RED BULL Flieger in New York

[Ulrich Rudofsky]

Red Bull Fliegershow in NY
http://www.flickr.com/photos/johnskelson/sets/72157624328198738/show/with/4722790426/  http://www.flickr.com/photos/johnskelson/4722790426/in/set-72157624328198738/

[Albatros]

Ich fürchte so etwas wird es bei uns nicht geben, aber die  Airschow in Nordholz am 20.06.2010 war auch nicht schlecht, am besten ( für mich ) war der Ami mit seiner T 28, der Sound vom Triebwerk 
Er hätte zwar gar nicht fliegen sollen/dürfen hatte aber nach einer Startfreigabe Richtung Bremerhaven einfach ein kleines Programm geflogen. 

Aber auch die ehemalige Bronco der Bundeswehr war nicht schlecht.

T 28, http://en.wikipedia.org/wiki/North_American_T-28_Trojan

Video T 28  http://www.youtube.com/watch?v=SpRSxlNQolg  Lautsprecher an.....

Video Bronco http://www.youtube.com/watch?v=-AtEZgWckBM



Manfred

[Peter K.]

Tja, "unser" Hannes ARCH hatte diesmal ja ein wenig Pech ...
... und dennoch, ich habe ihn und auch Peter BESENYEI vor einigen Jahren schon live gesehen und hatte auch die Gelegenheit, einige Worte mit ihnen zu wechseln!
... ganz außergewöhnliche Piloten, tolle Menschen ... absoluter Respekt!

Weniger bekannt ist vielleicht folgendes:

"Didi" MATESCHITZ, der "Boss" von RED BULL, unterhält auch eine beeindruckende Sammlung flugfähiger Luftveteranen -  die "The Flying Bulls" - mit B-25, P-38, F4U, usw., die immer wieder bei öffentlichen Auftritten zu sehen.
Die nächste Gelegenheit dazu sind übrigens die "Welser Flugtag 2010", wo schon letztes Jahr eine interessante Airshow stattfand. Heuer wird den Flying Bulls allerdings ein Me262-Nachbau die Show stehlen, siehe Programm.

[Big A]

*Korinthenkackermodusein*
In dem Artikel der Welser Flugschau ist allerdinge ein Fehler, die Corsair wurde vor Royal Navy sehr wohl auf dem europäischen Kriegsschauplatz eingestezt
*Korinthenkackermodusaus*

Axel

[Peter K.]

Tja, mit solchen "Unzulänglichkeiten" muss man wohl leben ... 

... aber vielen Dank natürlich für den Hinweis, AXEL!

[Q]

Wurde die Corsair nicht sogar von den Britten als erstes auf Traegerrn eingesetzt noch vor der USN. Mir war als haett ich das mal gelesen.

Don´t Panic

[t-geronimo]

Wenn ich mir anschaue, was Mateschitz mit den Red-Bull-Milliarden so alles anstellt (Sport-Sponsoring, Formel 1 dabei ganz weit vorne; wohltätige Zwecke, Erhaltung zeitgenössischer Objekte wie z.B. der historischen Flugzeuge), dann kann ich ganz klar Schleichwerbung begrüßen:
Bitte trinkt morgens alle einen Red Bull - und zwar jeden Morgen!!!!

Wurde die Corsair nicht sogar von den Britten als erstes auf Traegerrn eingesetzt noch vor der USN. Mir war als haett ich das mal gelesen.

Laut Wiki korrekt, daher habe ich keine Lust in meinen Büchern nachzuschauen, wie es im Trainings- und Versuchs-Sektor aussah:
[wiki]Chance_Vought_F4U#Zweiter_Weltkrieg[/wiki]

[Big A]

@ Q

Stimmt, denn die ersten Versionen hatten Probleme mit der Fahrwerksdämpfung bei der Landung. Um die Kraft des Double Wasp Motors umzusetzen wurde ein großer Hamilton Standart Propeller eingesetzt, der wiederum ein langes Fahrwerk brauchte. Daher der Knickflügel, um die Federbeine zu verkürzen. Die USN setzte die Corsair zunächst beim Marine Corps ein, der erste Einsatz von Trägern aus erfolgte in der Schlacht in der Philippinensee im Sommer 44. Da hatte man das Fahrwerk so modifiziert, dass der Vogel bei der Landung nicht mehr die Tendenz zum "springen" hatte.
Die RN musste übrigens die Flügel etwas verkürzen, damit die im gefalteten Zustand in die - niedrigeren britischen - Hangars passte.

Axel

[Q]

Danke euch beiden.

bisschen Off Topic: Habe mir gestern mal die Berichte ueber die Luftkaempfe des Fussballkrieges vorgenommen. Sehr interessant auch mal im Hinblick auf die laufende Grosssportveranstaltung.

Don´t Panic