Altakten des Arbeitskreises Donau - Schwarzes Meer

[Zerstörerfahrer]

09.02.44   
F 339 (3. L.-Fl.) im Schwarzen Meer schwer beschädigt durch Bombentreffer.

20.02.44   
F 135 (3. L.-Fl.) bei Otschakow durch Minentreffer oder Feindartillerie verloren.

Febr. 44   
Alle Geleite ohne Verluste zur Krim durchgekommen, dabei 52455 t (gefordert 45000 t), dazu 4000 Mann der 73.Inf.Div. der 17. Armee.

Febr. – Nov. 44   
Schiffswerft Linz baut F 1027 – F 1041, F 1103 – F 1107 sowie F 893 –
F 898.

März 44   
Admiral Schwarzes Meer hat 18 Transporter (46980 BRT), einige Tanker, 60 MFP, 40 SF und 74120 BRT Kleinschiffsraum für die Krimversorgung verfügbar. Davon sind derzeit 14 Transporter (35440 BRT) und 36944 BRT Kleinschiffsraum einsatzbereit.
Monatsleistung an Transporten zur Krim: 45500 t Material und dazu die 111.Inf.Div.

5 L.-Fl. seit Nov. 43 aufgelöst und auf 1. und 3 L.-Fl. aufgeteilt. Teile der ehem. 5. L.-Fl. jetzt in Ak Metschet stationier, wo russische MTB versehentlich einlaufen. Davon mehrere durch Flak beschädigt und dann durch die MFP-Besatzungen aufgebracht.

14.03.44   
F 593 (7. L.-Fl.) durch Bombenangriff beschädigt.

16.03.44   
F 304 (1. L.-Fl.) durch Bombenangriff beschädigt.

01.04.44   
A.d.S. meldet Gesamtzahl frontklarer MFP :   153 MFP
Auf Werften, Schulen und bei Ausbildung:   180 MFP
Verluste 1941 bis 31.03.44     48 MFP
Neubauten 01.01. bis 31.12.43   370 MFP
Neubauten 01.01. bis 31.03.44   102 MFP
Jahresbedarf beträgt allerdings:   900 MFP

05.04.44   
In Sewastopol befinden sich von 1. L.-Fl.: F 132, F 130, F 301, F 316, F 335, F 337, F 340, F 476, F 575, F 583;
von 3. L.-Fl.: F 312, F 325, F 333, F 394, F 401, F 472, F 535, F 564, F 571.

05./06.04.44   
F 122, F 561, F 582, F 585 von Sulina nach Sewastopol.

Bis 10.04.44   
An Räumung Odessa auch MFP beteiligt (z.B. 1. L.-Fl.).

10./11.04.44   
F 467, AF 52 (= F 104), AF 54 (= F 164), AF 56 (= F 264) von Sulina nach Sewastopol.

11./12.04.44   
F 340 von Sewastopol nach Sulina.
F 534, F 565 von Sulina nach Constanta.

11.04.44 – 13.04.44   
F 168, F 374, F 382, F 395, F 445, F 563, F 569, F 579 von Constanta nach Sewastopol.

12./13.04.44   
F 316, F 337, F 401, F 476, F 575 von Sewastopol nach Sulina.

12.04.44 – 16.04.44   
Etwa 10000 Mann des V. A.K. müssen durch MFP der 1. L.-Fl. aus Feodosia, Sudak, Aluschta und Jalta nach Balaklawa und Sewastopol zurückgelandet werden. Transporte werden durch AF 51 (= F 102), AF 53 (= F 107), AF 55 (= F 254) gesichert. Vorsicht: Unterlagen undeutlich, also statt angegebener Boote auch Einsatz von AF 52, AF 54, AF 56 und MAL 2 (nach meiner Meinung wahrscheinlicher) möglich. F 565 und F 569 gesunken.

13.04.44   
Laut OKM: " Der Mangel an Geleitstreitkräften hat dazu geführt, sogar MFP als Sicherungsstreitkräfte einzusetzen ".
Dies wird für den Einsatzraum Schwarzes Meer konstatiert, gilt aber für alle Kriegsschauplätze. Entsprechend wird auch die schnellste Steigerung des MFP-Neubaus in allen Bereichen gefordert.

[Zerstörerfahrer]

13.04.44 – 14.04.44   
F 342, F 521, F 537, F 568, F 584, F 591 von Constanta nach Sewastopol. Am 14.04.44 erfolgloser Angriff von U-Boot M 52.

13.04.44 – 15.04.44   
F 472 mit Geleit " Patria " von Sewastopol nach Constanta.

14.04.44   
F 142, F 326, F 558 nach Auslaufen aus Constanta wegen Wetterlage sofort wieder eingelaufen.

14./15.04.44   
F 316, F 337, F 401, F 476, F 575 von Sulina nach Sewastopol.

14.04.44 – 16.04.44   
F 582, F 585 von Sewastopol nach Constanta.

15.04.44   
F 569 bei Rücklandung des V. A.K. bei Balaklawa durch Bombentreffer gesunken.

15.04.44 – 17.04.44   
F 316, F 337, F 476, F 512, F 568, F 575, F 591 sowie in anderem Geleit
F 401, F 537, F 564, F 584 von Sewastopol nach Constanta.

16.04.44 – 17.04.44   
F 301, F 394 mit beschädigtem Schlepper Oituz von Sewastopol nach Sulina.

16.04.44 – 18.04.44   
F 142, F 326, F 558, F 581, F 570, F 582 mit F 593 aus anderem Geleit (unterwegs aufgenommen) von Constanta nach Sewastopol.

F 342, F 374, F 395, F 535, F 563 sowie in anderem Geleit F 122, F 132,
F 340 von Sewastopol nach Constanta.

17.04.44 – 19.04.44   
F 142, F 168, F 312, F 325, F 326, F 335, F 534, F 558, F 561, F 571, F 579, F 581, F 583 in drei Geleiten von Sewastopol nach Constanta.

18./19.04.44   
F 316, F 337, F 406, F 562, F 584, F 591 von Constanta nach Sewastopol.

18.04.44 – 20.04.44   
F 570, F 582, F 585 von Sewastopol nach Constanta.

19.04.44   
F 122, F 132, F 340, F 342, F 374, F 535 von Constanta ausgelaufen. Wegen Wetterlage wieder zurück.

19.04.44 – 21.04.44   
F 316, F 337, F 406, F 562, F 584, F 591 von Sewastopol nach Constanta.

20.04.44 – 22.04.44   
F 325, F 326, F 342, AF 53 (= F107, AF 55 (= F 254) von Constanta nach Sewastopol.
F 383, F 467, F 593 von Sewastopol nach Constanta.

21./22.04.44   
F 534, F 563, F 581, F 583, in anderem Geleit F 122, F 301, F 394, F 558 trotz Nebel von Constanta nach Sewastopol.

21.04.44 – 23.04.44   
F 335, F 374, F 448, F 535, F 571 von Constanta nach Sewastopol.
F 325, F 326, F 342 von Sewastopol nach Constanta.

22.04.44 – 23.04.44   
F 168, F 312, F 337, F 562, F 567, F 570, F 576, F 582, F 584, F 585, F 586 von Sulina nach Sewastopol.

22.04.44 –24.04.44   
F 534, F 563, F 581, F 583 von Sewastopol nach Constanta.

23./24.04.44   
F 335, F 374, F 395, F 535, F 571 von Sewastopol nach Constanta.

23.04.44 – 25.04.44   
F 122, F 301, F 394, F 558 mit AF 54 (= F 164) von Sewastopol nach Constanta.

24./25.04.44   
F 168, F 312, F 337, F 448, F 562, F 570, F 576, F 582, F 584, F 586 von Sewastopol nach Constanta.
F 382, F 476, F 561, F 572, F 593 von Constanta nach Sewastopol.

24.04.44 – 26.04.44   
F 326, F 342, F 563 mit AF 51 (= F 102) von Sulina nach Sewastopol.
F 333, F 567 auf Fahrt von Sewastopol nach Constanta am 24.04.44 U-Bootsangriff, am 25.04.44 Luftangriff abgewehrt.

25.04.44   
F 137, F 301, F 394, F 395, F 558 von Constanta aus, aber wegen Wetterlage wieder eingelaufen.

25.04.44 - 26.04.44   
F 406, F 539, F 581, F 589 von Constanta nach Sewastopol. Unterwegs U-Bootangriff abgewehrt. F 406 mit Wetterschäden nach Constanta zurückgeschleppt durch R-Boote.

25.04.44 – 27.04.44   
F 382, F 476, F 561, F 575, F 593 von Sewastopol nach Constanta.

26.04.44   
F 142, F 374, F 539, F 568, F 571 von Constanta aus, aber wegen Wetterlage gleich wieder ein.

[TD]

Hallo René,

dank fü die Mühe.

Jetzt ist es ja bald geschafft.

Hatte noch eine identische Liste hier, allerdings waren dort bestimmte MFP mit Textmarker bearbeitet worden und somit teilweise überhaupz nicht mehr leserlich.
Weiter so

Theo

[Zerstörerfahrer]

28.04.44   
F 406 durch Bombentreffer in Sewastopol ? beschädigt.

28.04.44 – 30.04.44   
F 326, F 342, F 563 von Sewastopol nach Constanta.
F 137, F 372, F 395, F 469, F 471, F 539, F 558, F 576, F 581, F 584, F 585 von Constanta nach Sewastopol.

28.04.44 – 01.05.44   
F 401 geleitet 7 Pi-SF, 6 Pi-L-Boote, 7 s.Stubos von Sulina nach Sewastopol.

01.05.44 – 03.05.44   
F 132, F 142, F 472, F 582, F 893 von Constanta aus, am 02.05.44 wegen Wetterlage kehrtgemacht, am 03.05.44 wieder nach Constanta eingelaufen.

02.05.44   
F 476, F 561 von Sulina aus, aber wegen Wetterlage wieder Sulina ein.

20.04.44 – 03.05.44   
Rund 13400 deutsche und 29000 rumänische Soldaten von Sewastopol nach Rumänien evakuiert.
3. AT.-Fl. laufend zu Küstenbeschiessungen nördlich Sewastopol, Gruppe Conrad unterstellt.

02.05.44 – 04.05.44   
F 122, F 312, F 325, F 326, F 535 von Constanta nach Sewastopol. Am 03.05.44 Luftangriff mit Bomben und Torpedos und Angriffe des U-Bootes A 5 mit Torpedos, am 04.05.44 Luftangriffe erfolglos.
F 132, F 142, F 472, F 476, F 521, F 561, F 893 in anderem Geleit von Constanta nach Sewastopol, melden nur Abwehr von Luftangriffen.

03.05.44 – 05.05.44   
F 335, F 337 von Constanta nach Sewastopol, beim Einlaufen am 05.05.44 Luftangriffe und Beschuss durch russische Landartillerie.
F 137, F 372, F 395, F 445, F 469, F 471, F 539, F 558, F 576, F 581, F 584, F 585 von Sewastopol nach Constanta. Am 03. und 04.05.44 mehrere Luftangriffe, F 469 beschädigt, wieder nach Sewastopol eingeschleppt.

04./05.05.44   
F 373, F 374, F 562, F 579, F 586 von Sulina nach Sewastopol.

05.05.44 – 07.05.44   
F 340, F 368, F 471, F 537, F 576, F 581, F 894, F 584 von Constanta nach Sewastopol, am 06.05.44 zwei Luftangriffe, am 07. und 08.05.44 U-Bootangriff von A 5, am 07.05.44 ausserdem Beschuss durch Landartillerie.

F 122, F 132, F 142, F 312, F 325, F 326, F 335, F 373, F 374, F 469, F 472, F 476, F 521, F 535, F 561, F 562, F 579, F 586, F 893 in drei Geleiten von Sewastopol nach Constanta. Am 06.05.44 bei Luftangriffen mit Bomben, Bordwaffen und Torpedos F 132 in Brand geraten und selbstversenkt. Am 07.05.44 F 469 durch Artilleriefeuer weitere Beschädigungen.

06.05.44 – 08.05.44   
F 137, F 168, F 301, F 395, F 406, F 558, F 563, F 583 von Constanta nach Sewastopol.

07.05.44 – 09.05.44   
F 340, F 471, F 537, F 576, F 584, F 894 von Sewastopol nach Constanta.
F 122, F 373, F 521, F 539, F 562, F 579 von Constanta nach Sewastopol.

08.05.44   
F 471 in Sewastopol durch Bombenangriff beschädigt.

08./09.05.44   
F 137, F 168, F 301, F 395, F 406, F 558, F 563, F 583 von Sewastopol nach Constanta.

[Warjag]

Moin Rene!

Zuerst - Vielen Dank für sehr interessante Beiträge!

13.04.44 – 14.04.44   
F 342, F 521, F 537, F 568, F 584, F 591 von Constanta nach Sewastopol. Am 14.04.44 erfolgloser Angriff von U-Boot M 52.

Nach meinen Angaben hatte die M-52 ihre letzte Feindfahrt im Januar 1942...

Am 14.04.1944 hatte ein anderes U-Boot einen erfolgslosen Angriff (nach Platonovs Angaben):

U-Boot "A-5", westl. von Kap Chersones (44°23'N 32°56'5 O oder 44°30'N 33°00'O), gegen 3 MFP und 3 R-Boote, D=3,5 Kabellänge, unter Wasser, 2 Torpedos, 9:34 Uhr 14.04.1944.

[Zerstörerfahrer]

Hallo Dimitrij,

da die Akten von Theo stammen, muss ich deine Frage an Theo weiterleiten.
Vielleicht weiss er ja noch, woher die Angaben stammen.

Bis dann
Rene

[TD]

Hallo Dimitrij,

weiß ich.

Denke bitte daran das wir diese Sachen schon 1970/1985 zusammen gestellt haben !

Schau einmal http:

//www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/angriffe/4404-asa.htm

Und das ist noch die alte Fassung.

Wenn Du das Buch hast kannst Du ja einmal den Inhalt Juli 1943 mit

http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/angriffe/4307-asa.htm

vergleichen.

Nur so viele Daten, Fakten, Berichtigungen usw. kann man sich nicht aus den Ärmel schütteln und so ist vorhin erst der Monat April 1940 nach monatelangen Vergleichen und prüfen auf den Weg gegangen.

In dieser Sache helfen gott sei dank viele internationale Freunde mit, alleine schafft man das garnicht bzw. werden ja auch die KTB's der alliierten U- Boote, auch der sowjetischen, ausgewertet.

Schönes Wochenende

Theo

[Zerstörerfahrer]

Und weiter gehts...


08.05.44 – 10.05.44   
F 325, F 335, F 337, F 342, F 472, F 535, F 561, F 893 von Constanta nach Sewastopol.

09./10.05.44   
MAL 2 durch zwei Schlepper von Sewastopol nach Constanta geschleppt.

09.05.44 – 11.05.44   
F 312, F 340, F 448, F 476, F 537, F 567, F 568, F 571, F 570, F 581, F 591, F 894 und AF 54 (= F 164) von Constanta nach Sewastopol. Davon AF 54 mit F 571 mit Seeschäden nach Constanta zurück.

10./11.05.44   
3 MFP-Neubauten der 7. L.-Fl. von Varna zur Krim ausgelaufen, aber 2 nach Varna zurück.

F 137, F 168, F 301, F 316, F 326, F 368, F 372, F 445, F 446, F 469, F 448, F 571, F 583, F 585 und AF 54 von Constanta zur Krim. Davon 3 zunächst zurückgeblieben, dann aber doch wieder ausgelaufen.

F 122, F 325, F 335, F 337, F 342, F 373, F 472, F 521, F 535, F 539, F 561, F 562, F 579, F 893 und ein weiterer MFP zusammen mit Pionierfähren und –booten von Chersones nach Constanta

11./12.05.44   
F 316, F 340, F 446, F 448, F 476, F 568, F 581 von Chersones nach Constanta. Unterwegs F 537, F 591, F 894 aus Gegengeleit mit zurückgenommen.

F 537, F 591, F 894 von Constanta zur Krim ausgelaufen, unterwegs durch Gegengeleit mit zurückgenommen.

12.05.44 – 14.05.44   
F 137, F 168, F 301, F 312, F 326, F 368, F 372, F 445, F 469, F 558, F 567, F 570, F 571, F 583, F 585 und weitere 4 MFP von Chersones zum Festland abgelaufen.

05./06.05.44   
F 132 (1. L.-Fl.) in Sewastopol durch Luftangriffe und Artilleriefeuer beschädigt und dann selbstversenkt.

09./10.05.44   
Sewernaja-, Süd- und Strelintzkaja-Bucht durch MFP der 1. L.-Fl. mit 71 Minen gesperrt.

10.05.44   
Kaptl. Giele und Korv.Kapt. Drechsler (Geleitführer Krim) auf R-Boot eingestiegen, das ausfällt. Dadurch nicht zur Wahrnehmung ihrer Aufgaben fähig. Ausserdem alle Funkkanäle total verstopft. 04.00 – 07.00 Uhr Teja und Totila beladen, 08.00 Uhr Totila gesunken, 15.00 Uhr Teja gesunken.
Pionierfahrzeuge bergen die Überlebenden und werden von 3 R-Booten nach Westen geleitet, um den angekündigten S/S Lola und Durostor entgegenzulaufen, die aber zu weit südlich anmarschieren und dadurch verpasst werden. So müssen die Pionierfahrzeuge nach Constanta und Sulina durchlaufen, fallen dadurch für weiteren Einsatz bei Chersones vorzeitig aus.

Aus Meldungen der Sowjets: Zwischen 07.00 und 19.38 Uhr versenkt: 6 Transporter mit 17500 BRT, 9 Sturmboote, 2 Pontons und 2 Schlepper,
beschädigt: 6 Transporter mit 17000 BRT, 2 Sturmboote ("Schnelle Landeboote"), 4 Pontons, 9 Schlepper und Hafenschutzboote.

12.05.44   
F 130 (1. L.-Fl.) vor Chersones durch Bombentreffer beschädigt, dann verschollen (wahrscheinlich im Schlepp eines ebenfalls verschollenen Schleppers gesunken).

08.04.44 – 12.05.44   
Sowjets wollen 191 deutsche und rumänische Fahrzeuge (69 Transporter, 56 Landungsfahrzeuge, 2 U-Jäger, 2 Kanonenboote, 3 KfK, 27 Hafenschutzboote und 32 sonstige) mit einer Gesamttonnage von 272930 BRT versenkt haben.
Tatsächliche Verluste: 12 Kriegs- und Hilfskriegsschiffe, 1 rumänisches Torpedoboote, 7 Dampfer, 7 Schlepper, 11 See- und 10 Flussleichter neben mehreren Pionier- und Hafenfahrzeugen etc.

Sowjet-U-Boote wollen bei 19 erfolgreichen Einsätzen in etwa dem gleichen Zeitraum 6 Transporter, 1 Tanker, 7 MFP, 1 Minensuchboot, 1 Schlepper, 4 Schoner und 1 Leichter versenkt haben.

03.05.44 – 13.05.44   
Nach anderer Quelle sollen Sowjet-U-Boote 5 Transporter und 1 Tanker mit zusammen 14827 BRT, dazu 1 Leichter, 1 Kanonenboot, 3 Minensuchboote, 2 MFP und 3 Landungsboote versenkt haben.

11./12.05.44   
4 R-Boote, 16 KfK, 14 MFP mit Dacia, Murgescu, Maria, Uskok, Dresden, 5 Küstenmotorseglern und 1 Schlepper angekündigt.
Nebel und Dunkelheit verhindern geregelte Einschiffungen. Seekommandant K.Adm. Schulz offensichtlich seinen Aufgaben nicht gewachsen (so die Auffassung der beteiligten Heeresstäbe!). Durch die laufenden Bomben- und Tieffliegerangriffe und das feindliche Artilleriefeuer werden viele Zubringerboote vernichtet, von Pionierfahrzeugen scheinbar nur noch ein SF vorhanden.
Dann Befehl des Adm. Schwarzes Meer: Alle nach 02.00 Uhr eintreffenden Fahrzeuge sollen Anfahrt abbrechen und umkehren.
02.30 Uhr immer noch MFP beim Einschiffen, jetzt letztes Geleit, darunter 2 AF und 2 MAL (MAL 7 und MAL 8?, diese Angabe ist eindeutig falsch!), abgelaufen. Die MFP haben 700 statt 250 Mann, einzelne sogar bis zu 1100 Mann an Bord. Die Haltung der MFP-Besatzungen wird in allen Heeresunterlagen als vorbildlich bezeichnet.
03.30 Uhr letzte MFP mit den S-Booten nach Constanta abgelaufen.
Nach anderen Unterlagen: Letztes Geleit aus 21 Hilfsfahrzeugen, 19 MFP und einigen Pionierfahrzeugen, dazu 7 R-Boote, 19 U-Jäger, 4 S-Boote, Kanonenboot und Tender Grafenau zum Festland abgelaufen.
F 568 vor Cherones durch Bombentreffer beschädigt, F 130 versenkt.

[Zerstörerfahrer]

Anfang Aug. 44   
Vorstoss nach Odessa mit 6 R-Booten, 4 S-Booten, 3 AF/MAL und 2 rumänischen Zerstörern von Sulina aus geplant.
Unternehmen nach Verlusten durch Luftangriffe auf den auslaufenden Verband (53 Tote beim Untergang von 2 R-Booten) abgebrochen.

10.08.44   
Im Schwarzen Meer noch 68 MFP und 6 AF/MAL vorhanden gemeldet.

20.08.44   
F 568 bei Luftangriff auf constanta durch Bombentreffer vernichtet.

25.08.44   
F 908 mit anderen Fahrzeugen im Hafen Constanta selbstversenkt.
F 895 auf der Fahrt nach Varna südlich Constanta gestrandet und selbstversenkt.
F 850 nördlich Varna gestrandet und selbstversenkt.
F 848 südlich Varna gestrandet und selbstversenkt.

30.08.44   
Von 1. L.-Fl. in Varna selbstversenkt: F 211, F 325, F 445, F 447, F 448,
F 469, F 472, F 535, F 567, F 570, F 571, F 572, F 582, F 849, F 894, F 896, F 333, F 467;
von 3. AT.-Fl. in Varna selbstversenkt: AF 52, AF 54, AF 55 und MAL 4, MAL 2 am 25.08.44 auf dem Seemarsch von Constanta nach varna verschollen (siehe 26.08.44).
Nach anderer Quelle sollen von den vorgenannten MFP 4 Boote noch zur türkischen Küste abgelaufen und dann dort selbstversenkt worden sein.

3. und 1. L.-Fl., sowie 3. AT.-Fl. aufgerieben und aufgelöst, aber noch mehrere Fahrzeuge mit dem verband K.Adm.(Ing.) Zieb von Braila bzw. Galatz aus donauaufwärts in fahrt. Dort später der ebenfalls auf der Donau zurückgehenden 7. L.-Fl. eingegliedert.

26.08.44   
Lt. Bericht Oblt.z.S. Richard, 3. AT.-Fl., AF 51, AF 53, AF 56 zwischen 21.00  und 21.30 Uhr in Bucht von Varna selbstversenkt, MAL 2 um 01.00 Uhr bei Kap Schapla gestrandet und selbstzerstört, MAL 4 um 19.00 Uhr auf Varna-Reede selbstversenkt, AF 52, AF 54, AF 55 um 15.00 Uhr auf Varna-Reede selbstversenkt, SW 12 als Verkehrsboot, F 304 als Werkstattboot der 3. AT.-Fl. erwähnt.

Lt. Bericht Seetra Braila F 575 und F 471 von Braila nach Oberstrom aufgebrochen.

27.08.44   
F 471, F 575 Durchbruch bei Cernavoda gelungen.

28.08.44   
SW 12 (3. AT.-Fl.) um 16.30 Uhr den Bulgaren in Varna übergeben.

29.08.44   
F 304 (3. AT.-Fl.) um 16.00 Uhr vor Varna selbstversenkt.
F 584 auf der Donau vermisst, vermutlich in Feindeshand geraten.

[Warjag]

Hallo Dimitrij,
.....

In dieser Sache helfen gott sei dank viele internationale Freunde mit, alleine schafft man das garnicht bzw. werden ja auch die KTB's der alliierten U- Boote, auch der sowjetischen, ausgewertet.

....

Moin Theo!

Danke für das Link! War für mich neu...

Auf der Hauptseite "U-Booterfolge der Alliierten Mächte in Europa 1939-1945" habe ich einen Namen gesehen, dann bin ich sicher, dass die Infos von der sowjetischen Marine komplett und genau sein müssen...

Schöne Grüsse an Miroslav!

Schönes Wochenende!

[Zerstörerfahrer]

So und dann noch den Rest.


31.08.44   
F 471, F 575, F 584 auf der Donau selbstversenkt.

27.08.44   
F 893 in Burgas selbstversenkt, im Hafen.

23.08.44 – 25.08.44   
7. L.-Fl. zu Sonderunternehmen zur Räumung von Ismael und Tulcea eingesetzt mit Flo.Fhr.Boot Rugard, F 374, F 471, F 521, F 561, F 575, F 579, F 583, F 584, F 586.

25.08.44   
F 340, F 476 von Braila nach Oberstrom aufgebrochen.

26.08.44   
F 340, F 476, F 584, F 575, F 471 von Braila nach Oberstrom.
F 576 um 17.30 Uhr bei Harsova brennend auf Sandbank.

30.08.44   
Bei Räumgruppe Untere Donau gemeldet: AT 912, AT 914, AT 915, F 137, F 142, F 337, F 342, F 373, F 401, F 537, F 558, F 578, 13 Schlepper, 1 Kohlenleichter, 1 Ölleichter.
In Wien bei IMRDD gemeldet: F 909, F 1041, MAL 28.
In Budapest bei IMRDD gemeldet: F 917, F 1033, F 916.

etwa Aug. 44   
F 168, F 374, F 382, F 395, F 406, F 471, F 561, F 562, F 579, F 583, F 584, F 586 auf der unteren Donau verloren / selbstzerstört.
F 301 (= SM 142), F 312 (= SM 143), F 316 (= SM 144) bei 1.KS.-Fl. in Rumänien.

28.08.44 – 17.09.44   
Auf der unteren Donau beim Rückzug gingen verloren: F 301, F 307, F 316, F 373, F 539, F 575, F 589, F 591, F 912, F 913, F 914, F 915, dazu alle vorher genannten MFP der Gruppen Zieb und Brouwer.

[andi]

wow thanks a lot rene good work

[TD]

Hallo Renè,

auch ich danke Dir für die schwere Schreibarbeit.

So hat man diese alten schlecht lesbaren Durchschlagpapierblätter nun schön EDV - mäßig greifbar und vor allen Dingen wird hoffendlich Interesse am doch sehr unbekannten Kriegsschauplatz Schwarzes Meer und Donau geweckt.

Zudem sind diese vielen MFP- Daten, wie die Meisten ja wissen, schon eine feine MFP- Zusammenstellung verschiedenerer Daten für das kurz vor dem Staat stehende Projekt "Datenbank MFP".

René, nochmals Dank und sei sicher daß ich dich ggf. lebenslang als "fleißigen Schreiber, Archivar und Vermittler "  beschäftigen könnte.

Theo

[Zerstörerfahrer]

Hallo Theo,

das ist aber zuviel des Lobes, schliesslich profitierten ja beide Seiten davon.
Leider verhält es sich nun so, das ich diese Woche sehr viel Material von Byron bekomme und daher erstmal keine weitere Zeit übrig habe, um mit dir neue Sachen aufzuarbeiten.
Aber vielleicht möchte ja der eine oder andere Theo unter die Arme greifen, ich denke da so z.B. an mhrogran, der sich intensiv mit den KTB's der Seetra's Afrika's beschäftigt, oder an andere, die auch allzu gern tiefer in die Materie eintauchen würden.
Also, nur ran, es lohnt sich.

Bis dann
Rene

P.s. Wir bleiben aber in Kontakt Theo.

[TD]

Bei der Gelegenheit:

http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/angriffe/4004-asa.htm

ist endlich ins Netz gegangen.

Gruß

Theo