Photos of "GERMAN FIRST WORLD WAR NAVAL OFFICIAL COLLECTI

Begonnen von Thorsten Wahl, 24 Januar 2014, 21:01:46

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Urs Heßling

#15
26 Januar 2014, 16:28:13
moin,

Bernd, ich geb's auch auf  :sonstige_154:

Gruß, Urs
"History will tell lies, Sir, as usual" - General "Gentleman Johnny" Burgoyne zu seiner Niederlage bei Saratoga 1777 im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg - nicht in Wirklichkeit, aber in George Bernard Shaw`s Bühnenstück "The Devil`s Disciple"

halina

#16
26 Januar 2014, 16:46:57
Moin liebe Freunde , nun sind wohl die Fachleute am Zug , um das hoffentlich passende Foto zu V 69 hier vorzustellen .         :MG:
" Man muss nicht unbedingt das Licht des Anderen ausblasen , um das eigene Licht leuchten
zu lassen"
                      Phil Borman

halina

#17
26 Januar 2014, 17:11:55
Moin , hier die Ausfahrt eines T-Bootes von der III.Einfahrt ,  nach Gröner 2 könnte es auch in etwa V 69 entsprechen .       :MG:
" Man muss nicht unbedingt das Licht des Anderen ausblasen , um das eigene Licht leuchten
zu lassen"
                      Phil Borman

Urs Heßling

#18
26 Januar 2014, 17:40:23
moin,

Zitat von: halina am 26 Januar 2014, 16:46:57
nun sind wohl die Fachleute am Zug, um das hoffentlich passende Foto zu V 69 hier vorzustellen
Nach einigem "geistigen Zurückblättern" ... findet man in den Schätzen des FMA fast alles :wink:
http://www.forum-marinearchiv.de/smf/index.php/topic,11009.msg222864.html#msg222864
siehe Langensiepen #361 und #365 (ich hoffe, alle haben dieselben #-Nummern)

Gruß, Urs
"History will tell lies, Sir, as usual" - General "Gentleman Johnny" Burgoyne zu seiner Niederlage bei Saratoga 1777 im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg - nicht in Wirklichkeit, aber in George Bernard Shaw`s Bühnenstück "The Devil`s Disciple"

bodrog

#19
26 Januar 2014, 18:02:35
da das Ladegeschirr zwischen beiden Schornsteinen steht, ist es auf jeden Fall ein Boot ab V 25 und da (habe jetzt keine Literatur hier) keine taktischen Zeichen gefahren werden sollte es eine Nachkriegsaufnahme sein... welches Boot das nicht gerade in Scapa liegt gibt es dann noch und wurde auch ausgeliefert:

es lebe das Internet (ist zwar schlecht - aber für User wirds reichen: http://www.german-navy.de/hochseeflotte/ships/torpedoboats/index.html

Tata: bleibt eigentlich nur V 79 übrig...

beim nächsten mal einfach drei Minuten mehr Zeit nehmen fürs Bild betrachten, dann überlegen und dan posten! - BITTE

halina

#20
26 Januar 2014, 19:02:20
Moin Urs , danke für den Hinweis , leider lassen sich aber keine Boots-Nr. erkennen , oder sehe ich schlecht ??  Gruss  Günter
" Man muss nicht unbedingt das Licht des Anderen ausblasen , um das eigene Licht leuchten
zu lassen"
                      Phil Borman

Langensiepen

#21
26 Januar 2014, 19:50:32 Letzte Bearbeitung: 26 Januar 2014, 20:05:54 von Langensiepen
leider lassen sich aber keine Boots-Nr. erkennen , oder sehe ich schlecht ..zum xten male extra für Sie, wertester Herr Halina.
Hier die "light-Version" :
Dampfer mit Nr. groß am Vorschiff  gleich Vor- bzw Nachkriegszeit.
Während des Krieges wurde die kleinen Boots-Nr. ( kleiner A4) übermalt und sind auch auf guten Fotos selten zu lesen. Man schaue sich also das Foto an, gucke ob G, V oder S Boot (B Boot Sache für sich ) , schaue auch auf den Ausrüstungszustand. Damit hat man eine grobe zeitliche Zuordnung. Nun wende man seine Aufmerksamkeit den Masten zu. Damit hat man Flottille , Halbflottille und Takt. Nr.  Mit diesen Infos schaut man in der betr. Flottillenliste nach. Und man hat das Boot.   8-)
Wo liegt das Problem? Leider haben in den vergangenen knapp 100 Jahren einige Experten Ihres Kalibers ( hierzu auch Herr Fock ) locker drauflos  " ausgewertet".  Schön Abend noch.   :biggre:

halina

#22
26 Januar 2014, 20:22:29
Moin H. Langensiepen , wäre es nicht möglich in Bezug auf Ihr kompetentes Fachwissen und den Ihnen zur Verfügung stehenden
Fachbüchern und Foto-Dateien nun mal ein Foto hier einzustellen vom  Typ V 69 , damit alle Kollegen nun mal sehen können wie
das Boot in seiner ganzen Schönheit ausgesehen hat , danke dafür im voraus .
                                                                                                                                                                            Gruss  Halina
" Man muss nicht unbedingt das Licht des Anderen ausblasen , um das eigene Licht leuchten
zu lassen"
                      Phil Borman

Langensiepen

#23
27 Januar 2014, 10:10:00
Die Klasse V 67- V84 ist nach den B-Booten wohl die, von der uns die meisten Fotos überliefert sind. Allein von der Schadensaufnahme V69 sind locker 35- 40 verschiedene Motive erhalten.
Warum soll ich diese hier einstellen ? Sie selbst sind ein vehementer  Vertreter der Gruppe " Warum was kaufen ? In Internet gibt es alles für lau" Dann suchen Sie mal schön danach.  8-)

halina

#24
27 Januar 2014, 17:03:56 Letzte Bearbeitung: 29 Januar 2014, 10:56:12 von halina
Eine korrekte Zuordnung von Fotos die dem Typ V 69 entsprechen ist nicht leicht zu realisieren , glaube aber dass dieses von mir
zuletzt eingestellte Foto von WHV  etwa der Bauserie von V 67 - V 84 entspricht wie auch aus den dargestellten Skizzen ersichtlich.
                      V 69 gehörte mit einer Verdrängung von ca. 1188 t , einer Länge von ca. 84 meter und einer Antriebsleistung auf 2
Wellen von ca. 26.300 WPS und einem Speed von ca. 36 Kn zur Torpedoboot-Klasse  der Baureihe " Grosses Torpedoboot 1913 ",
die variabel in Bauserien von 975 - 1188 t mit einer Stückzahl von ca. 70 Einheiten gebaut wurden , wobei auch die Länge von 78 -
84 meter  , die Antriebsleistung von 23.500 - 26.300 WPS und der Speed von 32,8 - 36,3 Kn unterschiedlich waren .
Diese Einheiten wurden auf den Schichauwerften in Elbing und Stettin und auf der Germania-Werft in Kiel gebaut und wurden im
Zeitraum von 1914 - 1916 in Dienst gestellt .
                                                                                                                                                       Gruss  Halina

Die folgenden Skizzen sind von Erich Gröner Band 2 übernommen , mit persönlicher Genehmigung von Dr. Dieter Jung vom Verlag
Bernard & Graefe , dafür besten Dank .   Die Skizzen wurden von Franz Mrva gezeichnet
" Man muss nicht unbedingt das Licht des Anderen ausblasen , um das eigene Licht leuchten
zu lassen"
                      Phil Borman

Karsten

#25
27 Januar 2014, 17:10:30 Letzte Bearbeitung: 27 Januar 2014, 17:28:03 von Karsten
Zitat von: halina am 27 Januar 2014, 17:03:56

Die folgenden Skizzen sind von Erich Gröner Band 2 übernommen , mit persönlicher Genehmigung von Dr. Dieter Jung vom Verlag
Bernard & Graefe , dafür besten Dank .
Halina, das scheint mir Blödsinn zu sein. Die Rechte an den Mrva-Skizzen liegen meines Wissens nicht nicht beim Bernard & Graefe-Verlag, sondern bei Herrn Mrva bzw. nach dessen Tod bei seinen Erben. Du scheinst also zwar eine "Genehmigung" zu haben, aber nicht vom berechtigten Rechteinhaber. Also: Besser löschen!

Edit: Beitrag leicht umformuliert.
Viele Grüße,

Karsten

halina

#26
27 Januar 2014, 17:17:46
Moin Karsten , werde morgen nochmals mit Herrn Jung vom Verlag Kontakt aufnehmen , danach werden wir weitersehen  .  Halina
                                               
" Man muss nicht unbedingt das Licht des Anderen ausblasen , um das eigene Licht leuchten
zu lassen"
                      Phil Borman

redfort

#27
27 Januar 2014, 17:50:41
Zitat von: halina am 27 Januar 2014, 17:17:46
Moin Karsten , werde morgen nochmals mit Herrn Jung vom Verlag Kontakt aufnehmen , danach werden wir weitersehen  .  Halina
                                               

Hallo Günther,
dies interessiert uns jetzt aber auch, wie es überhaupt so gehändelt wird mit den Skizzen von Mrva und Co.
Wenn schon dann bitte etwas ausführlicher. Danke.
Gruß, Axel

Luftwaffe zur See

Langensiepen

#28
27 Januar 2014, 18:17:19 Letzte Bearbeitung: 27 Januar 2014, 18:50:47 von Langensiepen
Eine korrekte Zuordnung von Fotos die dem Typ V 69 entsprechen ist nicht leicht zu realisieren     :BangHead:    ..Herr Halina, der Satz wäre treffend, wenn Sie geschrieben hätten, "...ist für MICH nicht leicht zu realisieren.  Die Skizzen in den "neuen " Gröner sind wie immer  erste Sahne. Aber ein kleiner Hinweis: Die Boote erfuhren während des Krieges eine Reihe von Änderungen, diese sind natürlich zu geringsten Teil als Skizze im Gröner. Es gibt aber wen ( nein! ich nicht !  8-) ) der z.Z. alle T-Boote in allen 14-18 Varianten zeichnet.

Aber zurück: Ich weiß wirklich nicht was bei den "Typ V69 " (!) Problem bei der Zuordnungen macht.    :angel:

kleiner Nachtrag: Speed von ca. 36 Kn  in der Stunde? Was sagt uns das? Nix. Ein reiner Zahlenwert. Das hat kein Boot am Tag seiner Einstellung in eine Flottille gefahren. Na ja, wer blind einfach was abschreibt , dem muß so was ja auch nicht geläufig sein.  :laugh:

Langensiepen

#29
27 Januar 2014, 18:38:01
Herr Halina, treiben Sie mit uns hier Ihre Späße? Oder wie soll man dies verstehen? 
Schichauwerften in Elbing und Stettin und auf der Germania-Werft in Kiel       :ROFL:
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