Time-Life-Bilder

Begonnen von Albatros, 12 Dezember 2008, 10:41:02

Vorheriges Thema - Nächstes Thema

0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema.

Albatros

Hallo Götz,

ja, das Brodie System, das scheint es aber auf dem von mir gezeigten Bild nicht zu sein, oder?

Gruß, :MG:

Manfred

Big A

Weapons are no good unless there are guts on both sides of the bayonet.
(Gen. Walter Kruger, 6th Army)

Real men don't need experts to tell them whose asses to kick.

Götz von Berlichingen

Zitat von: Albatros am 30 September 2009, 15:40:25
Hallo Götz,

ja, das Brodie System, das scheint es aber auf dem von mir gezeigten Bild nicht zu sein, oder?

Gruß, :MG:

Manfred

Nein, auf dem verlinkten Bild (wohl vom Kriegsschauplatz Mittelmeer) wurden die Starts von der dort sichtbaren Startbahn durchgeführt.


Lt. Wikipedia wurden die ersten Starts und Landungen mit dem Brodie-System im August/September 1943 durchgeführt, also zu spät für die Landungen in Sizilien und Salerno. Lt. Wikipedia scheint es nur im Pazifik zum Einsatz gekommen zu sein:

ZitatNachdem Brodie den General von seinem Konzept überzeugt hatte, bekam er einen Etat von 10.000 US-Dollar zugewiesen und begann im April 1943 in New Orleans mit ersten Versuchen. Im August gelang Lt. C. C. Wheeler der erste erfolgreiche Start mit dem Brodie-System, am 3. September 1943 absolvierte Major James D. Kemp, ein B-26-Pilot, der auf seine Verlegung wartete, erstmals Start und Landung am System.[2] Im September erhielt James Brodie mit Flight Officer Raymond Gregory einen Testpiloten fest zugeteilt, der zudem mit der Stinson L-5 ein weitaus schwereres Flugzeug benutzte als die bisher verwendete Taylorcraft L-2.

Ende 1943 rüstete Brodie dann das Frachtschiff City of Dalhart mit dem System aus, um dessen Seetauglichkeit im Golf von Mexiko zu erproben. Testpilot Gregory startete und landete an Bord des Schiffes sowohl mit der leichten L-2 als auch den schwereren L-4 und L-5. Mit den Demonstrationen an Bord der City of Dalhart konnte Brodie nun auch die Navy sowie das Marine Corps überzeugen, die ihm für weitere Versuche das Panzerlandungsschiff USS LST-776 zur Verfügung stellten.

Einsatz

Nachdem das System an Bord der LST-776 seine Einsatztauglichkeit bewiesen hatte, orderte die Navy 25 Brodie-Systeme, mit denen weitere Panzerlandungsschiffe ausgerüstet werden sollten, um das Inselspringen im Pazifik zu unterstützen. [...]

Bis Kriegsende waren acht LSTs mit dem Brodie-System ausgerüstet und einsatzbereit, auch LST-776 mit dem Versuchsaufbau blieb weiter im Einsatz und nahm unter anderen an der Landung auf Iwo Jima und Okinawa teil.

http://de.wikipedia.org/wiki/Brodie-System

Gruß Thomas

Albatros

#228
Bei dem von mir genannten Bild handelt es sich um USS LST-906 wie ich jetzt gefunden haben.

http://www.navsource.org/archives/10/16/160906.htm

Dort sind weitere Bilder zu sehen.

Wenn die dort auch wieder gelandet sind war das wohl für die Piloten aufregender gewesen sein als auf einem richtigen Träger zu landen......denn am Ende der Landebahn wartete hier die Brücke.... :MZ:

Gruß, :MG:

Manfred


Albatros


Albatros


OWZ

 Nicht Time-LIFE, aber: Ein Amerikaner verlässt Bremerhaven - wie heißt das Passagierschiff im Vordergrund?

--/>/> http://farm3.static.flickr.com/2232/2223574115_cfbee96ccb_b.jpg

Grüße

OWZ


Albatros

Zitat von: OWZ am 14 Oktober 2009, 03:05:03
Nicht Time-LIFE, aber: Ein Amerikaner verlässt Bremerhaven - wie heißt das Passagierschiff im Vordergrund?

--/>/> http://farm3.static.flickr.com/2232/2223574115_cfbee96ccb_b.jpg

Grüße

OWZ

Hat vielleicht jemand das Buch Flags and Funnels, darüber könnte man zumindest erstmal die Reederei bestimmen. Die Farben am Schornstein sollten von oben nach unten wohl Schwarz, Blau, Gelb sein.

Gruß, :MG:

Manfred


OWZ

#235
 Die Amis haben die Lösung in 5 h´s gefunden, und das, obwohl es sich um einen Griechen handelt. Man sollte sich ein Beispiel daran nehmen  :wink:.

http://www.simplonpc.co.uk/GreekLinePCs.html#anchor67861

Gruß

OWZ

Albatros

Zitat von: OWZ am 17 Oktober 2009, 22:23:14
Die Amis haben die Lösung in 5 h´s gefunden, und das, obwohl es sich um einen Griechen handelt. Man sollte sich ein Beispiel daran nehmen  :wink:.

OWZ


Dann solltest Du in Zukunft wenn`s eilig ist gleich dort posten. :MZ:

Gruß, :MG:

Manfred

Urs Heßling

hallo, Manfred,

Zitat von: Albatros am 11 Oktober 2009, 09:02:21
Die sinkende H.M.S. Courageous

anstelle von "a damn good shot" müsste man, soviel ich weiß, wohl vielleicht eher "a damn lucky hit" sagen.

Der ehemalige Kommandant des Bootes "U 29" der Bundesmarine erzählte mir, daß bei der Indienststellung des Bootes im Jahre 1975 auch der vormalige Kommandant des "U 29" der Kriegsmarine, KptLt a.D. Schuhart, als Gast geladen war.

Er habe zu fortgeschrittener Stunde den damals anwesenden Offizieren berichtet, die Versenkung der "Courageous" sei nur Zufallstreffern zu verdanken gewesen. Er habe seine Torpedos auf ein anderes Schiff geschossen und der Träger sei zum Starten oder Landen der Flugzeuge in den Wind und damit in die Schußbahnen gedreht. Das habe er natürlich Dönitz nicht erzählt ...

Gruß, Urs
"History will tell lies, Sir, as usual" - General "Gentleman Johnny" Burgoyne zu seiner Niederlage bei Saratoga 1777 im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg - nicht in Wirklichkeit, aber in George Bernard Shaw`s Bühnenstück "The Devil`s Disciple"


Peter K.

... hinter HOOD scheint REPULSE zu liegen, daneben zwei weitere D-Kreuzer - vermutlich DANAE, DAUNTLESS, DRAGON oder DUNEDIN - Aufnahmen entstanden wahrscheinlich während der großen "World Cruise" 1923/24, Details hier
Grüße aus Österreich
Peter K.

www.forum-marinearchiv.de

Impressum & Datenschutzerklärung