AIS (Universal Shipborne Automatic Identification System)

Captain Hans · 21 November 2008, 20:00:37

Diese kleinen Transponder haben die Kontrollierbarkeit im Nahbereich (30 sm) komplett revulotioniert.
In modernen Radaranlagen sind sogar die Echos von Schiffen mit dem Transponder verbunden d.h.: man klickt auf das Echo und bekommt alle relevanten Daten des Gegners.

Zur Unterstützung des Menschen bei der Schiffsführung spielen neue Technologien eine Schlüsselrolle.
Das BSH, das in Deutschland für Navigations- und Funkausrüstungen zuständig ist, hat als weltweit erstes Prüflabor ein AIS-Bordsystem für die Serienproduktion zugelassen.
AIS (Universal Shipborne Automatic Identification System) ist ein automatisches Schiffsidentifikationssystem, mit dessen Hilfe sich Schiffe sofort über Identität, aktuelle Fahrdaten und Manöver anderer Schiffe informieren können, die dieses System ebenfalls installiert haben. AIS eröffnet auch neue Möglichkeiten zur Überwachung des Verkehrsgeschehens, indem Verkehrszentralen ihre Informationen über AIS-Landstationen erhalten.

Seit Juli 2002 mussten zunächst alle Schiffsneubauten mit AIS-Bordsystemen ausgerüstet sein. Inzwischen wurde die Ausrüstungspflicht auch für ältere Schiffe von ursprünglich 2008 auf 2004 vorgezogen.
Als weltweit anerkanntes Labor prüft das BSH, ob die AIS-Prototypen unabhängig von Hersteller und Gerätetyp miteinander kommunizieren und in Radar und ECDIS (Elektronisches Seekarteninformationssystem) integrierbar sind.

AIS - Basisstationen

Da AIS-Basisstationen nicht auf Schiffen eingesetzt werden, wird kein Konformitätsverfahren nach der Schiffsausrüstungsrichtlinie durchgeführt.
Das BSH bestätigt nach erfolgreicher Prüfung mit einem ,,Statement of Conformity" die Einhaltung der relevanten Standards durch das Baumuster der Station.

Sperr_UAW · 04 Dezember 2008, 15:03:29

... und hier für alle die praktische Anwendung.

Wen es interessiert, der kann sich hier weltweit informieren. ( mit Verzögerung versteht sich )

http://www.vesseltracker.com/

Für registrierte Mitglieder ist die Verzögerung geringer.

Viel Spaß beim Schiffstracking.

Bis dann.

Jan

apnoe0381 · 26 August 2009, 14:54:58

Hier vielleicht nochmal einen weiteren Link zur lustigen Schiffsverfolgung, die Suchfunktion ist nicht wirklich gegeben aber dafür ist auch kaum ein Verzögerung zu merken!

Digital-Seas

grüße

Q · 26 August 2009, 15:39:13

Zitat von: Kapitän Hans am 21 November 2008, 20:00:37
Diese kleinen Transponder haben die Kontrollierbarkeit im Nahbereich (30 sm) komplett revulotioniert.
In modernen Radaranlagen sind sogar die Echos von Schiffen mit dem Transponder verbunden d.h.: man klickt auf das Echo und bekommt alle relevanten Daten des Gegners.
...

Verstehe ich es richtig, das es sich um ein militaerisches System handelt? Warum sollte ein Gegnerschiff so ein System den aktivieren? War wohl nur ein verschreiber oder???

Don´t Panic

apnoe0381 · 26 August 2009, 15:55:04

Nöö eher nicht, das AIS ist mehr für den zivilen Bereich gedacht daher dort auch pflicht seid einiger Zeit,... Die grauen führen das auch an bord dürfen es aber abschalten! Ist aber ein tolles mittel zur aufklärung,...

grüße

Big A · 26 August 2009, 15:57:10

Es ist ein ziviles System, aber in der taktischen Navigation (= Ausweichfahren, Berechnen von Kurs und Fahrt eines Entgegenkommers) spricht man von Gegner, kommt aber in diesem Fall von Entgegenkommer!

Gruß

Axel

Captain Hans · 26 August 2009, 18:30:16

Im zivilen Bereich ist ein Gegner ein anderes Schiff auf Kollisionskurs

Q · 27 August 2009, 09:39:45

Danke fuer die Begriffserklaerung. Wieder was gelernt.

Don´t Panic

Torpedo · 27 August 2009, 11:38:40

So viel zu "Arctic Sea" verschollen...

t-geronimo · 27 August 2009, 12:18:24

Naja, wenn man auf dem Kahn den entsprechenden Schalter für den Transponder auf "off" stellt (oder eine Sicherung zieht oder so), bringt das System auch nix mehr, oder?

apnoe0381 · 27 August 2009, 12:49:11

Entweder das oder man kappt einfach das Kabel der Antenne dann sollte auch nix mehr raus gehen!

barco · 27 August 2009, 13:06:17

Wenn die "Graue Dampfercompagnie" den Stecker (logischerweise) ziehen darf,
warum sollte es ein finnisch-russischer Malteke nicht auch können......

Captain Hans · 27 August 2009, 15:01:18

Die letzten 12 Stunden ließen sich aucch aus der "Black Box" >(VDR) mit Kursen, Geschwindigkeit, Positionen usw. auslesen.
Aber auch hier könnte das Kabel getrennt werden.
Gegen kriminelle Energie gibt es keinen absoluten Schutz.