Gruppenführerboot Petsamo

[Petsamo]

Hallo,

wer weiß etwas über dieses Boot? Mein Vater ist darauf gefahren. Der Name ist Petsamo. Stützpunkt war La Spezia - Italien. Vermutlich war es in der 2. Transportflotille. Für weitere Infos wäre ich euch sehr dankbar.

Gruß,
Roland.

[Rudergänger]

Hallo Roland,

nach Gröner Band 8/1 Seite 227,231-232 wurde die Petsamo bei der Schiffbaugesellschaft Unterweser AG in Wesermünde-Lehe Bau Nr.210 gebaut.

Stapellauf 29.07.1924
i.D.20.08.1924 als ital als Fischdampfer Tonno-RO 102.
1940 Petsamo
20.06.1940 ital. Marine F 64
08.09.1943 deutsche Beute
1944 Flottillenboot 1.Transport-Flottille
24.04.45 in Genua versenkt
1948 gehoben repariert
1951 finn.Saukko
29.11.1954 sudl Bengtskär / Ostsee gesunke  1 Toter.

soweit der Gröner, vielleicht können die Experten hier im Forum für die Zeit bei der 1.Transport Fl. noch genauere Angaben machen.

Gruß Harald

[HJH]

Hier noch einige ergänzende Daten:
US: P J M R, ab 34: I C K M, ab 48: I Q T Z, ab 51: O F R D

1924 Schiffbau-Ges. "Unterweser" AG, Wesermünde (210)
302 BRT, 109 NRT
42,30 x 7,42 x 3,07 m, 4,45 m
M= 1924 Ottensener Maschinenfabrik GmbH, Altona
III, 450 PS, 335 x 540 x 885 mm, 580 mm
K= 1924 Ottensener Eisenwerk AG, Altona,  14,  155


   06.1923  Bauauftrag erteilt, Unterauftrag von
            Deutsche Werft AG, Hamburg

      1924  TONNO = RO 102
            SA Italiano Industria Pesca e Sottoprodotti,
            Rom                                             (It)
            (K-R:) Cuxhavener Hochseefischerei AG
      1927  TONNO = RO 102
            SA Italiano Industria Pesca e Sottoprodotti,
            Rom                                             (It)
      1934  TONNO
            Gastone Capaccioli, Rom                         (It)
            neue Vermessung: 305 BRT, 114 NRT
      1938  TONNO
            SA Industria Pesca Atlantica, Triest            (It)
      1940  PETSAMO
            SA Merluzzo Italiano, Genua                     (It)

      1948  repariert
      1948  MERLUZZO
            SA Merluzzo Italiano, Genua                     (It)
            neue Vermessung: 300 BRT, 109 NRT
      1951  SAUKKO
            Rymättylän Silli O/Y, Rymättyla                 (Fi)
            neue Vermessung: 323 BRT, 108 NRT
Schönen Sonntag
Hans

[Darius]

Hallo zusamme,

wenn wir schon beim Sammeln sind:

Aus dem KTB 2. L-Flottille:

14.09.1944 Verlust UJ 2216: beide MFPs [MF 865, MF 922] und das Gruppenführerboot Petsamo haben sich bei der Bergung von Überlebenden voll eingesetzt.
15.09.1944 06.30 Uhr Geleit 446 (F 736 mit VT Petsamo, F 935, F 771, F 774 – 4. L-Fl., FP Köln, RA 254) in La Spezia ein.

Vielen Dank für das schöne Foto und die Datenergänzung.



Darius

[Petsamo]

Vielen Dank,
für die Informationen.Da lag ich beim 1:100 Nachbau mit geschätzden 46 cm gar nicht so weit weg.


                              Nochmal Danke     

                                                  Roland

[kgvm]

Vielleicht bist Du sogar noch besser, denn nach Gröner hatte die "Petsamo" eine Länge von 44,93 m über alles.
Vielleicht ist die von Hans genannte Länge die Länge zwischen den Loten?

[HJH]

Nein, das ist die Vermessungslänge des Meßbriefes. Die liegt meist zwischen LüA und Lpp.
Gruß Hans

[HJH]

Jetzt war ich durcheinander gekommen. Die von mir angegebene ist die Registerlänge.
Gruß Hans

[kgvm]

Ah ja, Hans, und was ist das für einen diesbezüglichen Laien?

[de domenico]

I have TONNO port registry numbers as RO (Roma) 101, not 102, later on Ts (Trieste) 403, then PETSAMO in 1939 as  Ge (Genova) 2236. She became a German prize on 9 Sept. 1943, and became Fuehrerboot of the 1. Trapo. Fl. in Genoa as TR 105. Scuttled there on 24 April 1945, later salved and in April 1947 MERLUZZO (ii) for Merluzzo Italiano SA (Ge 2518). In Nov. 1950 SAUKKO for Michael Emil Lundell, Abo, foundered S of Bengtskaer on 29 Nov. 1954.

She was one of 24 Fischdampfer built in Germany in 1924 for two Italian owners under the guise of war reparations. I hope to publish a piece on the subject very soon.

[kgvm]

Francesco, why "under the guise"? Were they in fact paid for by the new owners??

[HJH]

There is a photo in my collection, showing TRIGLIA at Cuxhaven with number RO 101, so TONNO could not have this number.
MfG Hans

[de domenico]

Klaus-Guenther, they were actually war reparations goods, so they were not paid for. The Italian government chose the shipowners to whom they were assigned; four of them were taken over outright  in 1931 by the Regia Marina for use as minesweepers and, in part, radio homing beacons in the Trasvolata Atlantica by Italo Balbo of 1933.

About RO 101, Hans may well be right.

Francesco De Domenico

[de domenico]

Giorgio Spazzapan checked the TRIGLIA/TONNO port registry numbers for me, and confirms that TONNO was RO 101, not 102. So I stand by my contention.

By the way, after further research I am able to say that the picture attributed to TONNO in Herbert Baasch's "Handelsschiffe im Kriegseinsatz" of 1975 depicts in fact ORIONE, which was under conversion at Venice as a cablelayer in 1943 to replace RASTRELLO, found unfit to repair. I am therefore correcting my previous post saying that it was showing ARPIONE.