MV FLAMINIA in Flammen

[Ulrich Rudofsky]

Danke für das Update.  Als Amateur glaube ich langsam,  man sollte das Ding mit Kind und Kegel  in tiefes Wasser schleppen  und unter schweren Beschuss von der RN, USN, DM in einem Schützenfest mit den gesamten Containern in die Tiefe senden bevor die Küste von UK beschädigt wird.  Einfach auf Ort zu sitzen oder jemanden mit den Nerven zu finden der jeden Container inspeziert, ist keine Lösung     Umweltschutz?  Wenn bedenkt was da alles in der "Battle of the Atlantic" unterging, sollte noch ein Schiff kein Problem sein.

[Snuffy]

Hallo Manfred, das habe ich gedacht !!! Weil alle Leute das schiff verlassen haben, danke dir für Antwort. Mfg.Willi.

[Albatros]

Containerfrachter MSC FLAMINIA kommt nun in deutsche Hoheitsgewässer

http://www.havariekommando.de/



Manfred

[Albatros]

Flaminia könnte im JadeWeserPort Wilhelmhaven landen.

http://www.ndr.de/regional/niedersachsen/oldenburg/flaminia105.html



Manfred

[Albatros]

"Flaminia" transportierte explosive Ladung aber niemand scheint genau zu wissen welcher Art diese sind.

http://www.ndr.de/regional/niedersachsen/oldenburg/flaminia121.html



Manfred

[Albatros]

Bildgalerie des Havariekommandos zur FLAMINIA

http://www.havariekommando.de/presse/gallery.php.html?file=bildergalerie/2012_08_20/index.html&oid=6515&tsize=1

Weitere interessante Bildergalerien des Havariekommandos

http://www.havariekommando.de/presse/gallery.php.html?file=bildergalerie/index.html&oid=1527&tsize=1



Manfred

[halina]

moin ,inzwischen ist die MSC "FLAMINIA" in Wilhelmshaven eingetroffen und hat
im Containerhafen festgemacht . Die Entladung dürfte sich wohl über mehrere
Wochen hinziehen .
                                                                    Gruss Halina

[halina]

Moin , lt. WZ schreitet die Entladung der FLAMINIA voran , so waren bis zum 5.
Oktober 400 intakte Container von 2776 an Bord befindlichen am Terminal zur
weiteren Inspektion an Land gebracht worden . Noch immer müssen tieferliegende
Container wegen hoher Temperaturen gekühlt werden . Es wird immer wieder die
Frage gestellt warum Einlaufen in WHV , leider war dies notwendig da kein anderes
Land das Schiff aufnehmen wollte , aber unter deutscher Flagge fuhr .
                                                                                                 Gruss Halina
                                                                                 

[Ulrich Rudofsky]

Kann sich noch jemand erinnern wo das Schiff geladen wurde und wo der Löschhafen lag? 

[Snuffy]

Hallo, da muss ja die Flaminia, eine " höllen Ladung haben" Die nach monaten noch heiss ist und gekühlt werden muss, da müssen wir noch abwarten, was da alles noch raus kommt. Da sollten wir doch denken, ob die anderen Länder, die sie nicht wollten " bescheid wussten was das Schiff geladen hat Mfg: Willi.

[t-geronimo]

Und bei all dem Hype um Ladung und Container usw. bekommt kaum jemand mit, dass drei Monate nach dem Unglück ein philippinischer Seemann seinen Verletzungen erlegen ist... 

[ufo]

... Da sollten wir doch denken, ob die anderen Länder, die sie nicht wollten " bescheid wussten was das Schiff geladen hat Mfg: Willi.

Bescheid wissen allein aber ist keine Ausrede!

Die Staatengemeinschaft sollte aus der 'Prestige' und (zu)vielen anderen gelernt haben, welche Folgen die Verweigerung von Zufluchtshaefen haben kann. Dass jetzt wieder alle die Augen ganz fest zukneifen und so tun als ob nix war, ist ganz peinlich. Waere der Zossen im Niederlaendischen Wattenmeer angetrieben nachdem Frankreich und UK so nonchalant abgewinkt haben, waere das eher bloede gewesen.

Jack Devanney , Autor der "Tankship Tromedy" kommt in seiner Analyse zum Gewaehren oder zur Verweigerung von Zuflucht fuer havarierte Schiffe zu den sehr eindeutigen Schluss, dass Gewaehr praktisch immer vorzuziehen ist.

http://www.c4tx.org/ctx/pub/refuge.pdf

Dass Grossbritannien, nachdem man vor nicht so kurzer Zeit die MCS Napoli auf Strand gehabt hat, das Risiko vermeiden wollte ein schwer havariertes Containerschiff einzuschleppen, mag einleuchten. Aber die Entscheidung duerfte kurzsichtig gewesen sein. Kontrolliertes EInschleppen ist einer unkontrollierten Strandung immer vorzuziehen. Dass es diesmal gut gegangen ist und der Zossen es bis in sein Registerland geschafft hat wird zukuenftige Entscheidungen vermutlich nur mehr verschlimmern. Wann wird wohl ein havarierter Russe durch den Channel um Skagen und durch die Kadetrinne bis in oestliche Baltikum geschleppt?

Wir bewegen uns rueckwaerts 

Ufo     

[Albatros]

Wie Thorsten schon meldete, Flaminia-Seemann stirbt im Krankenhaus

http://www.spiegel.de/panorama/zweiter-seemann-der-msc-flaminia-erliegt-seinen-verletzungen-a-860305.html

und

Gut 400 der 2800 Container sind bisher von Bord

http://www.berliner-zeitung.de/panorama/-flaminia--das-ende-einer-irrfahrt,10808334,20558852.html



Manfred

[Albatros]

Ein Bericht aus erster Hand über die Tragödie an Bord der MSC Flaminia.

http://gcaptain.com/tragedy-triumph-board-flaminia



Manfred

[Albatros]

Die Entladung der Flaminia wird sich voraussichtlich noch zwei Monate hinziehen.

http://www.weser-kurier.de/region/niedersachsen_artikel,-Flaminia-Container-gegen-Jahresende-geborgen-_arid,409867.html



Manfred