10. S-Flottille 1944 – Baunummern, Werften, Ablieferungen (IV), S 702 (V)

[Spökenkieker]

Für eine wissenschaftliche Arbeit suche ich Detailinformationen zur 10. Schnellboot-Flottille unter ihrem Kommandeur Karl ,,Charlie" Müller. Wer kennt die Bauwerften, Baunummern, Stapelläufe und Ablieferungen / Indienststellungen der folgenden Boote:

S 183, S 184, S 185, S 186, S 191, S 192, S 200 und
S 702 ?

Wurde S 702 bei der Danziger Waggonfabrik () in Lizenz gefertigt?

Bitte beachten Sie auch die weiteren Anfragen zu diesem Themenkomplex. Danke!

Gruss,

Spökenkieker

[Spökenkieker]

Für eine wissenschaftliche Arbeit suche ich Detailinformationen zur 10. Schnellboot-Flottille unter ihrem Kommandeur Karl ,,Charlie" Müller. Zum Bestand gehört ein Boot der Type S 700. Laut Connelly / Krakow wurden keine S 700-Boote ausgeliefert, wenngleich die Nummer S 702 offensichtlich einsatzbereit war und auch Gröner den Verbleib der Bauserie nennt.

- Gibt es zu diesem Boot einen Linienriss?
- Wie waren die beiden 533 mm Heckrohre eingebaut?
- War im Brunnen tatsächlich eine 3 cm MK 103 oder MK 108 eingebaut?

In einer privaten Notiz eines Kadetten, der mit S 702 versenkt wurde, fand ich folgenden Passus, der auf August 1944 datiert ist :

,,[...] Bremen-Vegesack [...] S 702, welches ich hier wieder treffen sollte, ist noch nicht da, und keiner weiß, wann das sein wird, weshalb ich zum Wohnquartier der Flottille nach Harlem beordert werde."

In Vegesack sitzt Lürssen. Warum verlegt ein aufmunitionierter Neubau zu Lürssen?

Bitte beachten Sie auch die weiteren Anfragen zu diesem Themenkomplex. Danke!

Gruss,

Spökenkieker

[Peter K.]

S-183 bis S-186: Lürssen, Bremen, BauNr. 12953-12956, Stapellauf 31.03/05.04./15.04./24.04.44, i.D. 19.05./26.05./03.06./2.06.44
S-191, S-192: Schlichting, Travemünde, BauNr. 1091-1092. Stapellauf 22.04/13.05.44, i.D. 18.05/07.06.44
S-200: Lürssen, Bremen, BauNr. 12970, Stapellauf 05.06.44, i.D. 03.08.44
S-702: Danziger Waggonfabrik, BauNr. 5002, i.D. 30.07.44

[Peter K.]

- Gibt es zu diesem Boot einen Linienriss?
- Wie waren die beiden 533 mm Heckrohre eingebaut?
- War im Brunnen tatsächlich eine 3 cm MK 103 oder MK 108 eingebaut?

siehe:
Harald Fock,
Die deutschen Schnellboote 1914-1945
ISBN 3-7822-0802-1
Seite 69/70, 80 ff-

Erprobungsboot für die Heckrohre war übrigens S-226. i.D. am 27.02.45!
Daher haben die fertiggestellten Boote S-701 bis S-709 diese Heckrohre mit grosser Wahrscheinlichkeit nicht erhalten!