ID=48174 Name: Ruckteschell von, Hellmuth

[Urs Heßling]

moin,

der Text der "Marine-Karriere", übernommen vom "Lexikon der Wehrmacht", enthält leider viele Fehler, beginnend mit der fehlerhaften Schreiben des Vornamens.
Ob er mit den Erfolgen des I. Weltkriegs einer der "erfolgreichsten" war, ist doch sehr zu bezweifeln.
Die Kommandoübernahme "Widder" geschah nicht 2 Tage vor Auslaufen, und die einzige Prise (nicht: Priese!) war kein Frachter, sonern der Tanker Krossfonn.
Da wären wir mit dem Wikipedia-Artikel besser bedient !

Gruß, Urs

[Hubertus]

Urs,

Will added this in Hellmuth record.
"COBRA". Kdt.(28.12.39-16.01.40).  HSK "WIDDER". Kdt.(05.40-11.40).  HSK "MICHEL". Kdt.(17.09.41-03.43).                                                                                                                                                    Hellmut vom Ruckteschell wurde am 23.04.1890 in Hamburg als Sohn einer Kaufmannsfamilie geboren. Nach bestandenem Abitur trat er im Januar 1909 in die Kaiserliche Marine als Seekadett ein.
Im Ersten Weltkrieg wurde er einer der erfolgreichsten U-Boot Kommandanten und mit beiden Eisernen Kreuzen ausgezeichnet. Nach dem Krieg stand er auf der 'schwarzen Liste' der Engländer und musste nach Schweden ins Exil gehen um sich dem Zugriff der Briten zu entziehen. Dort machte er eine Schreinerlehre.
Während des 2. Weltkrieges war er zunächst bei der KMD in Bremen bei der Baubelehrung. Im Dezember 1939 übernahm er für zwei Monate, das zum Minenleger umgebaute Bäderschiff Cobra als Kommandant i.V. Danach war er wieder, bis Ende April 1940 im Referat Baubelehrung "Schiff 21". Am 3. Mai 1940 übernahm von Ruckteschell die ehemalige Neumark, einen HAPAK-Frachter, als Hilfskreuzer. Das Schiff erhielt den Namen Widder und lief am 5. Mai 1940 aus der der Elbe aus, um über Bergen in den offenen Atlantik vorzustoßen. Nach nur 180 Tagen musste Korvettenkapitän von Ruckteschell die Operation wegen nicht zu reparierenden Maschinenschadens abbrechen und am 31. Oktober 1940 in Westfrankreich einen Hafen anlaufen. Während dieser Fahrt versenkte er neun Frachter und brachte einen als Priese auf. Zusammen erbrachte dieses Unternehmen einen Gesamterfolg von 58 644 BRT. Am 31. Oktober 1940 erhielt er das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes. Danach beaufsichtigte von Ruckteschell die Baubelehrung für das ehemals polnische Frachtschiff Bielsko, mit dem er als Kommandant des Hilfskreuzers Michel am 20. März 1942 aus der Gironde-Mündung zum Handelskrieg auslief. Dieses Unternehmen, während der von Ruckteschell am 3. September 1942 zum Kapitän zur See befördert wurde. Am 23. Dezember 1942 wurde er mit dem Eichenlaub zum Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ausgezeichnet. Sein Unternehmen endet mit einem Gesamterfolg von 94 363 BRT am 2. März 1943 in Kobe in Japan. Aus gesundheitlichen Gründen trat von Ruckteschell von seinen Kommando zurück und wurde Marine-Attache z.V. in Tokio.
Nach dem Kriege nach Deutschland zurückgekehrt wurde er von einen britischen Militärgericht in Hamburg wegen Kriegverbrechen zu 10 Jahren Zuchthaus verurteilt. Ihm wurde vorgeworfen, als Kapitän des Hilfskreuzers Michel die angegriffenen Schiffe länger als nötig beschossen zu haben und so die Mannschaften unnötig gefährdet zu haben. Hellmuth von Ruckteschell starb am 24.06.1948 im Gefängnis. Quelle https://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Personenregister/R/RuckteschellHellmuthv.htm.           von Urs, der Text der "Marine-Karriere", übernommen vom 'Lexikon der Wehrmacht', enthält leider viele Fehler, beginnend mit der fehlerhaften Schreiben des Vornamens.
Ob er mit den Erfolgen des I. Weltkriegs einer der 'erfolgreichsten' war, ist doch sehr zu bezweifeln.
Die Kommandoübernahme "Widder" geschah nicht 2 Tage vor Auslaufen, und die einzige Prise (nicht: Priese!) war kein Frachter, sonern der Tanker Krossfonn.
Da wären wir mit dem Wikipedia-Artikel besser bedient !

[Urs Heßling]

hi,

Will added this in Hellmuth record.

no, please.  The record has to be re-written and the mistakes removed

greetings, Urs

[Hubertus]

Sorry Urs,

Just sent update to Thorsten.
Will have to be changed for next update.

Herb.

[Urs Heßling]

moin,

Vorschlag mit dem deutlich gekürzten und in Details ergänzten wiki-Text :

Hellmuth Max von Ruckteschell (* 28. März 1890 in Hamburg-Eilbek; † 24. September 1948 in Hamburg-Fuhlsbüttel) trat am 1. April 1909 in die Kaiserlichen Marine als Seekadett ein. Nach Absolvierung der seemännischen Grundausbildung wurde er am 19.9.1912 zum Leutnant zur See befördert. Bei Kriegsbeginn diente er auf dem Großen Kreuzer "Von Der Tann" und nach Beförderung zum Oberleutnant zur See am 2.5.1915 ab März 1916 als erster Wachoffizier auf den U-Booten U 3 und U 57. Ab August 1917 befehligte er nacheinander die U-Boote UB 34 und U 54. Dabei versenkte er 20 Handelsschiffe und ein Kriegsschiff, die britische Sloop Anchusa, und torpedierte eine U-Boot-Falle.  Am 24. November 1919 verließ er die Marine. Da die Siegermächte nach ihm wegen begangener Kriegsverbrechen (der vielfach erhobene Vorwurf der Beschießung Schiffbrüchiger läßt sich anhand der aufgelisteten Personalverluste nicht nachvollziehen) fahndeten, floh er nach Schweden und später Finnland. Dort arbeitete er als Holzfäller. Nach einigen Jahren kehrte er Mitte der 1920er Jahre unter falschem Namen nach Deutschland zurück. Hier absolvierte er eine Schreinerlehre und war bis zur zweiten Hälfte der 1930er als Tischlermeister tätig.

1939 wurde er als Kapitänleutnant d. R. zur Kriegsmarine einberufen und am 5. September 1939 zur Baubelehrung  bei der Kriegsmarinedienststelle (KMD) Bremen kommandiert. Im Januar 1940 befehligte er das zum Minenschiff umgebaute Seebäderschiff Cobra. Danach kehrte er zur KMD Bremen zurück und wurde am 16. Januar 1940 als Korvettenkapitän d. R. Kommandant des Hilfskreuzers Schiff 21 (HSK 3) Widder. Das war das ehemals zivile Turbinenschiff Neumark, das seit November 1939 unter extremer Geheimhaltung zum Handelsstörkreuzer umgebaut worden war.

Nach Fertigstellung lief Widder unter von Ruckteschells Kommando am 5. Mai 1940 durch die Dänemarkstraße in den Nordatlantik aus. In 180 Einsatztagen wurden im Mittelatlantik insgesamt neun feindliche Schiffe versenkt und ein Tanker als Prise aufgebracht. Die Gesamttonnage der versenkten und geenterten Schiffe betrug 58.644 BRT. Anlässlich der Rückkehr des Hilfskreuzers wurde Hellmuth von Ruckteschell am 31. Oktober 1940 mit dem Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ausgezeichnet. Nach dem Einsatz auf der Widder wurde er erneut in eine Baubelehrung eingesetzt. Bis März 1942 beaufsichtigte er, inzwischen zum Fregattenkapitän d. R. befördert, den Umbau des ehemals polnischen Frachters Bielsko. Die Bielsko wurde unter Ruckteschells Anleitung zum Hilfskreuzer Michel (Schiff 28 / HSK 9) umgebaut und am 17.9.1941 als Michel in Dienst gestellt.

Der nach dem "Hamburger Michel" benannte Hilfskreuzer verließ Kiel unter Ruckteschells Kommando am 9. März 1942. Die Fahrt durch den Englischen Kanal führte zu Gefechten und am 20.3. lief Michel aus La Rochelle zum Einsatz aus. Der Hilfskreuzer operierte im Südatlantik, der Antarktis und später im Indischen Ozean. Aufgrund der alliierten Überlegenheit konnte das Schiff nicht mehr nach Europa zurückkehren und lief am 1. März 1943 in Yokohama im verbündeten Japan ein. In fast einem Jahr auf See konnten ohne einen einzigen eigenen Verlust 14 gegnerische Schiffe mit zusammen 94.273 BRT versenkt werden. Großen Anteil an diesem Erfolg hatte das mitgeführte Klein-Schnellboot LS 4 mit dem Namen Esau

Nach der Ankunft in Japan verließ Ruckteschell die Michel aus gesundheitlichen Gründen. Er litt unter einem schmerzhaften Magenleiden und einer schweren Migräne. Ab 3. März 1943 wurde er als Gehilfe des amtierenden Marineattachés an der deutschen Botschaft in Tokyo, seit 1940 Konteradmiral/Vizeadmiral Paul Wenneker, eingesetzt. Mit der Niederlage Deutschland im Mai 1945 wurde die deutsche Botschaft geschlossen und das Personal kurzzeitig interniert. Nach der Besetzung Japans durch die Alliierten Truppen wurde von Ruckteschell nach Deutschland überführt.
Mit seiner Ankunft kam von Ruckteschell in britische Kriegsgefangenschaft. Er wurde in seiner Heimatstadt Hamburg wegen mehrerer Verstöße gegen das internationale Seekriegsrecht vor ein britisches Militärgericht gestellt. Das Gericht verurteilte ihn 1947 wegen der Beschießung von Handelsschiffen und der möglichen aber nicht ausreichend erfolgten Rettung von Schiffbrüchigen der Schiffe Davisian, Anglo Saxon (39 Tote) und Beaulieu zu 10 Jahren Gefängnis.[7] Das Urteil wurde auch von britischen Marineoffizieren wegen fehlender Sachverständigkeit kritisiert. Details (in englisch) Von Ruckteschell starb am 24. September 1948 in der Strafanstalt Fuhlsbüttel, kurz vor seiner Freilassung aus Gesundheitsgründen

Auszeichnungen
    Eisernes Kreuz (1914) II. Klasse am 10. Oktober 1915
    Hanseatenkreuz Hamburg am 29. Mai 1916
    Eisernes Kreuz (1914) I. Klasse am 3. November 1916
    Hanseatenkreuz Bremen am 29. Dezember 1917
    Ritterkreuz des Königlichen Hausordens von Hohenzollern mit Schwertern am 13. August 1918

    Spange zum Eisernen Kreuz II. und I. Klasse am 22.6.1940
    Ritterkreuz am 31. Oktober 1940
    Eichenlaub am 23. Dezember 1942 (158. Verleihung)
    Kriegsabzeichen für Hilfskreuzer mit Brillanten am 30. Dezember 1942
    Kaiserlicher Orden des Heiligen Schatzes III. Klasse (jap. 瑞宝中綬章) am 8. März 1943

Gruß, Urs

[t-geronimo]

Den Text habe ich benutzt. 

[Hubertus]

Was Nicolai Ruckteschell 48175 a relative of Hellmuth.

Herb.