Fragen "S 106" und "Fl. D 110"

[Brandenburger]

               Hallo Freunde !!!

Habe diese Fragen von einem Freund bekommen . Da es nicht mein Richtung ist , wollte
ich die Frage gern an Euch Profis weiterleiten . Ich denke mal , Ihr wißt darüber sicher Bescheid .
Vor allem unser  Chrischnix  wird das Fl. Boot sicher kennen . 

Hier die Frage :
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Hallo Andreas,

ich habe bei meinen Recherchen über die Fahrgastschiffe 2 Schiffe gefunden, die vor 1945 bei der Deutschen Kriegsmarine im Einsatz gewesen sein sollen.
da dies ja nun so gar nicht mein Gebiet ist, wollte ich dich somit mal fragen ob du mit folgenden Bezeichnungen was anfangen kannst, oder sogar Unterlagen über die Schiffe hast.

Eins trägt die Kennung  "S 106" und wurde als Barkasse der Deutschen Kriegsmarine gebaut - 1946 umbenannt in Dieter / Einsatz als Passagierbarkasse im Flottenbereich Küste für 64 Personen.

Das zweite hat die Kennung "FL. D 110" / wurde 1938 auf der Schiffswerft Schlichting in Travemünde für die Deutsche Kriegsmarine gebaut / ab 1946 dann als fahrgastschiff für 46 Personen unter dem namen "Spatz" im Flottenbereich Küste im Einsatz.

Mit freundlichen Grüßen
Uwe
www.ddr-binnenschifffahrt.de
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Ich danke Euch allen für die Hilfe !!!!!!   

Und schaut Euch mal Uwe seine Seite an , jedenfalls der sie noch nicht kennt , ist sehr gut aufgebaut !!!   

                                                      MfG Andreas   

[SchlPr11]

Vom SchlPr.11:
SPATZ war lange noch in Wieck privates Motorboot auf dem Saaler und Ribnitzer Bodden. Als Fl.D-Boot stammt es original vom Fliegerhorst Pütnitz bei Damgarten.
Heute in Restaurierung im Marinemuseum auf dem Dänholm.
Komme noch mal später auf das Thema zurück - Reinhard

[SchlPr11]

Vom SchlPr.11:
Hier Fotos vom SPATZ als privates Motorboot in Wieck/Darss aufgenommen. Als Zugabe das Schwesterboot HEIDI (ex: Fl.Dxxx), das für die Firma Messerschmidt aus Born auf dem Bodden dort Rundfahrten anbot.
Reinhard

[Brandenburger]

       Hallo Reinhard !!!

Vielen Dank für Deine Antwort , und den Fotos .    

                   MfG Andreas   

[Brandenburger]

gerade bekommen 
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Hallo und Guten Abend,

habe gerade die Ergebnisse im Forum zum Spatz gelesen und umgehend in meine
Datenbank eingefügt, bei der Gelegenheit gleich mal ein Dankeschön an alle
Mitwirkenden und eine Ergänzung von mir zum Schwesternschiff - "Heidi" , und
zur Info für SchlPr11 - die "Heidi" hatte die Bordkennnummer FL. D 100 bei
der deutschen Kriegsmarine.

Wenn du so freundlich wärst das weiterzuleiten.

MfG Uwe
www.ddr-binnenschifffahrt.de
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[SchlPr11]

Vom SchlPr.11:
Aus dem Registerbuch der DSRK 1974 nachfolgende Daten:
SPATZ 
Reg.-Nr. 80185, Paß-Nr.: P 904
Bauort: Travemünde, erbaut 1938, Barkasse, Klasse IIW, Binnenschiff
Eigner: Karl Heinz Jürgens, Wieck/Darss
Länge: 11,60 m  Breite: 3,14 m  Tiefgang: 1,00 m  Seitenhöhe: 1,56 m
19,5 m3 Verdrängung, 3,5 tdw  10 Passagiere
1 Dieselmotor MWM, 1944, 75 PS, 1000 U/min

199x an das Marinemuseum Stralsund Dänholm, dort im Außengelände in Restaurierung

HEIDI
DSRK 1974, dort nicht mehr verzeichnet,
nach meinen Unterlagen:
HEIDI
Eigner: Emil Messerschmidt, Born/Darss
Länge 12 m  Breite 3,5 m
1 4zylinder .takt Dieselmotor KHD
vormals Flugbetriebsboot Fl.D als Flugzeugzubringer Flugplatz Pütnitz
05. 1945 in der Wiecker Bucht versenkt
14.08. 1945 durch mil Messerschmidt von der Roten Armee gekauft (was immer das heißt), geborgen und repariert
Mai 1946 Personenbeförderung Born-Wieck-Zingst, später von Prerow über Zingst nach Hiddensee
1954 auf der Barther Bootswerft um 4 m verlängert, neuer Diesel: MWM 85 PS
1970 durch neues Schiff ersetzt, Verkauf an das Ferienlager des VEB Energie Leipzig in Born
1982 noch vorhanden

Meine Fragen: welchde Quellen belegen die Fl.D-Zuordnung beider Boote ?? Wichtig für DDK-Ergänzung.
Außerdem bitte ich um weitere Details zur S 10, um auch diese Spur aufnehmen zu können.
Freundliche Grüße zu den Freunden der Binnenschiffe - Reinhard

[Ottocar]

Hallöchen, hier ist der Schifferjunge der ddr-binnenschiffahrt - hab mich mal bei euch regitriert, um besser mit euch komunizieren zu können.

Zur oben genannten Thematik überschneiden sich häufiger die Themen bei den nach 1945 im DDR-Einsatz befindlichen Schiffen. So auch bei den Fahrgastbarkassen "Spatz" und "Heidi" - beide privat betriebene Fahrgastschiffe im Auftrage der Weißen Flotte Stralsund.
Zur Vollständigkeit eurer Unterlagen die Schiffspassnummern ab 1953 zur Umregistrierung auf Passnummern der DSU-Personenschifffahrt lauteten: für den Spatz 3-xxx (unbekannte Ziffernfolge) ab 1957 Passnummer der Weißen Flotte P-904, für die Heidi 3-199, ab 1957 dann P-930.
Die Datenlagen entstammt meinen Recherchen zu den Schiffsverbleiben der DDR-Binnenschifffahrt in den einschlägigen Schiffsliteraturen sowie dem internen Umregistrierungsunterlagen der DSU-Personenschifffahrt des VEB Binnenreederei.

Danach war die Heidi ab Mitte der 70erJahre mit einer Reg.Nr. nach WSA-Reg.Schlüssel als "Pionierschiff" registriert. Diese Bezeichnungen führen alle Schiffe, die in Eignerverbänden der VE Betriebe als Personenschiff registriert waren, aber nicht im öffentlichen Personenverkehr zugelassen waren.
Der weitere von mir gesucht Schiffsverlauf betrifft wie schon beschrieben ein Boot mit der Bordkennung "S 106" die wohl den aktiven Kampfschiffen zuzuordnen ist, und somit vielleicht auf ein Torpedoboot hinweißt. Dieses Schiff wurde später ebenfalls ein Fahrgastschiff mit dem Namen "Dieter" - Schiffspassnummer 1957 der Weißen Flotte war P-927. Soll ca. 64 Personen Platz gegeben haben und war 1982 noch im DDR-Fahrgastschiffsregister für aktive private Fahrgastschiffe registriert. weitere Daten waren bisher nicht in Erfahrung zu bringen.

Danke für eure Mithilfe
Uwe

[Brandenburger]

      Hallo Uwe !!!!!


Willkommen bei uns !!!  Wird Dir , wie schon geschrieben , bei uns gefallen !!!   

                             MfG Andreas   

[habichtnorbert]

Hallo Uwe,

auch von mir ein herzliches Wilkommen hier  , auch Du wirst Dich hier einleben, also viel Spaß .


Norbert

[Karsten]

Hallo Uwe,

auch von mir ein herzliches Willkommen.

Zu "S 106":

Mich wundert, dass hier bislang noch keiner der Kollegen darauf eingegangen ist. Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich blamiere - es gab zwei S 106.

S 106 war zum einen ein Schnellboot der Kriegsmarine. Es wurde am 27. Juni 1941 durch eine Mine vor Dagö versenkt.

S 106 war aber auch ein Torpedoboot der Kaiserlichen Marine. Es überstand den Ersten Weltkrieg, kam dann zur Reichsmarine, wurde dann aber 1921 verkauft und abgewrackt.

(Alle Angaben nach Erich Gröner, Die deutschen Kriegsschiffe)

Beide können also nicht das von Dir gesuchte Fahrzeug sein. Eine andere Idee habe ich nicht ...

Grüße,

Karsten

[SchlPr11]

Vom SchlPr.11:
Auch ein Willkommen meinerseits an ottocar, was unsere Arbeitsbreite sicher deutlich erhöht. Auf gute Zusammenarbeit !
Also, auch zum DIETER mit seinen 64 Passagieren kann geholfen werden. Mit P 927 ist es die alte Schütz`sche Werftbarkasse hier aus Rostock:

DIETER
Eigner Fritz Schütt, Rostock-Gehlsdorf
RegNr. 40366   PassNr. P 927
Fahrgastschiff  Klasse I W Fahrgastschiff
Länge 10,46 m   Breite 3,39 m   Tiefgang 1,00 m   Seitenhöhe 1,54 m
6 tdw Verdrängung 17,9 m3
64 Passagiere
1 Dieselmotor NZD 9/12 Junkers 20 PS 1200 U/min
Soweit Registerbuch DSRK 1974
Vom Typ her ein Motorretungsboot, nach Kiegsende wieder neu aufgebaut, S 106 möglicherweise die alte Wracknummer, aber gegenwärtig kein Aktenbeleg
Einsatz auf der Warnow und zum Holztransport für das Rostocker Gaswerk um 1946
später Verkehrsboot der Neptunwerft zwischen Hauptbetrieb und Betriebsteil IV in Gehlsdorf (1974 durfte ich da auch mal am Ruder stehen und das Boot über die Warnow führen)
Mehrmals umgebaut und modernisiert
ab 1990 im privaten Fahrgastschiffeinsatz auf der Warnow und Fährbetrieb, Teil der sog. "Blauen Flotte" der Fahrgastschiff-Reederei Schütt.
Vor 2-3 Jahren mi Zugang moderner Fahrgastsschiffe ausgeschieden und nach Büsum verkauft.
Weitere Angaben in: Heinz Lange-ROSTOCKER FAHRGASTSCHIFFE von 1834 bis 2003, Ingo Koch Verlag, Rostock - ISBN-nr: 3-937179-18-6
Foto liefere ich noch nach - Reinhard

[Ottocar]

Vielen Dank für die weitreichenden Infos. Tja mittlerweile hat man ja den Eindruck das die ganze ex DDR-Weiße Flotte im Hamburger Bereich zusammengezogen wird. Heute nun hat sich das FGS-Wolgast gebaut als Seeadler auf "eigene Füße" gemacht und versucht seinen neuen Heimathafen London !! selbst zu erreichen. Schon sehr mutig diese Fahrensleute. Es durchfuhr heute den Küstenkanal in Richtung Westen - wurde natürlich gleich abgelichtet.

Bei der Durchsicht meiner Unterlagen. und wo wir gerade bei den "umgebauten Kriegs- und Hilfsschiffen" sind, würde ich mich gerne mal nach dem Schiff C 32 gebaut 1943 auf der Werft Botje Ensig in Groningen erkundigen. Nach der Beschlagnahme 1945 durch die sowjetischen Marinetruppen ab 1947 dann als als Passagierschiff "Karen" fahrend, ab 1948 als Lieps bis 1949 dann als "Aktivist" bei der DSU-Personenschiffahrt in Stralsund mit der Passnr: 3-xxx / ab 1957 bei der Weißen Flotte unter der Passnr: P-437 / ab 1990 verkauft als Hanseat, dann als Vaterland und zuletzt in Hamburg-Finkenwerder als Partyschiff liegend - soll mittlerweile wohl schon wieder einen anderen Besitzer haben und weiterverkauft worden sein.

Interessant sind für mich die Marineherkunft, die Passnr. bei der DSU sowie wenn möglich der heutige Verbleib des Schiffes.

Vielen Dank vorab für eurer Fachwissen
Uwe

[TD]

Guten Morgen,

lese eben durch Zufall bei Dr. Meyer:

¶ HEIDI (1936, Travemünde, Schlichting) lo t Tgf.; 75 PSe; 12,o m L., 3,5 m Br.; PMS; erb. f. Luftwaffe, Flug¬betriebsboot FL. D 1..; 5.1945 + Wiecker Bucht; 8.1945  , 1.1948 Emil Messerschmidt, Born/Darß, PMS HEIDI; 11.1971 §, Sportboot; 3-199; P-930

Kann mir alten Wesi einmal einer die Bedeutung von 3-199 und P - 930 erklären ?

Gruß Theo

[SchlPr11]

Hallo Theo,
sind die Reg.Nr./Pass-Nr. der Fahrzeuge. Auch davon gibt es lange Listen entsprechend der Schiffsart. Bei Dr. Meyer irgendwo hinten mitgedruckt.
Einige auch hier - Reinhard

PS: Angaben zu HANSEAT, VATERLAND, AKTIVIST, KAREN, Sperrübungsfahrzeug kommen noch....

[SchlPr11]

Vom SchlPr.11:
Aus meinem Archiv präsentiere ich hier zwei Verteilungslisten von Binnenschiffen in der SBZ aus dem Jahr 1947. Hier sind die Registriernummern noch mit Schrägstrich getrennt.
Reinhard