Es fängt ganz easy an, es lohnt sich aber bis zum Ende dabei zu bleiben. :-D
http://www.dagbladet.no/2008/11/28/kultur/endelig_fredag/moro/3849939/
Ich fürchte die Besatzung war etwas überfordert.
Gruß, :MG:
Manfred
Die Palme is gut :MLL:
War wohl etwas stärkerer Seegang als üblich..........
War das etwas ne festinstallierte Kamera,das Teil rührt sich ja keinen Millimeter,wenn sich da nichts bewegt hätte,würde man meinen,das ist ein guter Trick?
Ist zumindest "Hollywood"reif. :-o
Überwachungskamera im Schiffsrestaurant.
Gruß, :MG:
Manfred
Hmm,als "Nicht-Kreuzfahrer" war mir das jetzt neu.
Dann brauch ja der Chefkoch noch nicht mal aus seiner Grossküche um zu sehen,ob der Laden läuft. :-D
mein lieber Mann, da gab es ja mächtig "Kleinholz". Ist sowas eigentlich versichert? Das Mobilar müsste doch festgeschraubt sein, oder ?
Auf jeden fall aus der sicheren Wohnstube amüsant anzusehen.
Gruß
Hastei
Man kann ja nicht alles Festtackern aber ein paar Vorkehrungen hätte man schon treffen können, die auf der Brücke hatten wohl den letzten Wetterbericht verpasst.
Sollte es eine Fähre sein kann man aber nicht mal alle Paxe in die Kabinen weil nicht vorhanden jagen, dann wird es halt ungemütlich.
Zumindest die im Bild zu sehenden Personen geben die eingenommen Speisen aber noch nicht freiwillig her, das ist schon beachtenswert. :-D
Als ordnungsliebender Steward kann man jetzt allerdings leicht eine Krise bekommen. :MZ:
Gruß, :MG:
Manfred
Ich sach nur: "Backen und Banken", mal anders....
Axel
Das dieses Bild zu sehen ist bedeutet die Jungs haben alles gut gelascht gehabt. :-)
http://briese.net.ua/pictures/gallery/Magellan%20Strait/P9090018.JPG
Gruß, :MG:
Manfred
Ist eigentlich nur ein bisschen Dühnung.... :-D
http://media.shipspotting.com/uploads/thumbs/rw/816503_800/Ship+Photo+BALMORAL.JPG
Gruß, :MG:
Manfred
Hi, Manfred,
nicht (nur) Dünung, sondern aufgebaute Grundsee auf einer Barre (man beachte das grüne Wasser im Vordergrund)
Gruß, Urs
Dann sollten sie genau Wissen wie viel Wasser dort ist und welchen Tiefgang sie haben. :MZ:
Gruß, :MG:
Manfred
Hi Manfred
das weiß der Kapitän einer solchen Fähre sicher genau.
Aber: er muß seinenFahrplan einhalten, und wenn ihm an dieser Stelle eine solche See entgegenkommt, die er erst spät erkennen kann, ist er mehr oder weniger hilflos. Ausweichen geht nicht. Er kann nur, um den Schaden zu minimieren, Fahrt verringern - und dann fällt er u.U. richtig "ins (Wellen-)Loch".
An einer solchen Barre hat sich schon mancher stolze Seefahrer beim Auslaufen "die Nase verbogen". Typische Stellen in der Nordsee sind z.B. die Häfen von List und Thyboroen. Das Einlaufen dort bei Sturm ist auch ziemlich prickelnd.
Gruß, Urs
alles festtackern kann man wohl wirklich nicht.
und tische oder stühle die sich etwas bewegen geben maximal blaue flecken und die flecken vom essen in den klamotten kann man rauswaschen .
aber ganze einbau schränke ,die 5 meter anlauf nehmen um dann am bildrand einzuschlagen ,die können ersthaft jemanden verletzen. und sowas sollte fest am boden verschraubt werden.
mfg dirk
Zerstörer Bayern im Sturm (von der Musik nicht abhalten lassen...).
Gab etwas Kleinholz...
http://www.youtube.com/watch?v=rVYbwnFbZ8c
Dann grab ich mal ne "Thread-Leiche" aus :-D
Fregatte Augsburg während OEF mit 42° Schräglage. Um einen richtigen Eindruck zu bekommen was da alles unter Wasser steht ruhig nochmal vor das Bild spulen und sich das Seitendeck genau ansehen.
http://www.youtube.com/watch?v=3LgvxHLDSn4
Wir(FGS Lübeck) hatten Ende 2004, auf dem Transit über den Nord-Atlantik, zweimal 43° Schräglage und jedes mal eine Rettungsinsel verloren. Das zweite mal war mitten in der Nacht und als ich dadurch wach wurde hab ich mich gewundert warum ich den Fußboden unter mir sehen konnte(schlief im obersten Bock). Hing mit dem Oberkörper aus'm Bock raus und merkte dann langsam das ich mich krampfhaft an meine Schlingerleiste klammerte, nette Art wach zu werden :-D
Und noch eine Fregatte holländischer Bauart, ähnelt unseren 122er Fregatten, in rauer See. So macht Seefahrt Spaß! :-D
http://www.youtube.com/watch?v=9jZSBNfJP-I
cu Björn
Diesmal zwar nicht so schwere See wie in den Videos oben aber trotzdem schicke Bilder.
Die Bilder wurden Ende/Anfang Januar/Februar letzten Jahres geschossen und zeigen Fregatte Lübeck und Sachsen in den Gewässern vor Plymouth. Als EAV (Einsatz Ausbildungs Verband), der vor kurzem erst ausgelaufen war, nutzten wir natürlich die Gelegenheit beim damaligem BOST Verband etwas mit zu üben.
Aber zu den Bildern. Die ersten beiden zeigen Fregatte Lübeck, zwar keine raue See aber windig wars.
http://www.forum-marinearchiv.de/coppermine/albums/userpics/10480/ws01.jpg
http://www.forum-marinearchiv.de/coppermine/albums/userpics/10480/ws02.jpg
Anlauf Fregatte Sachsen. Deren Freibordbereich, Höhe Back, ist zwar größer als unserer schützt sie aber auch nicht vor "Tauchversuchen" :wink:
http://www.forum-marinearchiv.de/coppermine/albums/userpics/10480/ws03.jpg
http://www.forum-marinearchiv.de/coppermine/albums/userpics/10480/ws04.jpg
http://www.forum-marinearchiv.de/coppermine/albums/userpics/10480/ws05.jpg
http://www.forum-marinearchiv.de/coppermine/albums/userpics/10480/ws06.jpg
cu Björn
Hallo Björn,
mal wieder interessante Bilder und Berichte von Dir top
Gruß, :MG:
Manfred
Angeregt von diesem Thread http://www.forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=7634 hab ich noch zwei Bilder der Korvette Magdeburg auf meiner Platte gefunden.
Verdammt nasses Vorschiff, Wasser läuft auch nicht wirklich gut wieder ab.
http://forum-marinearchiv.de/coppermine/albums/userpics/10480/mns03.jpg
Noch ein Blick aufs Flugdeck. (Vorsicht Thorsten :wink: :-D )
http://forum-marinearchiv.de/coppermine/albums/userpics/10480/mns04.jpg
cu Björn
Tolle Fotos ! Vielen Dank :MG:
:-D
Für die Bücher- und nicht-internet-Freunde unter uns:
eindrucksvoll : Jebens, Hellmut, "Passat im Novembersturm" (wird auch bei ebay angeboten)
incl. eines kleinen Textauszugs: http://gymnasium.lohfeld.de/schule/fahrt8a/passat/passat.htm
wenn man die Bilder sieht, wie die auf dem Hochdeck in Davits hängenden Rettungsboote mit dem Kiel im Wasser fahren und sich ein (See-)Wasserfall aufs Hauptdeck ergießt, stockt einem (vor allem mit Segelschiffserfahrung) doch etwas der Atem ...
Gruß, Urs
vilene Dank für die vielen tollen Fotos top
Mal wieder ein paar Clips Magen-unfreundliches-Wetter :O/Y
http://www.youtube.com/watch?v=1Jgb8e-03Ew
http://www.youtube.com/watch?v=VeHoo3OoD9o&feature=related
Ich hoffe nur das der Fischkutter sich am Ende wieder aufrichten konnte oder zumindest Die Mannschaft gerettet wurde.
http://www.youtube.com/watch?v=swdyn713M-Q&feature=related
Gruß, :MG:
Manfred
Ships In Storms!! High sea!
http://www.youtube.com/watch?v=nvh2hCxUvJA
Der Segler ist gerettet worden in einem anderen Clip ist zu sehen das sich das Boot wieder aufgerichtet hatte und er noch an Bord war!
Gruß, :MG:
Manfred
Vollbildmodus an ........http://www.youtube.com/watch?v=BX3kFCgvKp4&feature=related
Dieses Video dauert 5 Minuten, wenn Du Pech hast dauert so ein Sturm 50 Stunden, da wird vielleicht jedem deutlich was so ein Frachter aushalten muss.
Wenn da die Ladung ins rutschen kommt, wenn nicht gut gestaut wurde, dann gib`s keine Rettung mehr!
Gruß, :MG:
Manfred
Hier mal ein Schnellboot der deutschen Marine im ,,Schlechtwetter"
http://www.youtube.com/watch?v=v0MAsA0Yz7E Ton an.....
:MG:
Manfred
Zitat von: Albatros am 23 April 2010, 20:22:53
wenn Du Pech hast dauert so ein Sturm 50 Stunden, da wird vielleicht jedem deutlich was so ein Frachter aushalten muss.
dem Seegang gut angepaßte Fahrt (gutes Beispiel hier !) macht viel aus und verringert die Belastung
Gruß, Urs
Das Video stammt meines Wissens vom S "Panther"
Axel
Zitat von: Urs Hessling am 23 Juni 2010, 23:18:17
dem Seegang gut angepaßte Fahrt (gutes Beispiel hier !) macht viel aus und verringert die Belastung
Gruß, Urs
Hallo Urs,
Frage: Willst Du damit sagen dass die Geschwindigkeit in diesem Video gut oder schlecht angepasst ist? Mir scheint es so, als würde das Boot recht flott gegen die See angeht, was ja zu größerer Belastung führen müsste. Oder hat es etwas mit der Wellenfrequenz zu tun?
Gruß
Sebastian
hallo, Sebastian,
Zitat von: JotDora am 25 Juni 2010, 15:11:54
Mir scheint es so, als würde das Boot recht flott gegen die See angeht, was ja zu größerer Belastung führen müsste. Oder hat es etwas mit der Wellenfrequenz zu tun?
obwohl ich Schnellbootfahrer war: ich meine in diesem Fall das 5 min-Video mit dem Frachter (siehe meinen Bezug)
Gruß, Urs
Und wieder Magenunfreundliches Wetter, Ton an, die beiden auf der Brücke beschweren sich auf Hamburger-Platt über`s Wetter. :O/Y
http://www.youtube.com/watch?v=8py0HulCGnA&feature=related
:MG:
Manfred
Hier http://www.youtube.com/watch?v=iMGPniLUJ7o&NR=1 konnte man wohl nicht die
Wellenradar-Meldungen nutzen und möglichst außerhalb der 4 m Wellenhöhe bleiben.
Aber ich meine auch hier kann man sehen das die oberen Container wie hier http://forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=12312 beschrieben nicht gelascht sind und nur in
den Twistlocks liegen und durch diese gesichert sind.
:MG:
Manfred
Hier mal ein paar Bilder zum Thema, auf den Schiffen die im ersten und dritten Bild zu sehen sind möchte ich nicht unbedingt drauf gewesen sein..... :MV:
http://www.portsmouthgeologygraduates.org.uk/bigwave.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_7SczI5autzw/SvsFu0jYuvI/AAAAAAAAF0c/K4MPqWbIeTk/s800/ship-takes-big-wave-on-the-bow.jpg
http://www.surfersvillage.com/img/st/Rogue1.jpg
:MG:
Manfred
Sind alles Bilder von "heavy seas":
--/>/> http://tv-antenna.com/heavy-seas/3/index.htm
(Weiter unten auf der Seite sind die Links zu den weiteren Unterseiten).
Mal wieder etwas zum Thema Schlechtwetter, die Jungs sind/waren nicht zu beneiden!
http://www.liveleak.com/view?i=82f_1231033666&p=1
:MG:
Manfred
http://www.youtube.com/watch?v=t-HaTWIznGE
Follbildmodus und Ton an!........ :O/Y
:MG:
Manfred
@Albatros top top top
toller Film mit unglaublichen Pespektiven top top top
Hat schon jemand rausbekommen wer der Krieger ist.......
:MG:
Manfred
Wenn ich das richtig gesehen habe , vom Typ her und der fast nicht erkennbaren Kennung, ist es die Latouche-Treville...ein franzöischer Zerstörer.
Das würde passen, denn ich meine der Bergungsschlepper und der Fischdampfer sind auch Franzosen.
:MG:
Manfred
Tach auch!
Mein Tipp: Franzose - Georges-Leygues-Klasse, also eine Fregatte. Schornstein beachten, Zerstörer nach beiden Seiten abgewinkelt.
@ RoaringThunder
Das war auch erst mein Gedanke. Jedoch wenn man sich den Mast genauer ansieht, gehört er zu oben genannten Zerstörer. Zudem haben die von Dir erwähnten Fregatten auf dem Brückendach vor dem Mast ein Radar und eine STIR (sorry, weiß nicht, wie das bei den Franzosen heißt). Diese sind im Film nicht zu sehen, sondern nur eine STIR und dahinter eine Satcom-Anlage? Wie bei Latouche-Treville. Zudem ist das obere Mastende auf einem extra Podest nach vorne verschoben, wie bei Latouche-Treville.
Siehe dort:
http://www.navyphotos.net/data/media/137/ltt8.jpg
@ Albatros
Ja, der Schlepper auf jeden Fall, müsste die "Abeille Bourbon" oder die "Abeille Liberte" sein. Der Fischer hat ne gewisse Ähnlichkeit mit der "Bremerhaven", jedoch ist zu wenig davon zu sehen :( Aber die Fischer sehen sich ja auch zum verwechseln ähnlich...
Zitat von: Schappi1976 am 05 Juni 2011, 17:18:56
Siehe dort:
http://www.navyphotos.net/data/media/137/ltt8.jpg
Hallo Angel,
jo,das dürfte der Krieger sein, der Fischer wird auch Franzose sein denn ich glaube die Aufnahmen werden in der Biskaya entstanden sein, wie ich auch aus eigener Erfahrung weiß ist da oft gut was los........ :MZ:
:MG:
Manfred
Hier geht Decksladung über Bord.......http://www.youtube.com/watch?v=NmXe0VHHBRs
Und wieder Follbildmodus und Ton an!
scheint nicht gerade gut gelascht gewesen zu sein zumindest was das Sichtbare der Laschung anbelangt.
:MG:
Manfred
Zu den Franzosen.
Die Bilder sind ja schon beeindruckend, aber wie filmt man so etwas :?
Teilweise hätte man ja dafür einen Festen Standpunkt gebraucht, bei Sturm auf dem Meer dürfte der aber schlecht zu finden sein.
Grüße
Johannes
Hubschrauber?
Hai
Zitat von: Albatros am 09 Juni 2011, 20:02:11
Hier geht Decksladung über Bord.......http://www.youtube.com/watch?v=NmXe0VHHBRs
Und wieder Follbildmodus und Ton an!
scheint nicht gerade gut gelascht gewesen zu sein zumindest was das Sichtbare der Laschung anbelangt.
:MG:
Manfred
Da wird Ladungssicherung so richtig großgeschrieben. Nicht gut gelascht? - Die Untertreibung des Jahres.
Der Empfänger der Behälter hat sich sicher unglaublich gefreut.
Teurer Saß aber die Versicherung zahlt - ob die Tanks wieder eingefangen werden können ist zweifelhaft.
Fragt sich welche Versicherung bezahlen muß.
Wurde bordseitig gelascht dann zahlt der Schiffsversicherer.
Meistens wird aber eine Lashfirma von Seiten des Charterers bzw. Verfrachters eingesetzt - dann haftet
dessen Versicherung.
Der Empfänger sitzt natürlich in der Scheiße bis er neue Tanks bekommt- aber seine Verluste macht ebenfalls
geltend.
In jedem Falle schlecht gelascht - hätte aber auch von der Bordbesatzung moniert werden müssen.
Für mich fehlen auf jedem Fall Drahtlashings über den Tanks.
Ich hab mal Stahlcoils in der Luke gefahren, jedes Coil ca. 20 Tonnen. Wenn die sich losreißen können sie Bordwand
durschlagen. Ein kleines Kunststück diese Dinger zu laschen.
viele Grüße
Hans
krasse Geschichte, die Jungs auf der Brücke nehmens aber sehr gelassen und haben noch ihren Spass dabei, anscheinend sind sie sehr gut versichert :-D
zwar nicht ganz so spektakulär wie Manfred sein Video von den Fransosen, aber auch ganz ok ;)
@ Axel, da kommen doch Erinnerungen hoch, oder???
http://www.youtube.com/watch?v=9ostQ773EBQ
http://www.youtube.com/watch?v=5eCpnJ6PMbY&NR=1
Hallo Angel,
Video 1 von Dir, obwohl die Rhön nicht länger als die Karlsruhe ist kann man gut sehen was die dreifache Tonnage ausmacht, sie liegt viel ruhiger in der See.
Video 2 von Dir, hier ist zumindest das Gebiet in dem die Aufnahmen gemacht wurden identisch, denn ich vermute bei dem Video mit den Franzosen ist es auch die Biskaya, da ist ja wie gesagt öfter gut was los...... :O/Y
:MG:
Manfred
Hallo Manfred,
Aber nicht nur die Tonnage ist auschlaggebend. Auch ist die Rhön breiter und der Schwerpunkt liegt nicht so hoch...auf eine wissenschaftliche Ausführung verzichte ich an dieser Stelle, da es irgendwo im Forum schon mal geschrieben steht...nur wo??? Das weiß ich momentan auch nicht mehr.
bei dem 2.Video liegst Du falsch.
Die Operation "Southern Cross" war damals auch vor Ostafrika. Es wurden die deutschen Soldaten aus Somalia rausgeholt...um es kurz zu machen.
Ausführlicher steht es hier beschrieben:
http://de.wikipedia.org/wiki/Operation_Southern_Cross
Gruß Angel
Zitat von: Schappi1976 am 13 Juni 2011, 17:15:07
Hallo Manfred,
Aber nicht nur die Tonnaga ist auschlaggebend.
Stimmt, hab ich so aber auch nicht gemeint, mir ist schon klar das da noch andere Faktoren eine Rolle spielen.
Zitat von: Schappi1976 am 13 Juni 2011, 17:15:07
bei dem 2.Video liegst Du falsch.
Der Titel ist aber Biscaya 1994..... :MZ:
:MG:
Manfred
Hallo Manfred,
stimmt, Du hast Recht, hatte jetzt nur den Filmtitel im Kopf, aber nicht mehr das, was im Video geschrieben steht...Alzheimer lässt grüßen und das obwohl ich es mir erst gestern angeschaut habe :cry:
der Punkt geht ganz klar an Dich :MZ:
Gruß Angel
Also entweder An- oder Abmarsch während der Operation, da Karlsruhe laut dem Wiki-Link aus Deutschland kam und dorthin auch wieder zurückkehrte. ;)
Ihr habt also beide recht. :O-|
Die Oceanos sinkt.
http://www.videosurf.com/video/cruise-ship-sinking-7794471
http://de.wikipedia.org/wiki/Oceanos
Der Kapitän des Schiffes wurde später von einem Londoner Gericht freigesprochen und stand danach wieder auf der Brücke eines Kreuzfahrtschiffes.
http://2.bp.blogspot.com/__t2mi8nVCo4/S_-p3N7g9II/AAAAAAAAFw4/8JaFZLiJukA/s1600/Captain.jpg
Da fällt einem nichts mehr ein..... :/DK:
:MG:
Manfred
Zitat von: Albatros am 30 Juli 2011, 22:44:51
Die Oceanos sinkt.
Der Kapitän des Schiffes wurde später von einem Londoner Gericht freigesprochen und stand danach wieder auf der Brücke eines Kreuzfahrtschiffes.
Da fällt einem nichts mehr ein..... :/DK:
:MG:
Manfred
Da hast du Recht, da fällt einem wirklich nichts mehr zu ein, so ein A....loch !
Ein moderner Kümo, ein Container-Feeder in holpriger See. Vollbild an, Ton aus...... :MZ:
http://www.youtube.com/watch?v=MNCb9fzYBEk&feature=related
:MG:
Manfred
Mal wieder ein paar Schlechtwetter-Videos........ :MZ:
Heftiger Sturm schleudert Schiffe ans Ufer
http://www.spiegel.de/video/video-1074447.html
Sturm schleudert Frachter gegen Hafenmauer
http://www.spiegel.de/video/video-1171438.html
:MG:
Manfred
Passt hier ( Schlechtwetter ) glaube ich auch hin,
Aztek Maiden strandet vor niederländischer Küste
http://www.bild.de/newsticker-meldungen/home/09-frachter-havarie-22183122.bild.html
http://www.nrc.nl/inbeeld/2012/01/20/cargoschip-strandt-voor-de-kust-van-wijk-aan-zee/
Ob sie die Maiden im Gegensatz zur TK Bremen da wieder runter bekommen?
:MG:
Manfred
Scheinbar ist sie wieder frei....Video und Bericht
http://www.ijmuidercourant.nl/nieuws/regionaal/ijmond/article13583733.ece/Bekijks-voor-Aztec-Maiden-in-IJmuiden
Bilder
http://www.google.de/search?tbm=isch&hl=de&source=hp&biw=1540&bih=836&q=Aztec+Maiden&gbv=2&oq=Aztec+Maiden&aq=f&aqi=g-L1&aql=&gs_sm=s&gs_upl=2221l2221l0l4449l1l1l0l0l0l0l105l105l0.1l1l0
:MG:
Manfred
Ich würde mich nicht als ängstlich bezeichnen aber auf den beiden kleinen Fischkuttern hätte ich jetzt nicht unbedingt drauf sein mögen....... :MZ:
Vollbildmodus an und........http://www.youtube.com/watch?v=xrKX3GQuD70&feature=related
:MG:
Manfred
Manfred,
ich hab fast das Gefühl die bleiben an dem Fleck wo sich die Wellen brechen ...
TM
Brrr, das sieht ja fies aus! Ablaufendes Wasser und auflaufende Brecher....
Ist das nicht auch die "Kotzgarantiemischung" für Helgolandfahrer??
Groetjes!
Joachim
Vollbildmodus an
Zwei Wochen Sturm,Tag und Nacht, dann bist Du Fix und Fertig! Die Grampian Protector steht hier wahrscheinlich auf standby station bei irgendeiner Bohrinsel in der Nordsee.
http://www.shipspotting.com/videos/video.php?vid=997
Grampian Protector
http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?MMSI=232835000
:MG:
Manfred
moin,
schöne, vergleichsweise (!) angenehme Bewegungen hat das Schiff ... :O/Y
bei so einem Wetter hätte ich auch mal im T-Shirt auf der Brücke stehen mögen :wink:
Gruß, Urs
jau und nicht mit Eiszapfen unter der Nase in der Wanne! :roll:
...richtig Urs, und mit nem' T-Shirt brauchste auch keinen heißen Teller Hühnersuppe... :O/Y
Grüße Ronny
Zitat von: RonnyM am 06 Februar 2012, 17:43:03
...richtig Urs, und mit nem' T-Shirt brauchste auch keinen heißen Teller Hühnersuppe... :O/Y
Grüße Ronny
Wäre bei dem Wetter auch nur mit Schnabeltasse zu gebrauchen....... :O/Y
:MG:
Manfred
Für die Landratten hier: Deutschland von innen (http://www.myvideo.de/watch/1771675/Heute_schon_gekotzt)
Zitat von: Albatros am 05 Juni 2011, 11:44:58
http://www.youtube.com/watch?v=t-HaTWIznGE
Follbildmodus und Ton an!........ :O/Y
:MG:
Manfred
Hier nochmal, aber in der "Extended Version". :MZ:
--/>/> http://vimeo.com/21663531
Die Jungs auf der Sovremennyi-Klasse sind nicht zu beneiden......
http://www.youtube.com/watch?v=krBcYoiAMDk&feature=related
Die hier schon eher, die Fregatte rollt wenigsten nicht so.....
http://www.youtube.com/watch?v=BmPYrpQEVIk&feature=related
und die sind das gewohnt, Fischer sind hart im nehmen.....
http://www.youtube.com/watch?v=AWABgaLTDD8&feature=related
:MG:
Manfred
HMCS Qu Appelle
http://i1085.photobucket.com/albums/j425/AlertFive1/Eyes%20of%20the%20Fleet/VR9931067QuAppelle264.jpg
Mal vielleicht abspeichern und vergrößern, denn ich bin erstaunt das da noch Leute in der Backbord-Nock und im Bereich der Rettungsinseln stehen, die dürften im nächsten Moment ziemlich angefeuchtet gewesen sein...... :O/Y
:MG:
Manfred
Hallo Manfred,
ein Super Foto :)
Danke für´s einstellen.
Gruß Angel
moin,
Zitat von: Albatros am 17 Juni 2012, 18:07:23
HMCS Qu Appelle
http://i1085.photobucket.com/albums/j425/AlertFive1/Eyes%20of%20the%20Fleet/VR9931067QuAppelle264.jpg
Die QU`APPELLE führt Flagge ROMEO an der Backbordnock vorgeheißt ... und auch die Nähe des Fotografen und der Winkel bestätigen es ...
... das Schiff läuft (bei diesem Wetter :wink:) zum Versorgungsmanöver (an einemTanker ?) an ... Hochachtung :MG:
Manfred, deswegen stehen auch die Besatzungsmitglieder in der Backbordnock ...
Gruß, Urs
Hallo Urs,
Danke Dir für die Info zum Versorgungsmanöver. Dann würde mich ja interessieren, ob die bei dem Wetter eine Schlauchverbindung zustande gebracht hatten.
Immerhin besteht bei dem Wellengang wohl die Möglichkeit das der Versorgungsschlauch auf die Wasseroberfläche und sogar darunter gelangt.
Du hast doch bestimmt mal so ein RAS gefahren, welchen Zugkräften halten denn die Verschlüsse stand ?
:MG:
Manfred
moin,
Zitat von: Albatros am 18 Juni 2012, 17:20:26
Du hast doch bestimmt mal so ein RAS gefahren,
Nein, habe ich nie (Schnellboote machten so etwas nicht, nur bei gutem Wetter und evt. Kraftstoffübernahme vom Tender mit Bug (Boot) - Heck (Tender) - Verfahren.
Da mußt Du Dich `mal an die Fregattenfahrer, z.B. Big A, wenden.
Gruß, Urs
Hallo Manfred,
über die auftretenden Kräfte kann ich leider nichts sagen.
Jedoch kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen, dass auch bei schwereren Wetter RAS gefahren wurden. Dies wurde nicht gemacht um die Besatzungen zu ärgern bzw. den Adrenalinkick zu erhöhen sondern war dann meist eine Zwangsversorgung. Wenn tagelang zu schlechtes Wetter war, um Kraftstoff zu übernehmen, wurden die Bunker ja auch nicht von allein wieder voll. Irgendwann war der Punkt erreicht, da hatte man keine Wahl mehr, dann musste man alles riskieren. So wurden auch schon RAS bei 4-5m Seegang gefahren. Es kommt natürlich auch immer auf die Dünung an, ganz klar ist es in der Ostsee ganz anders als wenn man im offenen Ozean 4m Seegang hat.
Der Versorger hat ja die Möglichkeit an dem Übergabegeschirr die Zugkräfte aufzufangen. Ich möchte mal ganz einfach sagen, das Geschirr steht unter Federspannung, welche das Geschirr immer wieder herauf zieht bzw. nachgibt.
Um es sich bildlich vorzustellen...kann man es vielleicht so beschreiben:
In der Produktion von was auch immer hängen von den Decken Luftschrauber, Schleifer etc. herab. Diese werden durch Federn gehalten. So kann man sich die Werkzeuge heranziehen bzw, einfach wieder loslassen...und nix passiert...
Zu deinem Bild:
Auch ich hatte schon auf der Back mit meinem Bolagewehr gestanden, als uns wie auf Deinem Bild ersichtlich eine solche Welle überrollte...Es ging zwar nur um eine Postbeutelübergabe. Durch das erhöhte Adrenalin im Blut, kam einen auch das 5Grad kalte Nordseewasser nicht soooo kalt vor...
Grüße Angel
Hallo Manfred
Hallo Angel,
schön das Du das uns/mir das mal erklärt hast, Danke.... top
Und Dir smutje für die Bilder...... top
:MG:
Manfred
Ein Spielball der Wellen...... http://www.youtube.com/watch?v=Nf7FddPO5QM
Fischer, die verwegensten Seefahrer......http://www.youtube.com/watch?v=QKalbdKbqhU&feature=related
:MG:
Manfred
Ich verlinke dies http://www.youtube.com/watch?v=3Io1bLePlHo&feature=related Video mal hier da mir nicht ganz klar ist ob es im Zusammenhang mit dem Tsunami 2011steht oder ob es sich hier einfach nur um die Auswirkungen eines Sturmes handelt, ich tendiere zu letzterem.
Aber egal, ich vermute es handelt sich um ein Japanisches Küstenwachschiff das zu einem Rettungseinsatz den Hafen verlässt.
Wer dies bei diesem Wetter erfolgreich unternimmt verfügt wohl über eine sehr große Erfahrung und noch mehr Mut!
:MG:
Manfred
bin ja nur Kleinschiff-Fahrer (Segelboot 9m) - aber aus der Perspektive würde ich mal sagen: das Auslaufen sieht ja spektakulär aus - aber noch viel mehr Schiß hätte ich vor dem EINLAUFEN bei diesen Bedingungen. Wie sind die Jungs wohl wieder nach Hause gekommen? Oder bleibt man dann besser gleich draußen?
@Manfred
das ist in jedem Falle ein Sturm und das Manöver ist sehr sehr gewagt
@f28
Bei solchen Brandungswellen an der hafeneinfahrt bleibt man bessser draußen und in gehörigem Abstand
zur Küste.
Bei Taifunwarnungen (1,2 und dritte) in Japan müsssen die Schiffe bei der der 3. Warnung den Hafen verlassen
und den Sturm auf See abreiten.
viele Grüße
Hans
Dramatische Rettung aus Seenot vor Küste Mexikos
http://de.nachrichten.yahoo.com/video/dramatische-rettung-aus-seenot-vor-105009511.html
:MG:
Manfred
Mal wieder ein bisschen Schlechtwetter..... :O/Y
Bilder die hier im Thread schon zu sehen waren aber auch einiges ,,Neue" bitte Vollbildmodus an!
https://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&v=xx51ab2cUxA&NR=1
:MG:
Manfred
Moin , nach der von Albatros angebotenen und ergreifenden Video-Sequenz noch
ein Foto von 1940 , es zeigt eine Riesenwelle in der französischen Biskaya bei
einer Wassertiefe von ca.200 meter . Bisher wurde die Existenz solcher Monster -
Wellen die bis ca. 25 m hoch sein können als Seemannsgarn abgetan , seit 1995
werden diese Phänomene auch wissenschaftlich erforscht .
Grüsse Halina
moin,
Zitat von: Schappi1976 am 05 Juni 2011, 16:57:43
Wenn ich das richtig gesehen habe , vom Typ her und der fast nicht erkennbaren Kennung, ist es die Latouche-Treville...ein französischer Zerstörer.
fast nicht erkennbar ... aber jetzt ! .... und : richtig! top :MG:
Gruß, Urs
Moin , hier mal ein Foto von der "Latouche Treville" D 646 bei ruhigem Wetter ohne
den Wellenritt , aufgenommen am 1.10. 2012 .
Gruss Halina
Urheber : Mark Harkin , Lizenz : CC-2.0 US-amerikanisch (nicht portiert)
Mal wieder drei Videos zu Thema Schlechtwetter
Lady Clarissa in stürmischer See,
https://www.youtube.com/watch?v=XFsFZfLyhOI
http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?mmsi=246447000
Tanker in rauer See
https://www.youtube.com/watch?v=OI6dXNSD50A
Seenotretter im Einsatz
https://www.youtube.com/watch?v=KCYADeobHaI
:MG:
Manfred
moin,
Zitat von: Albatros am 09 Mai 2013, 12:51:14
Seenotretter im Einsatz
https://www.youtube.com/watch?v=KCYADeobHaI
Es gibt bessere Möglichkeiten, eine Einsatzfahrt zu starten :MZ:
Gruß, Urs
@Manfred
seemännisch richtig - der Container nimmt die See fast querab, obwohl nur wenig Deckslast-
der Tanker nimmt die See diagonal top
Gruß
Hans
Wie klein doch die Welt, respektive die See, ist. Bei dem Video von "Lady Clarissa" ist ganz oben ein link zu einem grauen Russen, der sich hart durch schwere See kämpft. Antwort # 74 oben auf dieser Seite :MG:
Zitat von: Urs Heßling am 09 Mai 2013, 13:05:42
moin,
Es gibt bessere Möglichkeiten, eine Einsatzfahrt zu starten :MZ:
Gruß, Urs
Hallo Urs,
ganz bestimmt, :O/Y aber diese Boote der Mersey – Klasse sind vom auch vom Strand aus einsetzbar. Propeller und Ruder liegen zum Teil im Rumpf, verstärkter Kiel und zwei verstärkte Schlingerkiele machen Beschädigungen im seichten Wasser sehr selten.
Die Royal National Lifeboat Institution (RNLI) ist für die Küsten Großbritanniens und Irlands zuständig.
Damit hat sie eventuell eine Aufgabe die schwerer zu lösen ist als die der DGzRS zumal sie auch für Aufgaben zuständig ist die bei uns die DLRG übernimmt.
Bei uns ist es wohl nicht mehr nötig vom Strand aus zu starten da an der Küste genügend Häfen mit Rettungskreuzer und Booten vorhanden sind, das scheint bei der RNLI nicht überall gewährleistet zu sein.
:MG:
Manfred
moin,
Zitat von: Albatros am 10 Mai 2013, 12:20:37
Die Royal National Lifeboat Institution (RNLI) ist für die Küsten Großbritanniens und Irlands zuständig.
Damit hat sie eventuell eine Aufgabe die schwerer zu lösen ist als die der DGzRS zumal sie auch für Aufgaben zuständig ist die bei uns die DLRG übernimmt.
Die Verluste, vor allem durch Kenterungen, erscheinen mir - im Vergleich - recht hoch.
http://en.wikipedia.org/wiki/Royal_National_Lifeboat_Institution
Gruß, Urs
Mal wieder ein bisschen Schlechtwetter.
Die Jungs auf dem Versorger haben einen echt gefährlichen Job!
http://www.youtube.com/watch?v=nESXuWJTiHA
Aber die auf den Griechischen Fähren sind auch ganz schön verwegen.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PytXU6yiCaM
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TsnH00fzASg
Und auf der Smyril gib`s besser auch nicht grad Suppe als Hauptgang..... :MZ:
http://www.youtube.com/watch?v=rbueFXCsyD0
:MG:
Manfred
moin, Manfred,
Die Bilder sind immer wieder beeindruckend ... und schööön 8-)
Zitat von: Albatros am 09 Juni 2013, 19:50:19
Die Jungs auf dem Versorger haben einen echt gefährlichen Job!
Ja, Bohrinselversorger fahren ist ein (gebrochene-) Knochen-Job ...
.. vor allem, wenn Container angehoben werden und dann "frei" übers Deck pendeln ... :|
Gruß, Urs
Moin , mal eine Frage an unseren S-Boot - Fahrer URS , bei welcher Windstärke bzw. Seegang konnten die Schnellboote noch
ihre Einsätze fahren und welchen höchsten Wellenritt hast Du persönlich erlebt ??
Grüsse Günter
moin, Günter,
Tja, keine ganz einfache Antwort.
Offiziell war bei durchschnittlicher (!) Wellenhöhe 1,5 m "Schluß" für Einsätze (d.h. da konnte ohne Weiteres auch mal eine 2 m+ Welle dabeisein).
Die Fahrtrichtung mit oder gegen die See hatte bei solchen Wellenhöhen großen Einfluß. Ich habe es selbst einmal erlebt, daß bei West 6-7 "unsere" Schnellbootgruppe einen Vormarsch durchs Bornholmgat (zwischen Schweden und Bornholm, mit "Düsenwirkung") abbrechen mußte, während Schnellboote der Klasse 148 weiter westlich in freierem Seeraum zwischen Moen und Bornholm noch operieren konnten.
Ein Fahren (kein Einsatz, nur Verlegemarsch) "vor der See" war bis zu einer Wellenhöhe von ca. 2,5 - 3 m noch machbar, wenn die Geschwindigkeit angepaßt wurde (etwas langsamer als die See).
Gegen die See war es bei solchem Wetter äußerst unangenehm, die einzige Möglichkeit, Schäden dabei zu vermeiden, war geringste Fahrt, d.h. ca. 9 kn (über Grund war´s dann noch weniger). Einige Boote der Klasse 148 haben das beim Verlegen zur Werft in Frankreich durchmachen müssen.
Mein eigenes Maximalerlebnis hatte ich als Kommandant "S 74 Nerz". Da mußte der bei mir an Bord eingeschiffte Geschwaderarzt bei einer starken Westwetterlage (6-7, Wellenhöhe 2-3 m) schnellstmöglich aus dem Seegebiet westlich Bornholm zurück zu dem bei Moen ankernden Tender gefahren werden. Die Alternative zu 9 kn waren 37 kn; bei dieser Fahrt läuft das Boot nicht "durch" den Seegang, sondern "springt" von Welle zu Welle. Das ist machbar, sogar mit ganz geringem Risiko, wenn man es sich zutraut und genau aufpaßt.
Gegen die See Fahrt aufnehmen ist nicht möglich, bei zunehmender Fahrt bleibt das Boot in der See "hängen" und es besteht die Gefahr von Schäden. Man muß also vor der See auf Höchstfahrt gehen und dann mit Blick auf die Wellenlage im "richtigen" :wink: Augenblick scharf auf Gegenkurs gehen.
Gruß, Urs
Moin Urs , danke für die ausführlichen Informationen , auch die T-Boote der Raubtier-und Raubvogelklasse waren bei hohem
Seegang nur bedingt einsatzfähig , beim dem Marsch von 2 Booten nach Norwegen 1940 ging auch Ausrüstung über Bord .
Im Anhang ein Foto vom S-Boot S 74 (Nerz) , war das Dein Boot ??
Gruss Günter
Foto vom 11.5.2005 , Author : Orator at de . Wikipedia , Lizenz : CC-BY-Share Alike 3.0 Unported
Auf die Gefahr hin, daß das hier schon irgendwo bekannt ist (wird gefühlt bei jedem dritten Schnellbootvideo als weiterer Vorschlag verlinkt):
http://www.youtube.com/watch?v=n549LKy8XeE (http://www.youtube.com/watch?v=n549LKy8XeE)
Ich find ja dieses trockene OH-OUH so klasse :-D
moin, Günter,
Zitat von: halina am 10 Juni 2013, 19:15:08
Im Anhang ein Foto vom S-Boot S 74 (Nerz) , war das Dein Boot ??
Diese Frage erlaubt wieder einmal die herrliche Antwort JEIN :MZ: :ML:.
- Es war das mir anvertraute Boot, ich habe immer versucht, das "besitzanzeigende Fürwort" zu vermeiden.
- Zu der Zeit, in der ich Kommandant war (1989-90), war das Boot noch nicht mit dem RAM-Starter ausgerüstet und hatte eine sogenannte "definierte Lücke" auf dem Achterdeck (siehe #15 Bild 2 im Thread http://www.forum-marinearchiv.de/smf/index.php/topic,12263.msg140931.html#msg140931, was sich unangenehm bemerkbar machte, da kein Ausgleichsgewicht an Bord und das Boot damit achtern zu leicht war und daher im Seegang (Thread "Schlechtwetter") "auf der Nase" lag (ein klein wenig wie die deutschen Zerstörer im Weltkrieg mit dem 15 cm-Doppelturm).
Gruß, Urs
Moin Urs , interessante Fotos in Deiner Antwort #16 vom 25.8. 2010 , die Abschiedsfahrt ging wohl rund um Helgoland .
Neben Deiner "Hausflagge" wehte auch noch wenn ich richtig sehe die Flagge eines Kommodore , also war zum Abschied auch
noch hoher Besuch an Bord , sicherlich ein unvergessliches Erlebnis zum Ende der aktiven Dienstzeit auf See .
Gruss Halina
moin, Günter,
Zitat von: halina am 11 Juni 2013, 12:26:23
Neben Deiner "Hausflagge" wehte auch noch wenn ich richtig sehe die Flagge eines Kommodore , also war zum Abschied auch noch hoher Besuch an Bord , sicherlich ein unvergessliches Erlebnis zum Ende der aktiven Dienstzeit auf See .
Nein, bitte noch einmal lesen, das 1. Foto des Beitrags entstand 10 Jahre zuvor während der Kommandantenzeit auf "Wiesel", an dem Tag war der Geschwaderkommandeur an Bord.
Gruß, Urs
Die sinkende Oceanos
https://www.youtube.com/watch?v=7I-k2D8_7Zc
http://www.forum-marinearchiv.de/smf/index.php/topic,7971.msg168042.html#msg168042
http://www.forum-marinearchiv.de/smf/index.php/topic,16283.msg180175/topicseen.html#msg180175
:MG:
Manfred
Zwei weitere Filmchen, Volbildmodus an!
Tanker in schwerem Sturm, da kommen ganz schöne Kawenzmänner angerollt.... :-o
https://www.youtube.com/watch?v=LwKXfc_a4Ag
Fischer zählen sowieso zu den ganz harten..... :MZ:
http://www.youtube.com/watch?v=WVBZLTgYMsE
:MG:
Manfred
Vollbildmodus und Ton an,
Die Hr.Ms.Tromp F801, im Januar 1987 in schwerer See, bei 1:45 bekommt sie eine richtige Breitseite, kein Wetter für Schnellboote..... :O/Y
Darf ich mal unsere aktiven und oder ehemaligen Marineangehörigen fragen, wie es bei solch einem Wetter mit Waffeneinsatz aussieht, was geht da noch?
http://www.youtube.com/watch?v=3hWfaT40FNQ
Die BBC ATLANTIC in echten Schwierigkeiten, der Kapitän versucht alles sie aus dieser Situation wieder heraus zu bekommen, der Diesel läuft garantiert in Überlast.
http://www.youtube.com/watch?v=JFIiKoANi4Y
Wie man sieht hat es wohl geklappt.......http://www.marinetraffic.com/ais/de/shipdetails.aspx?MMSI=236286000
:MG:
Manfred
Diesmal nur Fotos..... :O/Y
Fischer in schwerer See
http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/0/1/3/1826310.jpg
http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/8/8/7/1822788.jpg
http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/7/8/7/1822787.jpg
Handelsschiffe in schwerer See
http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/8/8/5/1899588.jpg
http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/9/9/2/1873299.jpg
http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/7/3/9/1866937.jpg
http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/6/2/0/1758026.jpg
http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/4/2/0/1758024.jpg
http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/3/2/0/1758023.jpg
http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/1/5/0/1747051.jpg
http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/0/4/7/1730740.jpg
http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/1/6/7/1705761.jpg
http://cdn2.shipspotting.com/photos/middle/0/6/7/1705760.jpg
:MG:
Manfred
Nordatlantik im Winter, Autotransporter rollt in schwerer See, Vollbildmodus und Ton an.
http://www.youtube.com/watch?v=k1hzOodLU_Y
Als Zugabe eine Simulation.......http://www.youtube.com/watch?v=WEiHc_wMWZA
:MG:
Manfred
Mal wieder Magenunfreundliches Wetter..... :MZ:, die "Grampian Protector" überstand im Orkan "Xaver" haushohe Brecher – ein Crewmitglied hielt alles mit der Kamera fest. Aber die Seeleute auf den STANDBY SAFETY VESSELS sind einiges gewohnt und reiten so etwas einfach ab.
http://www.youtube.com/watch?v=CDhJsluVfOs Vollbildmodus und Ton an.
Grampian Protector
http://www.marinetraffic.com/ais/details/ships/232835000
:MG:
Manfred
Wenn die See von achtern kommt wie bei dem kleinen Kutter ist das auch nicht magenfreundlicher.... :O/Y...ich fürchte mach einer wird schon am Bildschirm Seekrank....... :-D
Vollbildmodus und Ton an http://www.youtube.com/watch?v=3Rjh8pLeoUg
:MG:
Manfred
Moin Albatros , danke für die Video-Präsentation , schön anzusehen aber auf dem Kutter sind schon Seeleute die hart im Nehmen sind , nur seekrank dürfen die nicht werden , sonst könnte es bei diesem Orkan die letzte Fahrt gewesen sein .
Gruss Halina
moin,
das war's .. und KNACKS :MS: : https://www.facebook.com/photo.php?v=10201415774868278
Gruß, Urs
Danke für den Link!
Tja - Legerwall ist sch...
Da sieht man wieder, dass der Seemann im allgemeinen mit "Land" so seine Schwierigkeiten hat - da lauert immer irgendwo Ärger...
Peter.
Mal kurz off-topic:
Sehr schön, mal wieder von Dir zu lesen, Peter!!! :TU:)
Die Ladung ist verrutscht, die Jungs riskieren ihr Leben um das Schiff zu retten.
Vielleicht kann einer unser Russisch sprechenden Mitglieder für mehr Infos zum Unglück sorgen.
http://www.youtube.com/watch?v=GCVZ6O5iR7Q
:MG:
Manfred
Mal wieder ein paar Videos zum Thema, Vollbildmodus an, gerade beim ersten, hervorragende Qualität!
LPG/C Venere, Hurricane, 19/jan/2013
http://www.youtube.com/watch?v=Aow2ErSP3dQ
LPG/C Venere
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/249969000/vessel:VENERE
geht noch besser OOCL Belgium rollt bis 40°
http://www.liveleak.com/view?i=e56_1389058712
OOCL Belgium
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/9169419/vessel:OOCL_BELGIUM
Und wer die Ondo nur bei niedrig Wasser auf der Fahrt nach Helgoland als Gerippe kennt, so sah sie mal aus.
https://www.dropbox.com/s/73pswg0wc4rr4pp/ONDO_UFA-Wochenschau_13.12.1961.wmv
:MG:
Manfred
moin,
Zitat von: Albatros am 09 April 2014, 20:17:57
geht noch besser OOCL Belgium rollt bis 40°
Das liegt aber auch am Kurs, während die
Venere "gegenan" geradezu bemerkenswert ruhig liegt ..
Gruß, Urs
Viele der gezeigten Schiffe und Boote habe ich hier im Thread schon gezeigt, hier sind sie mal in einem Video zu sehen.
Der kleine Kutter am Anfang kann richtig einstecken, beim zweiten Schiff, dem Passagierschiff, kann man sich kaum ein schmunzeln verkneifen, entbehrt nicht einer gewissen Komik, ich hoffe aber die sicher aufgetretenen Verletzungen der beteiligten waren nicht allzu groß.
http://www.youtube.com/watch?v=A8A5IMkW-Kg Vollbildmodus und Ton an.
:MG:
Manfred
MV Smart zerbricht in schwerer See
http://www.logisticsnewzealand.co.nz/front/videos/qSeXPda0
Einige zeit zuvor,
https://www.youtube.com/watch?v=MkztfFrWwtc
:MG:
Manfred
Tach auch,
Mal wieder ein paar ,,Neue" Videos, wie immer Vollbildmodus und Ton an.
Auf einem Versorger zu fahren ist auch nicht gerade ein Zuckerschlecken.
https://www.youtube.com/watch?v=7PFfQ2VRNP4
Hier gilt das selbe, die Abeille Bourbon kennen ja einige aus den von mir vorgestellten Videos.
https://www.youtube.com/watch?v=T5Na8EY1irA
Und dann Videos, was so alles auf dem Wasser passieren kann.
Ob das so geplant war?
https://www.youtube.com/watch?v=RAcfaMDcY68
Lotsenboot Emden
https://www.youtube.com/watch?v=fLCB3wMfgBU
Das ging noch mal so gerade gut.
https://www.youtube.com/watch?v=Qljs9B55N84
Gründlich misslungenes Wendemanöver
https://www.youtube.com/watch?v=kPhGDp9Dj0k
:MG:
Manfred
Hallo Manfred sehr interessante Videos top-weißt du ob die A 1442(Spessart) gut durchgekommen ist?
aus den Kieler Nachrichten:
Marinetanker bereitet sich auf Sturmfahrt vor
Kiel. Das 130 Meter lange Schiff legte am Donnerstag um 15 Uhr in Kiel ab und startete seine Reise nach Barcelona. Die erste Herausforderung werden am Freitag in der Nordsee die Orkanböen sein. ,,Wir haben uns darauf eingestellt und werden schon unsere Lücke finden", sagte Kapitän Heinrich von Bebern zum Abschied. Er hat das Schiff und seine 39-köpfige Besatzung auf die Sturmfahrt durch Nordsee und Biskaya vorbereitet.
Im Mittelmeer wartet dann US-Admiral Brad Williamson auf den Kieler Tanker. Der Konteradmiral ist derzeit Kommandeur des Nato-Einsatzverbandes und ist mit seinem Stab auf dem Führungsschiff ,,Mount Whitney" eingeschifft. Ihn soll die ,,Spessart" am 16. Januar in Barcelona treffen. Danach wird das Kieler Schiff in den kommenden fünf Monaten für Williamson als schwimmende Tankstelle dienen und den Nato-Verband auf See mit Treibstoff versorgen. In den Tanks der ,,Spessart" sind dafür 9500 Tonnen Dieselkraftstoff sowie einige hundert Tonnen Flugbenzin. Für Heinrich van Bebern ist es die erste Fahrt als Kapitän des Schiffes. Er war zuvor sieben Jahre Erster Offizier und hat jetzt offiziell die Nachfolge des 2013 in den Ruhestand verabschiedeten Kapitäns Wolfgang Schmid angetreten.
Neben der ,,Mount Whitney" gehören auch der US-Kreuzer ,,Vicksburg" und die Fregatte ,,Turgut Reis" zu dem Verband. Einheiten aus Kanada und Griechenland sollen auch noch hinzustoßen. Einer der Höhepunkte werden gemeinsame Manöver im Schwarzen Meer mit Einheiten aus Rumänien und Bulgarien sein.
Zitat von: smutje505 am 10 Januar 2015, 17:22:01
Hallo Manfred weißt du ob die A 1442(Spessart) gut durchgekommen ist?
Hallo Smutje,
die Nordsee hat sie geschafft, jetzt ist sie gerade im Kanal, http://www.marinetraffic.com/de/ais/details/ships/shipid:130550/mmsi:211211850/vessel:SPESSART
:MG:
Manfred
Auch "nett": https://www.youtube.com/watch?v=GTZ59j7hIlk
Zitat von: Albatros am 10 Januar 2015, 17:53:52
Zitat von: smutje505 am 10 Januar 2015, 17:22:01
Hallo Manfred weißt du ob die A 1442(Spessart) gut durchgekommen ist?
Hallo Smutje,
die Nordsee hat sie geschafft, jetzt ist sie gerade im Kanal, http://www.marinetraffic.com/de/ais/details/ships/shipid:130550/mmsi:211211850/vessel:SPESSART
:MG:
Manfred
Moin auch,
Spessart verlässt mit 12 kn gerade den Ärmelkanal, rein in die Biskaya, Wind 6-7, Wellenhöhe 6-7 Meter von der Seite, dass reicht bei der Schiffsgröße schon gut um zu testen ob man Seekrank wird oder nicht....... :O/Y
http://www.marinetraffic.com/de/ais/details/ships/shipid:130550/mmsi:211211850/vessel:SPESSART
http://www.weather365.net/index.php?option=com_wxmap_args_dynamic&index=4&map=1002&Itemid=286#output
:MG:
Manfred
...und in Karsten`s Film ist keiner mit dreckigen Schuhen an Bord gekommen... :-D
Grüße Ronny
PS In Deutschland unmöglich. Da beziehen sie lieber Schlechtwettergeld. :angel:
Glück gehabt, in letzter Sekunde, alle gerettet im 4 Grad kalten Wasser.......http://www.nbcnews.com/watch/nbc-news/dramatic-sea-rescue-from-fishing-boat-off-scottish-coast-388106819661 bei 0:36 fängt der Propeller wieder an zu drehen.
http://trawlerphotos.co.uk/gallery/showphoto.php?photo=140276&cat=964
:MG:
Manfred
Mal wieder ein paar Videos zum Thema Schlechtwetter.....Vollbildmodus und Ton an!
Das erste ist von diesem http://www.marinetraffic.com/ais/details/ships/shipid:2821951/mmsi:244772000/imo:9331361/vessel:LEONIE Kümo
https://www.youtube.com/watch?v=Winv_4bxJEg
Da geht jetzt besser keiner mehr auf die Back..... :MZ:
https://www.youtube.com/watch?v=QGorxfRfyGY
Englischer Kanal bei Dover, hier wird schon der eine oder andere beim zusehen Seekrank werden........ :O/Y
https://www.youtube.com/watch?v=-kg_QweiLy0
:MG:
Manfred
Hallo,
ich grabe ja hier im Forum oft alte Themen aus, so wie dieses hier..... :O/Y
1943 Nordatlantik Konvoisicherung, ich vermute ein Flush Deck Destroyer kämpft hier mit der See.
https://www.littlerock.gov/media/12198/77093738.jpg
Mit freundlichen Grüßen, :MG:
Wiking
Zitat von: Wiking am 19 Juni 2022, 15:45:07
Hallo,
1943 Nordatlantik Konvoisicherung, ich vermute ein Flush Deck Destroyer kämpft hier mit der See.
https://www.littlerock.gov/media/12198/77093738.jpg
Wiking
Hallo,
bemerkenswert finde ich an dem Foto das sich die 4"/50 (10.2 cm) bei diesem Wetter nicht in ihrer Ruhestellung befindet, sondern ausgeschwenkt ist.
Wiking :MG:
https://i.pinimg.com/originals/63/ad/d5/63add5a88ef374539b2a2bcb5ac16592.jpg
Oha, Magenunfreundliches Wetter... :-D..und da sind auch noch zwei Flieger an Deck.
Die hintere könnte eine Hawker Sea Hurricane und die vordere eine Grumman F4F Wildcat sein?
Es soll sich um den Geleitträger die HMS Ravager der Bogue-Klasse oder britisch Attacker-class escort carrier handeln.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Ravager_(D70)
https://en.wikipedia.org/wiki/Attacker-class_escort_carrier
Wiking :MG:
Wellen bis zu acht Metern, setzten einer Fähre vor die Küste südlich von Rom ordentlich zu.
https://web.de/magazine/panorama/wellen-metern-schifffahrt-vergessen-passagiere-37746218
Wiking :MG:
Schlechtwetter, der Schlepper ist dafür gebaut..... :MZ:
https://www.youtube.com/watch?v=n5BSGv2jk0w
Wiking :MG:
Schlechtwetter, aber richtig... :-o...es ist eine Filmaufnahme dabei alle anderen scheinen echt zu sein.
Der Hubschrauberpilot bei 1:37-2:50 muss Nerven wie Drahtseile haben.
https://www.youtube.com/watch?v=bZSM5ZbdpWw
Wiking :MG:
moin,
Zitat von: Wiking am 03 April 2023, 20:51:28
Der Hubschrauberpilot bei 1:37-2:50 ...
landet auf der dänischen
TritonGruß, Urs
Die ,,Elisabeth Schulte" auf einem Höllenritt und weitere.....
https://www.seefahrtsfreunde-emden.de/schlechtwetter/des-elisabeth-schulte/
Wiking :MG:
https://www.shipspotting.com/photos/1491281?navList=gallery&category=48&viewType=normal&sortBy=oldest&page=31#
2012 kam es im Golf von Triest zu starken böigen Fallwinden (Bora-Winde)
Wiking :MG:
Ein kleiner Träger im Schlechtwetter https://seawaves.com/wp-content/uploads/2023/05/BOA2023.jpg
Wiking :MG:
Ist für die Ecke jetzt nichts besonderes, einfach nur schön anzusehen wie ich meine...... :O/Y
https://www.youtube.com/watch?v=XiqybFBIpRA
Wiking :MG:
Moin auch
Auf der 1979 gebauten italienischen Fähre Quirino spielten sich am Samstag dramatische Szenen ab.
https://www.20min.ch/story/sturm-im-mittelmeer-panik-auf-der-faehre-so-beschaedigt-kamen-autos-im-frachtraum-an-103024917
https://www.shipspotting.com/photos/3630794?navList=gallery&shipName=Quirino&shipNameSearchMode=exact&page=1&viewType=normal&sortBy=newest
Nicht lange her, Feuer auf Fähre
https://www.esys.org/news/sos_202011.html
Wiking :MG:
Hat in der Tat ziemlich gewackelt. :|