Graf Zeppelin - Merkwürdigkeit bei der Startschlitten-Rücklaufbahn

[Sven L.]

Hallo in die Runde,

bei den Rücklaufbahnen für die Startschlitten ist mir etwas merkwürdiges aufgefallen. Soweit bekannt, sollten die Startschlitten beide auf Höhe des A-Decks zurück in die Hangars gebracht werden.
Beim Studium sowohl der greifbaren Zeichnungen (Faltpläne) im Israel (Planheft 67), als auch denen des Planheftes 70, ist dies anders gezeichnet. Bekannt ist, dass mit Beginn der Umbauarbeiten Aufzüge für die Startschlitten hinzugekommen sind. Gemäß den genannten Zeichnungen verlief die Backbord-Rücklaufbahn wie bisher über das A-Deck, wogegen die Steuerbord-Rücklaufbahn ihren Endpunkt im B-Deck hatte. Das Problem bei letzterem ist das Ankerspill. Die Bahn könnte direkt daneben verlaufen sein, musste jedoch im Bereich einer Querung der Steuerbord-Ankerkette zumindest darüber hinweglauf.

Frage: Hat jemand hierüber evtl. Fotos od. Zeichnungen?

Ich habe bislang keine Fotos gesehen, die hierrüber nähere Auskunft geben können.

[Sven L.]

Um zu verdeutlichen was ich meine, füge ich Ausschnitte des A- und B-Decks (Aufbau- bzw. Backdeck) und zweier Querschnitte bei. Alles von Zeichnung aus Planheft 70. Somit zeitlich für 1942 einzuordnen.
Bei den Schnitten ist die Blickrichtung von hinten nach vorne.

[AWoelfer]

Ich weiss nicht ob dir das etwas hilft?

[Sven L.]

Hallo AWoelfer,

danke für die Zeichnungen, aber für GZ habe ich alles an greifbaren Zeichnungen.

Mein Problem isind nicht der Schräg-Aufzug und auch nicht die Schienen auf dem Flugdeck, sondern die Rücklaufbahnen. Nach den Umbauten 1942, aus dem Jahre stammen die meisten Zeichnungen, wurden zwei Aufzüge installiert, die die Möglichkeit boten die Startschlitten vom Schrägaufzug zurück ins Schiff und dann mittels der neuen Aufzüge diese direkt unter das Flugzeug bringen, was die unhandlichen Umsetzwagen in den Hangars erübrigte.
Ich habe zu diesen Rücklaufschienen, die letztendlich auf zwei verschiedenen Decks endeten, außer den obigen Zeichnungen keine Fotos oder sonstige Belege gefunden.

[Sven L.]

Einen wunderschönen guten Morgen in die Runde,

ich habe mir die Pläne zum Flugzeugträger B heruntergeladen und dort mal geschaut, ob dort nähere Informationen zu den Rücklaufbahnen zu erkennen sind. Das gute hierbei ist, dass die Zeichnungen noch den Original-Zustand darstellen. Und ja, ich bin fündig geworden. Zeichnung im Anhang.
Allerdings hat sich auch gleich eine Frage ergeben. Es ist zu erkennen, wie von den Startschlitten-Aufzügen die Rücklaufbahnen in Richtung Aufbau/Hangar verlaufen. Es ist aber auch zu erkennen, dass wie bei GZ in Nachbarschaft (Steuerbord) zur Oberfeldwebel-Messe eine "Fortsetzung" der Rücklaufbahn innerhalb des Aufbaus liegt. Die Frage die sich mir stellt ist, wie die Startschlitten von der Rücklaufbahn, die offensichtlich vor der Wand ended zu der Rücklaufbahn innerhalb des Aufbaus gelangen sollen. Die Backbord-Rücklaufbahn hat übrigens keine Fortsetzung im A-Deck! Also bestand, auch bei GZ im Original, nur die Möglichkeit die Startschlitten über das B-Deck zurück in den Hangar zu schaffen.