Abgabe zur Wiederherstellungsreparatur in die Liste der Schwarzmeerflotte eingetragen. 12.12.1946 als reparaturunfähig gestrichen und abgebrochen.
U18 - Ende 1944 gehoben in Konstanza, 14.02.1945 als reparaturunfähig gestrichen, 26.05.1947 durch Feuer vom U-Boot "M-120" bei Sevastopol versenkt.
U24 - Frühling 1945 gehoben in Konstanza, 07.06.1945 in die Liste der Schwarzmeerflotte eingetragen (nicht umbenannt). 26.05.1947 durch Torpedos vom "M-120" bei Sevastopol versenkt, 19.06.1947 gestrichen.
Typ IXC/40:
H-26 - ex U1231 (bis 13.02.1946), ab 09.06.1949 - Б-26, ab 15.09.1953 - КБП-33, ab 27.12.1956 - УТС-23. 15.02.1946 bis 24.12.1955 bei der Süd-Baltischen Flotte, 17.08.1953 a.D., unbewaffnet, Schulstation. 13.01.1968 aus der Liste gestrichen, abgebrochen.
Typ XXI (in der sowjetischen Marine - Projekt 614) - 24 U-Boote:
TC-5, ex U3538, ab 08.03.1947 - P-1. 12.04.1945 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, Stapellauf 15.07.1945, nicht fertiggestellt, 7.-8.08.1947 versenkt (20 sm NW vom Leuchtturm Ristna). 20.09.1947 gestrichen.
TC-6, ex U3539, ab 08.03.1947 - P-2. 12.04.1945 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, Stapellauf 15.07.1945, nicht fertiggestellt, 7.-8.08.1947 versenkt (20 sm NW vom Leuchtturm Ristna). 20.09.1947 gestrichen.
TC-7, ex U3540, ab 08.03.1947 - P-3. 12.04.1945 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, Stapellauf 15.07.1945, nicht fertiggestellt, 7.-8.08.1947 versenkt (20 sm NW vom Leuchtturm Ristna). 20.09.1947 gestrichen.
TC-8, ex U3541, ab 08.03.1947 - P-4. 12.04.1945 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, Stapellauf 15.07.1945, nicht fertiggestellt, 28.02.1948 gestrichen, abgebrochen.
TC-9, ex U3542, ab 08.03.1947 - P-5. 12.04.1945 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, Stapellauf 15.07.1945, nicht fertiggestellt, 28.02.1948 gestrichen, abgebrochen.
TC-10, ex U3543, ab 08.03.1947 - P-6. 12.04.1945 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, nicht fertiggestellt, 28.02.1948 gestrichen, abgebrochen.
TC-11, ex U3544, ab 08.03.1947 - P-7. 12.04.1945 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, nicht fertiggestellt, 28.02.1948 gestrichen, abgebrochen.
TC-12, ex U3545, ab 08.03.1947 - P-8. 12.04.1945 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, nicht fertiggestellt, 28.02.1948 gestrichen, abgebrochen.
TC-13, ex U3546. 12.04.1945 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, nicht fertiggestellt, 09.04.1947 gestrichen, abgebrochen.
TC-15, ex U3547. 12.04.1945 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, nicht fertiggestellt, 09.04.1947 gestrichen, abgebrochen.
TC-17, ex U3548. 12.04.1945 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, nicht fertiggestellt, 09.04.1947 gestrichen, abgebrochen.
TC-18, ex U3549. 12.04.1945 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, nicht fertiggestellt, 09.04.1947 gestrichen, abgebrochen.
TC-19, ex U3550. 12.04.1945 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, nicht fertiggestellt, 09.04.1947 gestrichen, abgebrochen.
H-27, ex U3515, ab 09.06.1949 - Б-27, ab 19.09.1955 - БШ-28, ab 09.01.1957 - УТС-3. 15.02.1946 bis 24.12.1955 bei der Süd-Baltischen Flotte. 10.06.1955 a.D., unbewaffnet, Blockschiff, ab 09.01.1957 - Schulstation. Gestrichen erst 01.09.1972 und 05.02.1973 - zum Abbruch.
H-28, ex U2529, ab 09.06.1949 - Б-28, ab 18.01.1956 - ПЗС-34. 15.02.1946 bis 24.12.1955 bei der Süd-Baltischen Flotte. 29.12.1955 a.D., unbewaffnet, Ladestation. 25.03.1958 gestrichen, abgebrochen.
H-29, ex U3035, ab 09.06.1949 - Б-29, ab 18.01.1956 - ПЗС-31. 15.02.1946 bis 24.12.1955 bei der Süd-Baltischen Flotte. 29.12.1955 a.D., unbewaffnet, Ladestation. 25.03.1958 gestrichen, abgebrochen.
H-30, ex U3041, ab 09.06.1949 - Б-30, ab 18.01.1956 - ПЗС-35, ab 02.07.1958 - Б-100. 15.02.1946 bis 24.12.1955 bei der Süd-Baltischen Flotte. 29.12.1955 a.D., unbewaffnet, Ladestation. 02.07.1958 - Versuchsboot, 25.09.1959 gestrichen, 30.11.1959 zum Abbruch abgegeben. Nach unverbürgten Angaben von GRU (Militärnachrichtendienst) übernommen, unter der Nummer БС-59 bis 1993 als Transporter für Kampfschwimmer in Dienst. :?
TC-32, ex U3551. 12.02.1946 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, nicht fertiggestellt, 09.04.1947 gestrichen, abgebrochen.
TC-33, ex U3552. 12.02.1946 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, nicht fertiggestellt, 09.04.1947 gestrichen, abgebrochen.
TC-34, ex U3553. 12.02.1946 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, nicht fertiggestellt, 09.04.1947 gestrichen, abgebrochen.
TC-35, ex U3554. 12.02.1946 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, nicht fertiggestellt, 09.04.1947 gestrichen, abgebrochen.
TC-36, ex U3555. 12.02.1946 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, nicht fertiggestellt, 09.04.1947 gestrichen, abgebrochen.
TC-37, ex U3556. 12.02.1946 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, nicht fertiggestellt, 09.04.1947 gestrichen, abgebrochen.
TC-38, ex U3557. 12.02.1946 in die Liste der Baltischen Flotte eingetragen, nicht fertiggestellt, 09.04.1947 gestrichen, abgebrochen.
In einigen Quellen sind die Nummern von TC-5 bis TC-19 und TC-32 bis TC-38 auf 3 verschoben: also von U3535 bis U3554.
Typ XXIII:
H-31, ex U2353 (bis 29.05.1945), ex N37 (England) (bis 13.02.1946), ab 09.06.1949 - M-31. Ab 15.02.1946 bei der Baltischen Flotte, 15.02.1946 bis 24.12.1955 - bei der Nord-Baltischen Flotte (4. Flotte). 1946-48 als Versuchsboot bei der Zentral-Institut des Schiffbaus. 22.12.1950 a.D., Schulboot. 17.03.1952 gestrichen, 1963 abgebrochen.
Typ XXVIIB5 (Seehund):
BauNr. 244. 1947 von Schichau-Werft (Elbing) nach Leningrad (Werft №196) geschickt, Stapellauf 02.11.1947, 11.1947-?.1948 Probe, 1948 i.D. (Kronstadt), ? gestrichen.
BauNr. ?. Nicht fertiggestellt.
Hallo Warjag,
spacibo, für Deine Ergänzungen,
meine obriegen Daten beruhen auf Angaben aus der Literatur,
habe gerademal die neue Seite von unserem Freund der 1.Flottille, Cakc, besucht, die ist einigermaßen gut recherchiert, etwas wird vieleicht trotzdem irgendwo Fehlerhaft sein, hier der Link, aber etwas russisch muß man schon, oder noch können,
http://navyworld.narod.ru/
habe dort auch die gesammte U-Boot-Liste gefunden, werde sie mal durcharbeiten, und dann hier erneut einarbeiten, ist ein riesiger Unfang an Daten, die müssen erst mal aufbereitet werden,
:MG:
Moin habichtnorbert,
nichts zu danken, immer gerne... :) Meine Angaben sind meistens auch aus Literatur, jetzt (seit 90er) sind in Russland viele neue Bücher herausgegeben mit neugefundenen Daten...
Danke für den Link, habe noch nicht gesehen, scheint interessant zu sein. Russisch kann ich noch... :wink:
Viel Spaß und Erfolg beim Überarbeiten, wenn ich helfen kann, bin ich wie ein "Pioner" immer bereit! :MG: :-)
Moin,moin,
Hallo Torsten, Du hast recht mit den U3535, U3536 und U3537 diese sind nach Wesermünde (wo das Nest auch liegen mag :-D oder heißt das heute Cushaven?) gekommen, steht jedenfals bei Freund Cakc auf der Seite, also ein Fehler in der DDR-Literatur (Paul Herbert Freyer - Der Tod auf allen Meeren).
Hallo Dmitri, werde bei Bedarf auf Dein Angebot zurückkommen, vieleicht bekommen wir es dann gemeinsam hin, mit der Liste, muß nun erstmal alles aufbereiten, einen kleinen Teil davon, hab ich schon in Arbeit, wird wohl oder übel einige Tage in Anspruch nehmen.
:MG:
Macht mal ihr beiden - wir sind gespannt auf das Ergebnis :MZ:
Moin,moin, kalli,
werde auch noch den Zeitraum nach 1918 mit aufnehmen, da auch zu der Zeit einige U-Boote an die CCCP gingen, habe dazu gerade einige Angaben gefunden,
:MG:
Hallo zusammen,
danke für die schon so sehr interessanten Datene und Angaben.
Es gibt noch viel zu tun wie man sieht.
Aber es ist ja so.
Über U 250 wurde schon viel gschrieben, wer dachte aber an die Boote in onstanza usw.
Immer wieder schön zu sehen wie prächtig sich hier die Zusammenabeit entwickelt und vor allen Dingen welche schönen Ergebnisse dabei herauskommen.
Schönes Wochenende
Theo
Vom SchlPr.11:
Welche VIIc-Boote sollten 1953 in die DDR zur Seepolizei zurückgeführt werden ?
Ergänzend sollten auch M-Klasse (siehe dort im parallel laufenden thread) überlassen werden. Gibt es in neuen russischen Quellen irgendwelche weiterführende Angaben zur Überlassung ??
In Sassnitz war mit einem Steg, dem Torpedoschuppen und dem Torpedoladekran im Juni 1953 alles empfangsbereit.
@ habichtnorbert:
Wesermünde wurde in Bremerhaven eingegliedert.
Details bei Wiki:
http://de.wikipedia.org/wiki/Weserm%C3%BCnde
Ich habe mal in Russland nachgefragt. Hoffentlich können die mein Kauderwelsch verstehen. :O/S
В 1953 5 п-лодок немецкого типа VIIC и 2 лодки советского типа М серии XV должны были передаваться советским морским флотом в тогдашние военно-морские силы ГДР.
п-лодки сообщали начале июня 1953 как изношенные.
01.07.1953 решалась подводная лодка проект ГДР.
Кто может отвечать, что стало из подводных лодок и о котором речь шла?
kalli, Wir werden Sehen :-D , meine Möre bringt zwar auch alle Schriften, aber kyrillisch kann ich nicht schreiben, warum auch immer :?
Thorsten, dank für die Info zu Wesermünde,
SchPr11,
laut Tabelle gab es zu der Zeit nur 4 einsatzfähige VIIC/41-Boote, das wären: alte deutsche Nummer: U1057, U1058, U1064 und U1305, U250 war ja schon 1945 wieder außerdienstgestellt und verschrottet worden, bin aber mit allen Tabellen noch nicht ganz durch,
:MG:
Moin,moin,
Heute die erste Reihe von deutschen U-Booten, Dmitri hat sie zwar schon oben erwähnt, aber trotzdem nochmal da noch weitere Daten.
U-Boote von Typ IIB :
U 9
Werft: F.Krupp Germaniawerft AG Kiel, Baunummer 543, 08.04.1935,
letzter Kommandant Olt z.S. Heinrich Klapdor
versenkung am 20.08.1944 Position 44.10'N,28.41'E,vor Constanza, mit Überlebende,
Hebung durch CCCP-Marine am 19.04.1945 für Schwarzmeerflotte (BMF) ,
CCCP-Nummer: TC-16
am 12.12.46 außerdienst und verschrottet,
U18
Werft: F.Krupp Germaniawerft AG Kiel, Baunummer 548, 10.07.1935,
letzter Kommandant Olt z.S. Karl Fleige
Selbstversenkung am 25.08.1944 Position 44.10'N, 28.41'E, von Constanza,
Hebung durch CCCP-Marine am 14.02.45
CCCP-Nummer: U18 wurde beibehalten
als Zielobjekt durch "M-120" am 26.05.1947 bei Sevastopol versenkt,
U24
Werft: F.Krupp Germaniawerft AG Kiel, Baunummer 554, 21.04.1936
letzter Kommandant Olt z.S. Dieter Lenzmann
Selbstversenkung am 25.08.1944 Position 44.09'N, 28.41'E, von Constanza
Hebung durch CCCP-Marine am 07.07.1945
CCCP-Nummer: U24 wurde beibehalten
als Zielobjekt durch "M-120" am 26.05.1947 vor Sevastopol versenkt,
weiter geht es dann mit den Typen: VIIC, VIIC/41, IXC/40, XXI, XXIII und XXVIIB5(Seehund)
:MG:
Moin,moin,
Weiter gehts :-D
nun die U-Boote der Typen: VIIC; VIIC/41 und IXC/40:
U 250 Typ VIIC
Werft: F.Krupp Germaniawerft AG Kiel, Baunummer 684, 09.01.1943
letzter Komandant Kptl Karl Werner Schmidt
versenkung im Finnischen Meerbusen durch den U-Jäger "MO-103" am 30.07.44, Position 60.27,9'N, 28.24,9'E,
Boot hatte den neuen Torpedo Typ "Zaunkönig" an Bord,
schwierige Bergung durch CCCP-Marine wegen ständiger Störung durch deutsche Flieger und Boote am 14.09.1944 und Einbringung nach Leningrad, dort Untersuchung und Reparatur, Einsatz als "TC-14" bis 20.08.1945, danach Abbruch.
U 1057 Typ VIIC
Werft:F.Krupp Germaniawerft AG Kiel, Baunummer 691, 21.06.1943
letzter Komandant Olt z.S. Dr.Günter Lüth
am 10.05.1945 in Bergen (Norwegen) ausgeliefert an GB als U1057,
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 15.01.1946 in Dienst als H-22, ab 09.06.1949 als C-81,
am 16.10.1957 außerdienst und verschrottet.
U 1058 Typ VIIC
Werft: F.Krupp Germaniawerft AG Kiel, Baunummer 692, 02.08.1943
letzter Komandant Olt z.S. Herman Bruder
am 10.05.1945 in Bergen (Norwegen) ausgeliefert an GB als U1058,
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 15.01.1946 in Dienst als H-23, ab 09.06.1949 als C-82, ab 18.01.1956 als PES-32
am 25.03.1958 außerdienst und verschrottet.
U 1064 Typ VIIC/41
Werft: F.Krupp Germaniawerft AG Kiel, Baunummer 701, 23.09.1943
letzter Komandant FK Karl-Herman Schneidewind
am 29.05.1945 in Trontheim ausgeliefert an GB als U1064,
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 15.02.1946 in Dienst als H-24, ab 12.01.1949 als C-83, ab 18.01.1956 als PES-33, ab 01.06.1957 als YTC-49
am 12.03.1974 außerdienst und verschrottet.
U 1305 Typ VIIC/41
Werft: Flensburger Schiffbau Gesellschaft Flensburg, Baunummer 498, 30.06.1943
letzter Komandant Olt z.S. Hans Cristiansen
am 10.05.1945 ausgeliefert an GB - Schottland,
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 15.02.1946 in Dienst als H-25, ab 09.06.1949 als C-84, ab 10.10.1957 Barendsee Versuche mit T5-Torpedos, außerdienst 01.03.1958.
U 1231 Typ IXC/40
Werft: Deutsche Werft AG Hamburg, Baunummer 394, 31.03.1943
letzter Komandant Olt z.S. Helmut Wicke
am 14.05.1945 ausgeliefert an GB, als "N 25" ,
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 15.02.1946 in Dienst als H-26, ab 09.06.19 als B-26, ab 15.09.1953 als KBP-33, ab 27.12.1956 als YTC-23
am 13.01.1968 außerdienst und verschrottet.
:MG:
nun die U-Boote der Typen: XXI und XXIII
U 2529 Typ XXI
Werft: Blohm & Voss Hamburg, Baunummer 2529, 29.09.1944
letzter Komandant Olt z.S. Fritz Kallipke
am 29.05.1945 in Cristiansand ausgeliefert an GB, dort als "N27" ,
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 15.02.1946 indienst als H-28, ab 09.06.1949 als B-28, ab 16.01.1956 als PÄS-34,
am 25.03.1958 außerdienst und verschrottet.
U 3035 Typ XXI
Werft: Deutsche Schiff und Maschinenbau AG Weser Bremen, Baunummer 1194, 11.11.1944
letzter Komandant Oltz.S. Ernst Gerke
am 01.06.1945 in Stavanger an GB, dort als "N 28",
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 15.02.1946 indienst als H-29, ab 09.06.1949 als B-29, ab 18.01.1956 als PÄS-31,
am 25.03.57 außerdienst und verschrottet.
U 3041 Typ XXI
Werft: Deutsche Schiff und Maschinenbau AG Weser Bremen, Baunummer 1200, 07.12.1944
letzter Komandant Klt Hans Hornkohl
am 29.05.1945 in Horten(Norwegen) an GB, dort als "N 29",
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 15.02.1946 indienst als H-30, ab 09.06.1949 alsB-30, ab 18.01.1956 als PÄS-35, ab02.06.1958 als B-100,
am 30.11.1959 außerdienst und verschrottet.
U 3515 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1660, 27.08.1944
letzter Komandant Olt z.S. Kuscher
am 19.05.1945 in Horten(Norwegen) an GB, dort als "N 30" ,
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 16.02.1946 in dienst als H-27, ab 09.06.1949 als B-27, ab 19.09.1955 als BM-28, ab09.08.1957 als YTC-3,
am05.02.1973 außerdienst und verschrottet.
U 3538 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1683, 21.12.1944
am 12.04.1945 an CCCP als TC-5, ab 08.03.1947 als P-1, 20.09.1947 Schrott,
U 3539 Typ XXI
Werft: F.Schichau Banzig, Baunummer 1684, 27.12.1944
am 12.04.1945 an CCCP als TC-6, ab 08.03.1947 als P-2, 20.09.1947 Schrott,
U 3540 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1685, 29.12.1944
am 12.04.1945 an CCCP als TC-7, ab 08.03.1947 als P-3, 20.09.1947 Schrott,
U 3541 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1686, 01.01.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-8, ab 08.03.1947 als P-4, am 28.02.1948 verschrottet,
U 3542 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1687, 02.01.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-9, ab 08.03.1947 als P-5, am 28.02.1948 verschrottet,
U 3543 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1688, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-10, ab 08.03.1947 als P-6, am 28.02.1948 verschrottet,
U 3544 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1689, 30.03.1645
am 12.04.1945 an CCCP als TC-11, ab 08.03.1947 als P-7, am 28.02.1948 verschrottet,
U 3545 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1690, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-12, ab 08.03.1947 als P-7, am 28.02.1948 verschrottet,
U 3546 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1691, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-13, am 09.04.1947 verschrottet,
U 3547 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1692, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-15, am 09.04.1947 verschrottet,
U 3548 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1693, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-17, am 09.04.1947 verschrottet,
U 3549 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1994, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-18, am 09.04.1947 verschrottet,
U 3550 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1695, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-19, am 09.04.1947 verschrottet,
U 3551 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1696, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-32, am 09.04.1947 verschrottet,
U 3552 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1697, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-33, am 09.04.1947 verschrottet,
U 3553 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1698, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-34, am 09.04.1947 verschrottet,
U 3554 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1699, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-35, am 09.04.1947 verschrottet,
U 3555 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1700, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-36. am 09.04.1947 verschrottet,
U 3556 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig, Baunummer 1701, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-37, am 09.04.1947 verschrottet,
U 3557 Typ XXI
Werft: F.Schichau Danzig. Baunummer 1702, 30.03.1945
am 12.04.1945 an CCCP als TC-38, am 09.04.1947 verschrottet,
Alle Boote von Nummer U 3538 bis U 3557 mit CCCP-Projektnummer 614, warum diese Boote nicht fertiggebaut wurden, kann wohl keiner mehr sagen, die Boote wurden wohl nach Übergabe der Werft an Polen verschrottet.
U 2353 Typ XXIII
Werft: Deutsche Werft AG Hamburg, Baunummer 507, 10.10.1944
letzter Komandant Olt z.S. Jürgen Hillmann
am 08.05.1945in Cristiansand ausgeliefert an GB, dort"N-37" ,
am 05.11.1945 an CCCP-Marine,
ab 13.02.1946 indienst als H-31, ab 09.06.1946 als M-31,
am 17.03.1952 außerdienst und verschrottet.
:MG:
so nun noch die U-Boote von Typ: XXVIIB5 (Seehund)
U 6251
Werft: F.Schichau Elning, Baunummer 244, 30.01.1945
am 30.04.1945 an CCCP, nach Werft "196" Leningrad überführt, 02.11.1947 an BF in Krohnstadt, als ?,
U 6252 Baunummer ?
U 6253 Baunummer ?
U 6254 Baunummer ?
U 6255 Baunummer ?
U 6256 baunummer ?
Angaben zu allen Booten U 6252 bis U 6256:
Werft: F.Schichau Elbing, 30.01.1945
am 30.04.1945 an CCCP nach Werft "196" Leningrad überführt, CCCP-Projekt 705,verbleib dort bis 1972,
außer U 6252 dieses wurde schon 1947 dort verschrottet.
als nächstes werden nun die U-Boote nach 1918 aufbereitet,
Dmitri, alles OK.
:MG:
Hallo.
Ich wußte sogar nicht... :-)
Es zeigt sich, es wird das Kreuz mit U9 in Sewastopol im Museum bewahrt.
Schöne Grüße
Alex
Hallo Alex- könntest Du mir bitte mal mitteilen wer der Hersteller der A.G- Klasse der russischen U-Boote war ? :?
Danke-Trimmer-Achim
@Achim,
das gehört jetzt eigentlich nicht zum Thema - aber trotzdem:
Die Werft war "Russud", Nikolajew nach amerikanischen Plänen.
5 Einheiten
1. А-1 (до 31.12.1922 г. А.Г. 23", до 12.06.1923 г. "Незаможный", до 15.09.34 г. "Шахтер" )
2. А-2 (до 1.06.1920 г. "А.Г. 24", до 31.12.1922 г. "Имени товарища Луначарского", до 15.09.1934г."Коммунист")
3. А-3 (до23.03.1923г."А.Г.25",до15.09.1934г."Марксист")
4. А-4 (до4.05.1923г."А.Г.26",до15.09.1934г."Политработник")
5. А-5 (до3.02.1931г."А.Г.21",до15.09.1934г."Металлист")
Danke Kalli- Ich hatte die Frage gestellt weil ich dachte es wäre auch eine deutsche Konstruktion- lag ich aber völlig falsch- Euch viel Spaß bei Eurem Treffen und hoffentlich viele neue interessante Beiträge
Gruß Trimmer-Achim
Hallo.
Etwas Fotos.
1. Die "Forelle" in Wladiwostok, den Oktober 1904.
2. Die "Forelle" in Wladiwostok, den Oktober 1904.
3. Wladiwostok. Zwei U-Boote den Typ "Karp" (auf dem Vordergrund "Karp"). Auf dem Hintergrund - "Lososs" und "Sudak".
4. U-9 in Constanza.
5. H-31, ex U-2353
Scöne Grüße
Alex
Zitat von: habichtnorbert am 04 März 2008, 19:22:19
so nun noch die U-Boote von Typ: XXVIIB5 (Seehund)
U 6251
Werft: F.Schichau Elning, Baunummer 244, 30.01.1945
am 30.04.1945 an CCCP, nach Werft "196" Leningrad überführt, 02.11.1947 an BF in Krohnstadt, als ?,
U 6252 Baunummer ?
U 6253 Baunummer ?
U 6254 Baunummer ?
U 6255 Baunummer ?
U 6256 baunummer ?
Angaben zu allen Booten U 6252 bis U 6256:
Werft: F.Schichau Elbing, 30.01.1945
am 30.04.1945 an CCCP nach Werft "196" Leningrad überführt, CCCP-Projekt 705,verbleib dort bis 1972,
außer U 6252 dieses wurde schon 1947 dort verschrottet.
:MG:
Hallo Norbert,
heißt das ,das auch U 6253-U6256 auch gebaut wurden und von den Russen erbeutet,
gibt es dazu eine Quellenangabe?
@ hillus schreibt hier (http://www.forum-marinearchiv.de/smf/index.php/topic,16505.msg183100.html#msg183100)#4 nur von 2 Seehunden
Zitat- Zwei Boote Typ XXVIIB5 ,,SEEHUND":
Während der Kampfhandlungen Anfang 1945 erbeuteten die sowjetischen Streitkräfte zwei
Mini-U-Boote ,,SEEHUND" auf der Schichau Werft in Elbing. Beide Mini-U-Boote wurden
wahrscheinlich zu Jahresbeginn 1945 auf Stapel gelegt
DDK erwähnt die U 6251-6252 Anfang 1945 in der Fertigung , als Sonderbauweise mit Primärbatterie
von Theo habe ich ähnliche Informationen
Zitat¶ Anfang 1947 übernahm die SU aus der Schichau-Werft Elbing 2 "Seehunde" und mehrere Bausektionen sowie Ausrüstungsmaterial und technische Dokumentationen für diesen Bootstyp. Das gesamte Material wurde der Werft No. 196 "Sudomech" in Leningrad übergeben, die ein Projekt "SH" zum Bau eines "Seehund" (Baunr. 244) nach sowjetischen Normen und Standards ausarbeitete.
Der Beute-"Seehund" wurde mit einheimischen Teilen vervollständigt und am 2.11.1947 zu Wasser gelassen. Anschließend begannen Erprobungen an der Pier, am 5.11.1947 beendet, und vom 5. - 2o.11.1947 Fahrterprobungen. Danach wurde das Boot an Land zur Überwinterung konserviert.
1948 wurden die Erprobungen abgeschlossen und das Boot der Flotte zu weiteren Versuchen übergeben. Das in der Flotte als "deutsch-sowjetische Ausführung" bezeichnete Boot war das erste Kampf-Klein-Uboot der SU. Es wurde offenbar schon 1948 wieder gestrichen.
Der bei "Sudomech" verbliebene zweite Beute-"Seehund" diente verschiedenen Marine-Einheiten als Lehrmittel und Anschauungsobjekt. Aus den Bau-Sektionen wurden Modell-Teile für das Projekt 705 (Atom-Uboote NATO-Typ "Alfa") hergestellt.
Amerikanische Quellen schätzen die SU-Beute auf 18 fertige und 38 unvollendete "Seehunde".
[Nach: Tajfun, St. Petersburg, 1998, 3(11), S. 6 - 8]
Die Herkunft von Norberts Angaben
http://navyworld.narod.ru/uu126.htm
Woher diese Seite ihre Informationen hat und wie zuverlässig die Angaben sind ,
kann ich leider nicht beurteilen. :/DK:
Hallo Beate,
jetzt möchte ich versuchen, etwas mehr Licht in das Dunkel zu bringen. Ich hatte Dir ja per PM einige Zeilen geschrieben. Neben einigen weiteren Recherchen erhielt ich Post von einem ausgewiesenen Experten aus Russland, wie versprochen.
Also:
1. Natürlich war es notwendig, auch das englische Portal Uboat.net zu befragen. Dort steht: "Batch U-6251 through U-6442 were ordered in October 1944 and planned for completion in September 1945. Building had not started." - "Die Serien U-6251 bis U-6442 wurden im Oktober 1944 bestellt und im September 1945 für die Fertigstellung geplant. Der Bau hatte noch nicht begonnen.
2. Mein russischer Freund beurteilt den von Dir eingestellten Link als relativ richtig, nur bei einigen Details wird einfach ohne Beweis geschrieben.
3. Hier die russische Darstellung mit Einsicht in das Zentrale Archiv derSeekriegsflotte:
U-6251 und U-6252 - waren alle Sektionen fast fertig!
U-6253 - U-6256 - Die Informationen sprechen über 4 Bootskörper für den Bau von Modellen in einem geheim gehaltenen Schuppen. Offenbar waren dafür einige Sektionen fertig.
U-6257 - U-6300 - Hier kann ich (mein russischer Freund!) nur wenig dazu sagen.Offenbar waren Bauteile vorbereitet bzw. war das dafür notwendige Metall bereitgestellt. Allerdings sei es für ihn sinnlos, diese Schiffe weiter zu betrachten, da dazu keine Hinweise vorhanden sind.
Zugleich schreibt er weiter dazu, dass U-6301 - U-6442 ebenfalls in unterschiedlichster Form von der UdSSR erbeutet wurden.
Fazit:
Es bleibt bei meinen Recherchen und Darlegungen hier im Forum. Nur zwei SEEHUNDE wurden von den Sowjets fertiggestellt. Damit bleiben nur U 6251 und U 6252 übrig, die als sowjetische SEEHUNDE das Licht der Welt erblickten. Als Ergänzung füge ich hinzu, dass nicht nur der eine SEEHUND aus Geheimhaltungsgründen verbrannt bzw. vernichtet wurde, sondern der ganze Modellschuppen. Damit ist jede weitere Nachforschung faktisch unmöglich geworden.
Ich hoffe, meine Antwort ist Dir willkommen und bringt weitere Klärung!
Bis die Tage!
Jochen
Moin,
heute benötige ich Eure Hilfe bei der Auflösung eines Fotos. Es ist darauf ein SEEHUND auf dem Freigelände eines Museums bzw. Stützpunktes zu sehen. Wo könnte das sein??
Danke im Voraus!
hillus
Das ist Brest :-D
http://www.burgerbe.de/2013/03/17/mini-u-boot-als-kriegsbeute-der-seehund-von-brest/
Edit - als "Werbung" vorab die Chronik
ZitatU 5090
Schiffstyp : Seehund
Untertyp : Typ 127 Seehund
Bauwerft : Germaniawerft Kiel
Baunummer : 997
Indienstgestellt : 31.01.1945
Besatzung : Leutnant zur See Karl-Heinz Kunau / Leutnant (Ing.) Wolfgang Jäger (vorher U 5335)
Schiffschronik : 01.04.1945 Ankunft im Eisenbahntransport in Ijmuiden.
00.04.1945 Auslaufen aus Ijmuiden in das Einsatzgebiet Themse-Schelde-Geleitweg vor Dungeness.
00.04.1945 Keine Feindsichtung im Einsatzgebiet, aber ganztägige Wasserbombenverfolgung durch einen Fühlungshalter. Abbruch des Einsatzes und Beginn des Rückmarschs.
00.04.1945 Im Verlauf des Überwassermarschs Angriff eines alliierten Jagdbombers von vorn und Alarmtauchen bis auf den Grund.
13.04.1945 Rückkehr nach Ijmuiden.
28.04.1945 12.00 Uhr Auslaufen aus Ijmuiden zur Versorgungsfahrt nach Dünkirchen. Errechnetes Einlaufen Nacht vom 29. auf den 30.04.1945.[42]
01.05.1945 06.45 Uhr Einlaufen in den Hafen von Dünkirchen.
18.05.1945 Übergabe des Bootes an die französische Marine.
00.00.1945 Beginn der Überholung des Bootes auf einer unbekannten Werft an der Seine nahe Paris.
01.07.1946 Indienststellung in der von Oberleutnant zur See de Rancé geführten Flottille sous-marins de poche in Toulon mit der Kennung "90".
26.04.1951 Boot sinkt nach Rammen eines Geleitbootes bei Überwasserfahrt.
00.04.1951 Sofortige Bergung des Bootes und erneute Indienststellung.
21.01.1952 Boot kentert an seinem Liegplatz im Hafen von Toulon nach einer Batterieexplosion eines der Torpedos, sinkt und wird noch am gleichen Tag wieder geborgen.
00.00.1952 Wiederindienststellung des Bootes.
00.00.1952 Umbenennung in "S 622".
15.06.1953 Nach Überlassung des Bootes an die US-Navy Auslaufen des Tenders "USS Betelgeuse" mit "S 622" als Decksladung nach Norfolk, Virginia, USA zur Durchführung von Versuchen im Seegebiet auf Höhe von Kap Henry nördlich von Virginia Beach.
14.10.1953 Einlaufen des LSD "USS Ashland" von Norfolk über den Panama-Kanal mit "S 623" an Bord kommend, in den Hafen von San Diego, Kalifornien, USA. Neuer Stützpunkt wird der Hafen des Marinefliegerhorstes North Island am Nordende der Halbinsel Coronado.
00.10.1953 Beginn des Einsatzes durch das US Navy Electronics Laboratory zur Gewinnung von Erkenntnissen mittels Sonar und Ermittlung des charakteristischen Signalbildes mit Unterwassermikrophonen über die Eindringfähigkeit von "Midget Submarines" in Häfen, im Seegebiet vor der Küste von San Diego zwischen Point Loma und den Coronado-Inseln.
00.03.1954 Abschluss des Forschungseinsatzes durch die US Navy.
10.03.1954 Beginn der Rückführung im Eisenbahntransport von San Diego nach Norfolk/Virginia.
30.03.1954 Verladung in Norfolk auf den Transportdampfer "USS Antares" (AK 258).
16.04.1954 Einlaufen der "USS Antares" in Toulon.
01.08.1956 Auflösung der Flottille Sous-Marins de Poche und Übernahme des Bootes in die Spezial-Reserve B.
00.00.0000 bis 00.00.0000 Einsatz für den Presse- und Informationsdienst der französischen Marine.
00.00.0000 Mitte der 1980er Jahre Restaurierung zum Ausstellungsstück im Marinemuseum Brest mit separat aufgestellter Maschinenanlage, nachdem das Boot jahrelang im Marinehafen Lorient als Ausstellungstück gedient und danach wegen der zunehmenden Verrottung zerlegt und teilweise in einem Reparaturbunker gelagert worden war.[7]
Quellen :
[7]: Mattes, K.: Die Seehunde Klein-U-Boote, Hamburg, Berlin, Bonn 1995
[42]: PRO DEFE 3/577 April 29 - May 3
erarbeitet von @violoncello
Hallo Beate und Kalli,
auch Euch ein herzliches Danke und natürlich für die Zugabe. Irgendwann habe ich das Foto im Internet entdeckt, aber weniger beachtet. Da ich gerade meinen "Laden" aufräume, der Volksmund würde sagen ausmisten, stieß ich wieder im Ordner "unbekannte Fotos" darauf. Da stellt sich dann die Frage, lässt man sich dumm sterben oder helfen Dir Deine FMA-Fachleute. Vielleicht habe ich irgendwann einmal wieder die Zeit, mich mit anderen Marinen als der russischen Marine zu beschäftigen. Kalli gab mir noch den Hinweis, dass das Foto in der russischen Zeitschrift "Modellist konstruktor" enthalten war.
Bis die Tage!
Jochen