Frage zur Handelsmarine

[Silk]

Hallo, Könnte jemand mir bitte etwas über the Handelsmarine mitteilen, ob sie in operation während des 2. Weltkriegs war, und ob die civilien Matrosen in die Kriegsmarine angefordered wurden. (Bitte um Entschuldigung der Deutschen Beschreibung.  Bin in USA.) Danke.

[t-geronimo]

Hello Silk and welcome!

I moved your question because it has nothing to do with the topic where you asked it originally.
Also I changed the headline to make clear what you are looking for.

If expressing your questions in german is too difficult for you please feel free to put an english version beneath the german text. 

[Urs Heßling]

hello, Silk,

Hallo, Könnte jemand mir bitte etwas über the Handelsmarine mitteilen, ob sie in operation während des 2. Weltkriegs war, und ob die civilien Matrosen in die Kriegsmarine angefordered wurden. (Bitte um Entschuldigung der Deutschen Beschreibung.  Bin in USA.) Danke.

the German merchant navy was in constant operation throughout the war. Important tasks were
- bringing raw materials (e.g. iron ore from Sweden for steelmaking or rubber (by blockade runners from the far east)) to Germany
- providing all kind of supply for German units in other countries, e.g. Norway, the Soviet union, or North Africa
- providing the "normal" day-to-day-supply

many seamen from merchantships were recruited into the navy, e.g. when their fishing vessel was transformed into a auxiliary minesweeper.

The seamen aboard "normal" merchantships continued to be civilians.

Greetings, Urs

[Silk]

Thanks.  One more question. Did the sailors in the Handelsmarine carry any rank as they did in the Kriegsmarine, i.e., Seaman First Class, Commander, etc?

[Urs Heßling]

hi,

One more question. Did the sailors in the Handelsmarine carry any rank as they did in the Kriegsmarine, i.e., Seaman First Class, Commander, etc?

yes and no. 

The seamen on merchantships carry ranks, too, but not quite comparable to those of the Kriegsmarine.

The comparison ist most close in case of the officers. The man (or nowadays, there may be a woman) in command is called Captain as a term for someone in command.

Now, in the military, "captain" is a rank, both in the army and the navy. In the army, it´s the highest rank of the field or subaltern officers. A captain may lead a company of 100 men. In the navy, it´s the highest rank below flag officer, i.e. admiral. But: a captain in the navy may be someone who works in a staff or some other bureaucratic establishment ashore, he does not necessarily command a ship. Such a person is called "Kommandant" (in the German navy) or "Commanding Officer", abbreviated CO.

Below the merchant captain, there are, mostly, at least 3 officers, called "First", "Second", and so on, and one or two engineer(s). In the navy, there´s only a "First officer" aboard ships ("First Watch officer" in smaller units), below that, the organisation is different.

There´s nearly no counterpart in the merchant navy to the navy´s Chief Petty officers and Petty officers; aboard a merchant ship the only person comparable is, probably, the coxswain.

The seamen in the navy have, mostly (different navies) four or five ranks. In the merchant navy, there are, again mostly, two ranks, apprentice ("Jungmann")and seaman (Matrose).

greetings, Urs

[Chris]

Moin
Da ich nicht unbedingt ein neues Thema zum Handelsmarine eröffnen wollte, schließe mich hier an.
Ende September/ anfang Oktober 1939 wurde an die im Ausland verbleibene Dampfer ein sog. Maschke-Telegram gesendet (Datum und genaue Wortlaut ist heute nicht mehr feststellbar - so L.Dinklage allerdings vor über 30 Jahren!)
Im genannten o.g. Telegram wurden teile der "Sondereinweisung" außerkraft gesetzt und zwar die Schiffe wurden nicht mehr der Marineleitung sondern wieder den Reedereien unterstellt (was natürlich keineswegs bedeutete, daß  die eigner nicht mehr anweisungen und direktiven des Verkehrsministerium folge leisten mußten, war ja schließlich Krieg - meine bemerkung) soweit so gut o.g. Autor...
Da es im Kapitel  über die Dampfer die in Curacao erwähnt (L.Dinklage) und recht "allgemein" gehalten wurde kamen mir bedenken auf ob dieser Telegram nicht speziell nur für die Schiffe in Niederländischen Westindien geltung hatte?!
Da die Seekriegsleitung noch ende Oktober Anordnungen erlassen habe so z.B. zum thema "Beschlagnahme und Aufbringung von Schiffen..." und "Mitteilung durch Funkspruch beim anhalten durch feindliche Seestreitkräfte..." wenn ich richtig "sehen" kann beide QWA waren von Marineleitung gezeichnet.

Grüße
Chris
PS. Wie viel QWA gab's? Und wie lauteten die QWA 14 , 15, 16, 17?

[Chris]

Hat da niemand eine idee was mit dem Telegramm los war?