Angriffe auf Schifffahrt im Roten Meer und Mission Aspides

[Big A]

Zweitens kann die deutsche Marine kurzfristig kein geeignetes Schiff entbehren.
.......

Schlanke Aussage!!
Sagt wer??

"Baden-Württemberg" als F 125 eher ungeeignet für den Verbandsschutz.
"Sachsen" macht mehr Sinn

Axel

[Wiking]

Welche Folgen die Angriffe im Roten Meer haben
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/weltwirtschaft/schifffahrt-angriffe-rotes-meer-100.html

Zitat.....Die Alternativroute um Afrika herum verlängert die Fahrzeit je nach Schiff, Geschwindigkeit und Wetter um eine Woche bis zehn Tage oder sogar noch mehr.

Ich denke die Häfen im Mittelmeer z.B. in Griechenland hätten die längsten Verzögerungen.
Viele Reedereien hatten die Höchstgeschwindigkeit ihrer Schiffe gedrosselt, da könnte man wieder etwas Zeit gewinnen, wenn Sie wieder hochfahren. Bei der Triple-E-Klasse von Maersk z.B. wäre es Möglich von 19 auf 25 kn zu gehen.

Wiking

[Big A]

Bei der Triple-E-Klasse von Maersk z.B. wäre es Möglich von 19 auf 25 kn zu gehen.

Wer zahlt?
Wir Verbraucher am Ende sowieso

Axel

[bettika61]

Hallo,
Der mögliche deutsche Einsatz war Thema der Bundespressekonferenz am Mittwoch
  https://augengeradeaus.net/2023/12/rotes-meer-aussagen-zu-moeglichem-deutschen-einsatz/

[beck.Schulte]

Wer zahlt?
Wir Verbraucher am Ende sowieso

Na ja.  Nach vorläufigen Berechnungen kommt für ein T-Schürt kaum mehr als 5 Cent – wenn überhaupt- an Mehrkosten. Auch bei einem Tanker macht sich alles nicht so recht bemerkbar. Störungen wird es bei den eng getackten Reiseterminen geben.
Ma gucken was noch kommt aus der Ecke   

[Wiking]

Klasse 124, zwei sind wohl klar zum Gefecht.
https://www.fr.de/politik/koehlers-schiffsfahrt-bundeswehr-rotes-meer-huthi-angriffe-horst-zr-92740000.html

Wiking 

[Big A]

@bernd

Natürlich hast Du Recht, die Verkäufer erzählen halt bloß etwas Anderes und kassieren

Axel

[Theo]

die Verkäufer erzählen halt bloß etwas Anderes und kassieren

Tja...deshalb nennt man sie ja auch Verkäufer.

Gruß Rainer

[Big A]

https://www.deutschlandfunk.de/eu-bereitet-unterstuetzung-von-us-militaereinsatz-im-roten-meer-vor-100.html

Vielleicht eine Möglichkeit ohne aufwändiges Verfahren auch eine substantiellen deutschen Beitrag leisten zu können.

Axel

[bettika61]

Wer zahlt?
Wir Verbraucher am Ende sowieso

Axel

Hallo,
Die ersten Reedereien erhöhen die Preise

Die dänische Reederei Maersk hat wegen des Umwegs um den Südzipfel von Afrika zusätzliche Beförderungsgebühren für Container angekündigt. Für einen Standardcontainer auf dem Weg von Asien nach Nordamerika oder Europa müssten Unternehmen wegen der Verzögerung 200 Dollar extra bezahlen, teilte die weltweit zweitgrößte Containerreederei mit. Hinzu kämen vom 1. Januar an bis zu 500 Dollar als Saisonzulage.....

Ein Insider aus der Logistikbranche, der nicht namentlich genannt werden wollte, sagte, die längere Route könnte die Transportkosten verfünffachen.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/reederei-maersk-erhebt-gebuehren-fuer-transport-umweg-um-das-rote-meer-a-ff921c3d-2af5-44ba-9603-3f35b2cac72e

[beck.Schulte]

200$ pro Container Zuschlag . Hört sich erst einmal teuer an, dann aber: 500 oder mehr Flachbildschirme sind pro weniger als 1$   oder 2000 T-Schürs sind ? ...... Dazu kommt, dass wohl die Gelegenheit wargenommen wird, mal wieder überall was rauszuschlagen. Frachtraten sind einem ständigen Wechsel unterworfen.
Sven kann ja mal -wenn ihn die ,,Blücher" Zeit läßt  (    )  ausrechnen was das bei einer Ladung von Mercedesen oder KIAs pro Fahrzeug macht. 
Interessant ist aber die geopolitische Ausrichtung. Europa als End- Startpunkt zeigt sich unentschlossen, die USA , die ja eigentlich den Seeweg durch Rote Meer nicht benötigt vorne weg , ja und China ? Es sind doch was die ,,Trockenfracht" angeht fast alles seine Waren, oder ?

[bettika61]

Hallo,
Die Reaktion der Reedereien

Mærsk und Hapag-Lloyd stoppen Containerverkehr durch das Rote Meer
Die weltgrößte Reederei und auch Hapag-Lloyd setzen Fahrten durch das Rote Meer aus.

Hallo,

Die US-geführte Sicherheitsinitiative im Roten Meer zeigt Wirkung: Nach einer Pause will die dänische Reederei Maersk wieder Schiffe auf die Handelsroute schicken....
Sie arbeiteten an Plänen, um den ersten Schiffen so bald wie möglich die Durchfahrt zu ermöglichen. Einen Zeitplan nannte das Unternehmen nicht. Noch seien sie in einem frühen Stadium.

https://www.spiegel.de/ausland/huthi-angriffe-maersk-will-schiffe-wieder-durchs-rote-meer-fahren-lassen-iran-weist-beteiligung-an-angriffen-auf-handelsschiffe-zurueck-a-aa4919ad-9ec4-4eb4-a4f3-3f2c43efd85c?sara_ref=re-xx-cp-sh

[Darius]

India Vows Vengeance After Merchant Vessel Attacks:
  https://news.usni.org/2023/12/26/india-vows-vengeance-after-merchant-vessel-attacks?mc_cid=7e91ac8395&mc_eid=ff23b51e66

u.a. mit Hinweis auf:

First close up picture of the damage done by drone attack on MV Chem Pluto vessel

Darius

[bettika61]

Hallo,
Die Angriffe auf Schiffe gehen weiter

US-Zerstörer wehrt Huthi-Angriff auf Frachter ab – Maersk stoppt Fahrten durchs Rote Meer
Das US-Militär hat eine Attacke von Huthi-Booten auf die »Maersk Hangzhou« verhindert. Schon am Vorabend war das Containerschiff von einer Rakete getroffen worden. Vorerst will die Reederei nicht mehr durch das betroffene Gebiet fahren.
https://www.spiegel.de/ausland/rotes-meer-usa-melden-huthi-angriffe-auf-frachter-maersk-hangzhou-a-48ac6dd4-218e-414d-a34a-6ab4ef4b63c8?sara_ref=re-so-app-sh

[maxim]

Gestern haben F/A-18s der USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69), USS Gravely (DDG 107), USS Laboon (DDG 58), USS Mason (DDG 87) und HMS Diamond (D34) zusammen einen Angriff der Houthi abgewehrt: 18 Drohnen, zwei Anti-Schiffsraketen und eine ballistische Rakete wurden abgeschossen.

https://www.navalnews.com/naval-news/2024/01/u-s-and-royal-navy-warships-and-jets-repel-major-houthi-attack/